🌜 Најбоља светла за брдски бицикл у 2021. за ноћни бициклизам

Дани су краћи и жеља за вожњом на крају дана вас сврби, али желите да видите где сте ставили точкове и да будете примећени?

Време је да се одвојите и доживите ноћно искуство брдског бициклизма са правом лампом (без питања о коришћењу чеоног светла за камповање, прећи ћете на посао 😊).

Вожња ноћу значи уживање у расположеном бициклу 🦇, вођење рута које знате напамет и њихово поновно откривање из другог угла, уживање у тишини, могућност укрштања животиња које не излазе дању, ради се о добијање утиска брзине у тунелском ефекту, који изостаје током дана, значи откривање или поновно откривање разних сензација.

Шума је мирна, ненасељена, смирујућа, а ореол светлости коју емитује лампа чини да се фокусирате само на своју стазу, а да вас не омета дрвеће које пролази. Видно поље се смањило, а утисак брзине је десетоструко повећан.

Ово је још једно искуство брдског бициклизма.

Ноћу, да постоји само једно правило, оно би било: мораш добро видети и бити виђен!

Биће вам потребна права опрема да бисте уживали у њој, па ево неколико савета и прегледа осветљења за брдске бицикле које вам препоручујемо да вам помогнемо да направите прави избор и уживате у сјајним ноћним вожњама бицикла 🌜.

Припремите своју руту

Авантура ноћу не долази у обзир. Крените путем који добро познајете, који сте уочили током дана. Дајте предност играчком аспекту физичког и техничког аспекта. Ово је шетња за забаву, а не узнемирујућа шетња.

Утисци даљина нису исти, смањена је могућност чекања. Апсолутно избегавајте да гурате или радите било шта, прави бол када вам је главно осветљење монтирано на вешалицу (због чега препоручујемо да имате 2!).

Да бисмо вам помогли, сви ови критеријуми избора доступни су на УтагаваВТТ претраживачу рута.

Опрема јахача мора бити прилагођена.

Рефлектујући прслук високе видљивости је обавезан од 2008. ако се возите путем и постоји велика шанса да ћете проћи путну мрежу док возите свој АТВ. Међутим, прслук у вашем аутомобилу уопште није погодан за спорт. Ово мора бити у складу са стандардом ЕН 1150.

Поред прслука, можете носити рефлектирајуће траке на рукама и/или ногама. Ваша ноћна видљивост ће бити још боља, а коришћење у нивоу стопала ће привући пажњу возача кроз кретање.

Закон такође захтева рефлекторе на АТВ-у.

Чак и ако полиција покаже одређену толеранцију, немојте занемарити уградњу (барем делимично) ових уређаја, ваша безбедност је у питању.

Такође можете опремити свој бицикл рефлекторима за кракове, лаган је, јефтин и доброг изгледа.

Коначно, не заборавите да је ноћу хладније, још хладније ❄. Зато обавезно спакујте довољно да покријете подстављеном одећом, можда дугим рукавицама и подстављеним чарапама. Крајеви су најосетљивији.

Критеријуми за избор осветљења

Постоји неколико техничких критеријума које треба узети у обзир при избору светла за бицикл.

Снага светлосног тока

Снага лампе која се преноси на око изражава се у луменима.

Што је већа вредност, то је већа снага осветљења. Процењује се да ваше АТВ светло треба да буде најмање 800-1000 лумена за мирну вожњу.

Међутим, будите опрезни са снагом коју декларишу неки произвођачи фарова, увек се позивајте на тестове под условима да бисте добили тачну идеју, светлосни ток заправо нема исту вредност у зависности од произвођача (сиц!). Стога, увек тежите повећању маргине сигурности.

Кацига или управљач?

Постављање светла за бицикл на управљач је најпрактичније и најпожељније у већини ситуација ... али можда неће бити довољно ако возите веома вијугавим стазама. Заиста, у првом уском углу, планински бицикл и даље иде праволинијски, фар сија далеко напред, и мораћете да видите где се окреће. Ово се може надокнадити помоћу подесивих лампи за фокусирање снопа, али је боље то проверити додатним мање снажним светлом на кациги. На крају крајева, када се монтира на кацигу, сноп МТБ лампе савршено прати ваш поглед.

Дакле, решење је да имате два светла за бицикл, једно на управљачу да осветли читаву околину са предњег точка, друго на кациги како бисте могли да осветлите кривине или у случају проблема са главним светлом.

Аутономија

Аутономија је кључни параметар, он вам омогућава да калибрирате дужину његовог излаза. Произвођачи мере податке о издржљивости бицикла под идеалним условима. На терену на нижим температурама, батерија губи напуњеност, осим што се временом хаба. Са капацитетом од више од 2 сата, има много могућности за прелепе шетње.

Уграђена или екстерна батерија?

Ствар је укуса, уграђена батерија значи мање каблова на раму планинског бицикла, али више инерције на управљачу или на глави, што понекад може да нервира. Батерија даљинског управљача може се лако заменити током путовања пуњењем у ранцу.

Неки произвођачи светла за бицикле, као што су Равемен или ЛедЛенсер, такође дозвољавају пуњење УСБ уређаја као што су паметни телефон или ГПС из (велике) батерије лампе.

Буџет

Има свега, од мале лампе за бицикл за неколико евра (која неће радити) до фарова за брдски бицикл по вртоглавим ценама. Очигледно, на основу одређене цене (рецимо преко 300 евра), свест о бренду, луксуз кутије и њене опције „оправдају“ цену.

Међутим, ако задовољимо основне критеријуме, могу се наћи веома добре лампе по ценама од 40 до 200 евра.

МТБ осветљење: наше препоруке

Ево избора од 5 лампи за ваш бицикл које смо тестирали и које препоручујемо да вам обезбедимо ефикасно и пријатно осветљење.

Разноврсна и економична лампа за брдски бицикл: осветљење за брдски бицикл по веома ниској цени за добар почетак

Универзално светло за бицикл је одлична вредност за новац (100% кинески дизајн и производња).

Пружа, према произвођачу, максималну снагу осветљења од 6000 лумена (!). Овим бројевима треба поступати са опрезом! Међутим, његов сноп је довољно широк да обезбеди погодно предње и бочно осветљење за избегавање препрека током ноћних вожњи брдским бициклом. Светло има 4 ЛЕД режима осветљења: 3 различите снаге у зависности од броја укључених ЛЕД диода и режима трептања. Даљинска батерија обезбеђује 6 сати трајања батерије при малој потрошњи енергије или 2 сата при пуној снази (подаци произвођача ... у пракси то варира од 1 сата до 1 сата и 30 минута). Причвршћује се на управљач вашег бицикла гуменом траком која олакшава уклањање.

Пазите на квалитет батерије, који може бити насумичан (упозорили смо вас 😊). Препоручујемо да у исто време купите и резервну батерију.

Спаннинга Тхор: Снажно светло за брдски бицикл 🚀

Спаннинга Тхор има век трајања батерије од скоро 4 сата при пуној снази, обезбеђује снажно осветљење од 1100 лумена (подаци произвођача), идеално за шетњу по шуми, покривеност је веома добра и отпорна на временске услове.

У менију постоје 2 режима рада: веома моћан режим убрзања и економичан режим за смањење потрошње током успона и веза. Дугме је ергономско и довољно доступно да се њиме може манипулисати чак и на кациги. Светао је, боја му се мења у зависности од нивоа напуњености.

Мала лампа долази у висококвалитетној кутији за складиштење са свим потребним додацима. Производ долази са додацима за причвршћивање батеријске лампе на кацигу или управљач. Сама лампа је компактна и завршна обрада је врхунска.

По приступачној цени, обезбеђено осветљење је погодно за добар преглед чак и на брзим деоницама или техничким деоницама. Аутономија је веома згодна и довољна за ноћне шетње. Добар производ, са веома лепом завршном обрадом, за забаван излазак.

У истом опсегу и практично истим карактеристикама као и Тхор лампа, лампа ЕКСР1100 из К-Ламп-а је одлична алтернатива који ће вас одушевити и врло квалитетним производом француског произвођача. Имајте на уму да ЕКСР1100 мало надмашује Спаннингу у погледу снаге и трајања батерије у употреби иу ситуацијама. У верзији са кацигом, има веома корисно позадинско осветљење. Међутим, завршница је нешто нижа, што даје Тору минималну предност. Такође би требало озбиљно размислити о коришћењу бицикла или ромингу због могућности коришћења широког спектра извора струје у опсегу од 3.7 В до 8.4 В (као што је, на пример, напајање).

Сигнатурни Лед Ленсер Х19Р: Врхунски пуноправни фар за бицикл 🌟

Двоструки сноп, 4000 лумена, подесиви фокус (концентрисани или широки сноп) и апликација која се може конфигурисати преко Блуетоотх-а. Траже 4 до 20 сати трајања батерије и тежи мање од 200 грама за светлосну главу и нешто више од 370 грама са батеријом и кабловима. Водоотпоран ИПКС6 тако да можете да се возите по киши.

Испуњавамо стандарде најбољих.

Оно што вам одмах упада у очи је број додатака у луксузној кутији за производ овог типа:

• Носач управљача
• Носач за шлем
• Монтажа на ГоПро додатну опрему
• Предња монтажа
• Продужни кабл за батерију
• Монтажа за постоље камере (??? да, у ствари, овај производ је вишенаменски, чак се може трансформисати у батеријску лампу повезивањем лампе директно на батерију)

А онда се настављају пријатна изненађења са пуњачем са индексом напуњености и ... могућношћу коришћења батерије као УСБ пуњача!

Ово није само фар за ваш планински бицикл, то је вишенаменско осветљење: светло за фотографије или видео, батеријска лампа ...

Јасно је да је веома добро осмишљено и веома добро завршено. Конектори су опремљени системом за заштиту од лома, жице имају копче на правим местима, све се спаја и поставља у трен ока. Инжењери из целе Рајне вероватно нису џаба, а заиста се чини да држе мерцедес са батеријским лампама.

Мали стан, сав пластичан, наравно, високог квалитета, али за такву цену би се помислило да се нађе неки луксузнији материјал: нема алуминијумску завршну обраду.

К-Ламп ЕКСР1700: фар за брдски бицикл у француском стилу који сија великим и лаганим светлом 🇫🇷

Цоцорицо 🐓!

Имамо произвођача светла за бицикле у Француској који нуди бескомпромисан квалитет и веома ниске цене: ово је компанија К-ламп са седиштем на југозападу.

К-ламп своју стратегију заснива на производима погодним за брдски бициклизам: широки сноп, светло за кацигу, подесива снага, горња опрема.

Убеђен да је боље причати о себи у индустрији него причати о себи, К-лампа сада добија на популарности од уста до уста (погледајте коментаре на овај чланак ...). То није случајно, јер квалитет производа постоји, а све што произвођач тврди је засновано на озбиљним прорачунима, а делове који захтевају ЦЕ сертификат (батерије, пуњачи...) потврђују независне организације.

ЕКСР1700 је део водећег планинског бицикла бренда и тежи мање од 80 г. Бициклистички фар је дизајниран да се монтира на кацигу, иако се К-Ламп ЕКСР1700 такође може опционо монтирати на управљач. Инсталација на кацигу траје 2 минута захваљујући оригиналном систему каиша, оријентација снопа горе/доле је врло једноставна, помало као ГоПро. Батерија се уклапа у врећу за хидратацију или оквир захваљујући чичак копчама предвиђеним за ову сврху.

Светло за бицикл има широк сноп за добар поглед на терен. Занимљива иновација: мала капица преусмерава фотоне у правом смеру за оптималне МТБ путање. Веома ефикасан на терену, видимо веома добро и не осећамо тежину осветљења на шлему.

Аутономија овог осветљења је од 2 до 20 сати у зависности од употребе.

Има 2 ЛЕД диоде и оптику која се може прилагодити потребама корисника и црвене задње ЛЕД диоде које су видљиве са задње стране. Практично, може се контролисати помоћу даљинског управљача на волану, тако да не морате да стављате руку на главу сваки пут када желите да подесите снагу.

Криптоните Аллеи Ф-800: лагана све-у-једном светло за бицикл

Лампа Криптоните Аллеи-Ф800 је веома компактна и има уграђену пуњиву батерију. Пружа осветљеност од 800 лумена у 6 подесивих режима снаге.

Захваљујући паметном систему стезања, лампа се врло лако и без алата може монтирати на вешалицу. За мање од 30 секунди, окрет је завршен и систем затезања/забрављивања спречава његово кретање упркос вибрацијама. Вероватно један од најбољих система за монтирање на тржишту за брдски бициклизам и бициклизам.

Пуни се преко УСБ-а, а индикаторска лампица показује напуњеност батерије (црвена, жута, зелена) која се налази у телу лампе, одједном нема жице између батерије и тела лампе.

2 занимљиве иновације у овом прилично добро завршеном производу:

• светло аутоматски улази у Еко режим чим батерија падне испод 10%.
• Постоје 2 мале рупе на бочним странама ЛЕД диоде, које вам омогућавају да јасно видите са стране приликом претицања или преласка током вожње на путној мрежи.

Када се користи, лампа светли исправно на 800 лумена, погоднија је за брдски бициклизам по познатом терену и без техничких детаља, трудићемо се да је користимо пуном снагом, што даје максималну аутономију од 1 сат 30 минута. За дужу употребу, боље је изабрати модел са високим светлосним током и већом аутономијом.

Идеалан као привезак за допуну светла за бициклистичку кацигу.

Алтернативно, можемо користити НИТЕРИДЕР ЛУМИНА ОЛЕД 1200 БООСТ лампу, светло за бицикл са уграђеним извором напајања који се поставља на управљач вашег бицикла. Са трајањем батерије при пуној снази око 2 сата, ово је добар додатак осветљењу на кациги. Има више режима непрекидног осветљења за варирање снаге. Пуњење је брзо и врши се преко УСБ порта. Његов систем причвршћивања је робустан и брз за уградњу.

Шта је са твојим леђима?

Предуслов за позадинско осветљење је да је светло укључено. црвен 🔴.

Циљ је да га виде други, пратиоци или возила, док користите путну мрежу ноћу.

Требаће вам задње светло за бицикл који:

• бити довољно светао да се види
• отпоран на прскање прљавштине и влаге,
• пуни брзо и по могућности преко УСБ везе (избегавајте производе на батерије),
• има добар век трајања батерије,
• Лако се монтира испод седла или на цев седишта (на пример, ако имате блатобран или торбу за седло).

Тестирали смо неколико задњих светала за бицикл и само један тип је заиста привукао нашу пажњу јер има више од минималних спецификација.

Овај тип задњег светла је заиста опремљен акцелерометром за детекцију кочења и кретања. Захваљујући томе, лампа не треба да брине: она се аутоматски укључује када седнете на бицикл, а при кочењу светли интензивније, као на аутомобилу. ЛЕД диоде се аутоматски гасе након неколико десетина секунди када више нема кретања.

Има аутоматски адаптивни алгоритам за откривање кочења чак и када бицикл иде узбрдо или низбрдо. Права паметна лампа (паметно задње светло).

Коначно, лампа нуди неколико режима паљења (треперење, откуцај), естетски је пријатна и релативно јефтина с обзиром на своје карактеристике.

Ово је задње светло Енфитник Кслите100, које има много клонова који се продају под различитим именима. Препоручујемо да узмете оригинал...

Будите пажљиви при избору правилног начина монтирања: испод седла (пазите са блатобраном) или на стубу седишта (пазите са телескопским седлима). Са точковима од 29 инча на неким бициклима са малим оквиром и пуним огибљењем, светло причвршћено за стуб седишта има тенденцију да буде сакривен (велики) точак након што се возач монтира на планински бицикл (депресиони амортизер), што одузима свако интересовање за уређај ...

Алтернативно, узмите у обзир задње светло ЦЛ 06 из Равемена. Опремљен са четири сета ЦОБ ЛЕД диода и уграђеним сензорима кочнице и фарова, пружа максимално 50 светлосних лумена у режиму блица упозорења. Скупљи од Кслите100, моћнији је и способан да детектује фарове и сигнализира бициклисту снажним блицем.

Које је најбоље осветљење за АТВ?

То је питање буџета и употребе! У наставку наводимо наше фаворите према вашим потребама.

Производ	Савршено за
	Волтаге Торр 🥇 Беспрекорни квалитет. Лампа је практична, има веома добро осветљење и сертификована је против прскања воде за веома добру вредност за новац. Ово је једна од наших препорука, не можете погрешити!	Стални специјалиста који тражи квалитет по разумној цени	Погледај цену
	Лед Ленсер Висококвалитетна лампа са екстерном батеријом и веома моћним осветљењем. Беспрекорни немачки квалитет са високим, али потпуно оправданим буџетом.	Просечан практичар се окренуо ка врху домета	Погледај цену
	Еко-генерички 💲 У овом ценовном рангу тешко је бити претерано захтеван према квалитету осветљења. Светло за бицикл обавља посао и сија (можда не тако снажно као што је навео произвођач) ... али квалитет може бити неизвестан, посебно у погледу аутономије батерије (веома добро као светло за хитне случајеве или као додатно фар). Мали ризик при куповини, узимајући у обзир цену!	На буџету, прво вече	Погледај цену
	К-лампа ЕКСР1700 ❤ Дизајниран и монтиран у Француској 🇫🇷. Веома снажно осветљење, ово светло за бицикл лако се носи на кациги и има веома добру аутономију. Контрола на волану је прави плус. Омиљени наш фајл.	Захтеван практичар и економски патриота	Погледај цену
	Задње светло: ЕНФИТНИКС Кслите 100 Задње светло „црвено светло“, потпуно аутоматско, требало би да се види да указује на кочење. Лаган, са добрим трајањем батерије и пуњивом преко УСБ-а, требало би да буде на видику ноћу.	Да се ​​види позади ноћу	Погледај цену

Три-члан да види тамо усред бела дана

Наша пристрасност је једноставност инсталације, 3 сата трајања батерије и високи лумени.

На шлему: К-Ламп ЕКСР1700 за аутономију, снагу светлости и практичан даљински управљач.

На вешалици: Криптоните Аллеи Ф-800 због своје тежине, уграђене батерије и лакоће инсталације ИЛИ К-Лампа ЕКСР1100, која се може купити заједно са ЕКСР1700 да бисте поделили трошкове слања.

Арриер: Енфитник Кслите100, тако да не морате да размишљате о томе, све је аутоматски, остаје на планинском бициклу све време.

Ако желите још више снаге, ово је могуће 😏.

Одржавајте ергономски кокпит

Ако имате више инструмената у кокпиту, понекад може бити тешко кретати се између контрола АТВ-а и прибора за навигацију и осветљење.

Поред тога, актуелни управљачи имају превелику стабљику и мањи пречник на нивоу управљача, што понекад чини одржавање алата непоузданим.

Да бисте избегли ову невољу, можете инсталирати продужни кабл на вешалицу; ово вам омогућава да вратите оптималну удобност и ергономију када користите различите додатке: ГПС, лампу, паметни телефон, без стварања препрека за пилотирање.

Нисмо могли да пронађемо савршен производ за нас, па смо га направили 😎 и понудили га у продавници на веб страници.