Мало вероватан савез: да ли ће Волво и Астон Мартин удружити снаге?

Геели, кинески бренд који поседује Волво и Лотус, наводно је показао интересовање за Астон Мартин.

Британски бренд спортских аутомобила тражи улагање након што је пријавио пад продаје у 2019. као и додатне маркетиншке трошкове због којих је цена акција значајно пала од његовог листинга 2018. марљивост да се добије удео у Астон Мартину. Нејасно је колико Геели жели да уложи у бренд, а чини се да су мањински удео и технолошко партнерство највероватнија опција.

Геели је много трошио последњих година, купујући Волво од Форда 2010. године, улажући 10 одсто у Мерцедес-Бенз матичну компанију Даимлер и преузимајући контролу над Лотусом 2017. године. Вреди напоменути да Мерцедес-АМГ већ има техничку везу са Астон Мартином за испоруку мотора и других компоненти погонског склопа, тако да ће даље улагање компаније Геели само ојачати везу између брендова.

Геели није једини деоничар у Астон Мартину, али канадски милијардер бизнисмен Лоренс Строл такође преговара о стицању удела у компанији. Строл, отац возача Формуле 1 Ленса, изградио је своју каријеру улагањем у брендове на дну и враћањем њихове вредности. Успешно је то урадио са модним маркама Томми Хилфигер и Мицхаел Корс. 

Стролу такође нису странци брзи аутомобили, осим што је улагао у каријеру свог сина, предводио је конзорцијум који је преузео контролу над тимом Рацинг Поинт Ф1. Такође има огромну колекцију Ферарија и других супераутомобила и чак поседује стазу Монт Тремблант у Канади. 

Према извештају Фајненшел тајмса, нејасно је да ли ће Геели и даље бити вољан да инвестира у Астон Мартин ако Стролов конзорцијум добије свој удео, за који се прича да је 19.9%. Без обзира на то ко је власник, Астон Мартин гура свој план „Други век“ у 2020. лансирањем свог првог СУВ-а ДБКС и свог првог модела са средњим мотором, хипераутомобила Валкирие.