Томос Твистер 125
Није тајна да је Томос већ неколико година стратешки и развојно сарађивао са тајванским СИМ -ом и није тајна да знају како да направе леп и сладак скутер у СИМ -у. Управо је ово партнерство и чињеница да Томос има репутацију квалитета на захтевним европским тржиштима и изван баре, почетком маја представили у нашим продавницама нову линију Томос скутера, Твистер и Нитро модела са моторима од 50 и 125 ццм. Центиметар. .
Када сам учествовао у тестирању Твистера са четворотактним мотором од 125 ццм. Видите, обузео ме чудан осећај, био сам пун ишчекивања и страха. Томос или јефтини азијски производи? Сећања на Томос серију лиценцираних скутера са раних КСНУМКС -а још су жива и данас, која су осуђена на неуспех једноставно због мера штедње, иако уопште нису била лоша. Како бих волео да се историја не понови. А то се није догодило!
Твистер у принципу обећава много. Класичан дизајн скутера средње величине и велики 16-инчни точкови обећавају окретност и једноставност употребе, атрактиван и промишљен дизајн, богату стандардну опрему, избор поузданих компоненти и на крају, али не најмање важно, име га приближава проницљивом европском купац.
Признајем, када сам први пут упознао Твистер, први пут сам размишљао о забави. Знаш, Томос, успомене, тинејџерске године, прво пиво, са девојком на филму и све то. Али након неколико миља, овај скутер ме је схватио да је то више од играчке за малу децу. Леп и користан скутер. Висококвалитетна лакирана пластика је у блиском контакту једна с другом и не дрхти чак ни на меком урбаном „терену“. Сви прекидачи су пријатни на додир и чврсти су, а и ергономија је такође добра. Захваљујући ниском поду, скоро увек има довољно места за колена, ручице кочница су у непосредној близини управљача, пошто су волани таман како треба, а мала разлика у нивоу предњих и задњих седишта приморава возача (као и путника)) да се правилно постави.
Листа стандардне опреме укључује све што је потребно градском скутеру, али је, нажалост, тешко доћи до бочног стуба, кутија испред возача може се отворити само кључем, а држач торбе испод волана, нажалост, није карабинер и стога се може користити само условно. Ако додамо да је задње вешање премекано за две особе, а мерач горива лажов (морали сте да прошетате до пумпе), онда је то све што можемо да замеримо.
У сваком случају, Твистер је добар урбани скутер који кошта потпуно колико и треба, а без проблема ће служити својим власницима у обе верзије. Ово је неоправдано боље од иначе само нешто јефтинијих производа сумњивог порекла, а истовремено је у целини близу најбољим и, наравно, знатно скупљим представницима ове класе. Без сумње, нова генерација Томос скутера заслужује још једну шансу.
Томос Твистер 125
Основна цена модела: 1.799 ЕУР
мотор: 124 цм? , једноцилиндрични, четворотактни, ваздушно хлађени
Максимална снага: 7 кВ (4 км)
Максимални обртни момент: 8 Нм при 6 о / мин
Пренос енергије: Аутоматски мењач, вариомат
Рам: оквир челичне цеви
Кочнице: предњи 1 диск 226 мм, задњи бубањ 130 мм
Суспензија: телескопска предња виљушка, једно ударна задња окретна полуга
Гуме: предњи 90 / 80-16, задњи 90 / 80-16
Висина седишта од земље: КСНУМКС мм
Резервоар за гориво: 4 литара
Тежина: КСНУМКС кг
Представник: Томос, доо, Шмарска цеста 4, Копер, тел.: 05/668 44 00, ввв.томос.си
Хвалимо и замерамо
+ приступачна цена
+ леп облик
+ ергономија
+ први Томос коме није потребна фризура
– недостаци стандардне опреме
– нетачан мерач горива
– резервоар за гориво је премали
Матај Томажић, фото: Алеш Павлетиц
Главни подаци
Основна цена модела: 1.799 € КСНУМКС €
Техничке информације
мотор: 124,6 цм³, једноцилиндрични, четворотактни, ваздушно хлађени
Обртни момент: 8,6 Нм при 7.000 о / мин
Пренос енергије: Аутоматски мењач, вариомат
Рам: оквир челичне цеви
Кочнице: предњи 1 диск 226 мм, задњи бубањ 130 мм
Суспензија: телескопска предња виљушка, једно ударна задња окретна полуга
