Тестирање заптивача издувног система аутомобила
Садржина
Како функционише заптивач пригушивача и где се користи?
Заптивачи издувних гасова аутомобила се често називају "цементима". Штавише, реч "цемент" се помиње не само међу возачима као сленг. Неки произвођачи заптивача пригушивача користе ову реч на својој амбалажи, а не у комерцијалне сврхе.
Сличност заптивача са цементима има и стварно, примењено, и хемијско значење. Скоро сви заптивачи за аутомобиле су различити облици полимера. А цемент за поправку издувног система је полимер са високим садржајем силиката. Силицијум, као основа свих силикатних једињења, такође је главни хемијски елемент конвенционалног грађевинског цемента.
Друга сличност лежи у општем принципу рада. Заптивачи, након наношења на површину која се третира, стврдњавају, попут цемента.
Због обилног садржаја керамичких једињења, заптивачи пригушивача имају високу термичку стабилност. У просеку, пре почетка деструктивних процеса, већина композиција ове намене може се загрејати на температуре изнад 1000 ° Ц.
У већини случајева, заптивачи пригушивача се користе у прикључцима издувног система ради побољшања непропусности. Мање често - као алат за поправку. Цементирају мале недостатке: мале пукотине, локална изгарања, оштећене спојне тачке издувног система.
Након очвршћавања, заптивачи формирају чврсти полимерни слој, који има високу тврдоћу и истовремено одређену еластичност (полимер може издржати мала оптерећења вибрацијама и микро-покрете без оштећења), као и отпорност на топлоту. Управо овај скуп квалитета је потребан за заптивање издувног система.
Кратак преглед популарних производа на тржишту
Хајде да размотримо неколико заптивача за пригушиваче који су популарни у Русији.
- Ликуи Моли паста за поправку издувних гасова. Један од најскупљих и најефикаснијих заптивача за високотемпературне спојеве. Произведено у пластичним цевима запремине 200 гр. То кошта око 400 рубаља. Главна област примене су издувни системи аутомобила. Али може се користити и за друга једињења која раде на високим температурама. Примењује се на део издувног тракта који цури. Примарно очвршћавање се јавља у року од 15-20 минута од рада мотора у празном ходу. Без загревања система, заптивач ће се потпуно очврснути за око 12 сати.
- АБРО цемент за заптивање издувних система. Други најпопуларнији лек у Русији. Цена за цев запремине 170 грама је 200-250 рубаља. Посебност Абро цемента је способност стварања прилично дебелих и издржљивих закрпа. Гарантовано је да се полимеризује са комплетом пуне, израчунате тврдоће са дебљином слоја до 6 мм. Суши се до исправног стања за 20 минута рада мотора у празном ходу. После 4 сата добија максималну снагу.
- Босал Муффлер Цемент. Јефтин, али прилично ефикасан заптивач за поправку издувних система. Цев од 190 грама кошта око 150 рубаља. Углавном се користи као пунило у спојним шупљинама издувног тракта. Наноси се на спојеве појединих елемената и испод стезаљки. Након сушења формира чврст цементни слој који не изгара.
На тржишту постоји доста других заптивача издувних система. Сви они имају добру ефикасност. И генерално, правило функционише: што је већа цена, то ће се веза јача и боља изоловати или ће се штета затворити.
Прегледи аутомобилиста
Већина возача добро говори о готово свим заптивачима за поправку издувних система. Ови заптивачи се обично користе у два случаја: уградња појединих елемената издувног тракта са додатном изолацијом спојева или поправка мањих оштећења.
Век трајања заптивача зависи од великог броја фактора. Због тога је немогуће навести било који тачан временски интервал током којег се композиција неће срушити. Али генерално, ако су испуњени услови за уградњу, онда ће заптивач положен у споју трајати до следеће поправке система, ау неким случајевима закрпе трају и до 5 година.
Негативне критике су обично повезане са злоупотребом средстава. На пример, ако је спој лоше припремљен (рђа, чађ и масне наслаге се не уклањају), заптивач неће добро приањати на површине, и као резултат тога, након кратког времена, почиње да се распада и отпада . Такође, пре почетка потпуног рада аутомобила, потребно је дати композицији време за потпуну полимеризацију.
Уз помоћ заптивача за издувне системе, не препоручује се поправљање пукотина у потенцијално напрегнутим подручјима и изгорелости на јако кородираним и изгорелим елементима са критично малом дебљином метала.
