Техника испитивања: Бридгестоне Баттлак БТ-002 Рацинг Стреет

Развијањем нове спортске гуме за друмске путеве БТ-002 Рацинг Стреет, они су одговорили на брзо растући број мотоциклиста који слободно време мудро користе на тркачкој стази док још увек возе много километара по путу са истим пнеуматицима. Стога су се инжењери суочили са тешким задатком, јер су морали пронаћи компромис, који је увек био најтежи.

Свако ко је искусио слаткоћу вожње на тркачкој стази добро је свестан колико брзо се путна гума (првобитно постављена) почиње прегрејавати на тркачкој стази (посебно на Гробнику). Док се тркачка гума добро понаша на тркачкој стази, она никада не достиже довољно високу радну температуру на путу да обезбеди најбоље приањање, а подиже се много брже, несразмерно у средини. Тестирали смо нову гуму за друмске трке на одличном Асцари Раце Ресорту у јужној Шпанији (ввв.асцари.нет), која се показала као одлична тестна стаза од 5 км са 4 лева и 13 десних завоја.

Најзатвореније скретање има радијус од свега седам метара, док је најдуже чак 900 метара, уз потребу да се на две равнице „поправи” правац при брзинама већим од 200 километара на час. На овој технички тешкој стази са средње неравним асфалтом гума се показала одличном. После првих кругова, када смо још увек тражили савршену линију на стази, вожња се претворила у задовољство са пуно самопоуздања у пару Бридгестон гуме. Гума је у једном кругу достигла радну температуру, а ни после 20 минута вожње није било знакова прегревања (највиша измерена температура била је 80 степени Целзијуса), што нам је још један доказ да је реч о великом компромису. за употребу на путу, као нормална друмска гума за супераутомобиле на температурама изнад 70 степени Целзијуса почиње да губи тракцију услед прегревања.

Због наоштреног облика гуме, бицикл се брзо заокреће, а када једном ухвати мекши спој гуме са стране (средња трака је тежа за мање хабање и већу стабилност), брзина и нагиби су већи од на путу. гуме. Да бисте олабавили задњу гуму, већ је потребно претерати и нагло убрзати док је бицикл још нагнут. Али чак и у овом случају гума се постепено смањује и на тај начин возача на време упозорава да се темпо мора смањити. Због јаке структуре основног омотача, тканог од бескрајне траке од пет челичних жица, гума је издржљивија (мање деформација на гуменим спојевима, мање прегревања, мања тежина) и већа стабилност у смеру. О томе сведочи и смиреност на дугим равним деловима, јер је чак и при промени смера при највећим брзинама предњи точак остао миран и послушно је следио команде за воланом. Будући да БТ-002 Рацинг Стреет има висок проценат силицијум диоксида у мешавини, очекује се да ће се показати добро чак и на мокрим путевима, али нажалост нисмо успели да то тестирамо у сунчаној Шпанији.

Ако уведу нову гуму у Бридгестоне са сваким МотоГП успехом, желимо што више победа, јер мотористи чак имају неке од њих. Ова гума је одлична.

текст: Петр Кавцхицх

фото: Бридгстоне