ТЕСТ: Шкода Ениак иВ против БМВ иКс3 против Мерцедеса ЕКЦ 400 и других на тесту на аутопуту. Вођа? Шкода [видео]
Тест вожње електричних возила

ТЕСТ: Шкода Ениак иВ против БМВ иКс3 против Мерцедеса ЕКЦ 400 и других на тесту на аутопуту. Вођа? Шкода [видео]

Нектмове је спровео тестове на путу на пет електричних возила: Шкода Ениак иВ, БМВ иКс3, Мерцедес ЕКЦ 400. Полестар 2 и Јагуар И-Паце ЕВ400 С. конкуренти из премијум сегмента. Најслабији домет? БМВ иКс80.

Шкода Ениак иВ наспрам премијум на стази

Експеримент је изведен на температури од око 8 степени Целзијуса. Аутопутеви око Лајпцига (Немачка) кретали су се максималном брзином од 130 км/х (у просеку око 110 км/х), прешли 104,37 км. Шкода је имала најмању потрошњу енергије од 23,1 кВх/100 км., што значи максималну резерву снаге од 333 километра из батерије капацитета 77 (82) кВх. И то упркос чињеници да је Ениак иВ 80 возио на 21-инчним дисковима, толико смо се плашили.

ТЕСТ: Шкода Ениак иВ против БМВ иКс3 против Мерцедеса ЕКЦ 400 и других на тесту на аутопуту. Вођа? Шкода [видео]

ТЕСТ: Шкода Ениак иВ против БМВ иКс3 против Мерцедеса ЕКЦ 400 и других на тесту на аутопуту. Вођа? Шкода [видео]

Други је био Полестар 2 са потрошњом од 23,4 кВх / 100 км, што му је са батеријом од 74 (78) кВх дало резерву снаге од 321 километар. У трећем стигао Јагуар И-Паце – потрошња је износила чак 27,3 кВх/100 км, али је захваљујући великој батерији капацитета 84,7 кВх могао да пређе до 310 километара. Поред тога, И-Паце је имао најмање фелге на листи јер су биле 18 инча.

ТЕСТ: Шкода Ениак иВ против БМВ иКс3 против Мерцедеса ЕКЦ 400 и других на тесту на аутопуту. Вођа? Шкода [видео]

Најслабији домет Искључен БМВ иКСКСНУМКС: 26 кВх / 100 км, што значи 284 километра домета када се батерија од 73,8 кВх испразни на нулу. С друге стране највећа потрошња енергије Записано Мерцедес ЕКЦ 400 – 27,4 кВх / 100 км и домет од 292 км са батеријом од 80 кВх.

ТЕСТ: Шкода Ениак иВ против БМВ иКс3 против Мерцедеса ЕКЦ 400 и других на тесту на аутопуту. Вођа? Шкода [видео]

Мерцедес, Јагуар и Полестар имали су погон на сва четири точка, док су Шкода и БМВ имали само један задњи мотор. Шкода Ениак иВ 80 се показала најслабијом у рејтингу. Максимални домети су већи израчунати на основу употребљивог капацитета батерије на основу потрошње енергије. Према произвођачу, Полестар 2 има нето снагу од 74 кВх. Нектмове је потрошио 75 кВх, Бјорн Ниланд је успео да добије око 73 кВх. У зависности од прихваћене вредности, максимални домет лета аутомобила ће се мало разликовати, али Полестар 2 ће остати на другом месту.

Вредно гледања:

Напомена уредника ввв.електровоз.пл: још један тест у којем Ениак иВ ради боље од конкуренције... 😉

Ово би могло да вас занима:

Додај коментар