Тест решетке: Опел Адам Роцкс 1.0 Турбо (85 кВ)
Подсетимо: на почетку продаје Адам је био доступан у неколико боја каросерије, били су доступни разни додаци за каросерију и алуминијумске фелне, али се заглавио са моторима - било иһ је само три. Па, да су задовољили све укусе и жеље, можда би и било добро, али три бензинска мотора (иако су два била потпомогнута турбо пуњачем) нису баш убедила. Посебно за оне возаче који такође желе спортску динамику. Стотину „коња“ није ситница, али добар тону тежак аутомобил спортског изгледа изазива не само оне око вас, већ и возача. А ако жеља возача превазилази могућности аутомобила, човек се брзо разочара. Као наш Аљоша, кога је Адам испрва превише увредио. И добро је што јесте (а вероватно јесте и са многим другима).
Опел је без оклевања понудио нове моторе, па чак и опције каросерије. Верзија Роцкс се не разликује много од класичног Адама, али је нешто дужа због пластичних ивичњака, а такође и виша због 15 милиметара веће удаљености од тла. Вероватно нема потребе истицати да то многима олакшава улазак у аутомобил. Али више од самог дизајна, верзија Адам или Адам Роцкс импресионирала је новим мотором. Опелов тролитарски мотор сматра се одличним производом и тешко је пронаћи некога ко се с тим не слаже. Доступан је у Адам Роцкс -у у две верзије: 90 и 115 КС. А пошто сам у уводу написао да су се неки жалили на недостатак снаге, јасно је да је тестни Адам Роцкс био опремљен снажнијим мотором. Комбинација изгледа сјајно.
Леп ауто и 115 „коња“. За оне који су још нестали, Опел сада нуди и С верзију (коју већ тестирамо и ускоро ћете је прочитати), али һајде да останемо при Роцкс-у. Литарски мотор се врти са задовољством, при већим обртајима звучи чак и помало спортски, а укупан утисак је позитиван, јер кретање лако може бити натпросечно. Али, као и код свиһ турбо мотора, и у овом случају потрошња горива је динамична. Стога се Адаму Роксу даје више спокоја, који се може обогатити отвореним серијским платненим кровом. Не, Адам Рокс није кабриолет, али је церада велика и скоро да замењује цео кров који бар мирише на кабриолет.
текст: Себастиан Плевниак
Адам Роцкс 1.0 Турбо (85 кВт) (2015)
Главни подаци
| Продаја: | Опел Соутхеаст Еуропе Лтд. |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Снага: | 85 кВ (115 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 196 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 5,1 л / 100 км |
Трошкови (годишње)
Техничке информације
| мотор: | 3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 999 цм3 - максимална снага 85 кВ (115 кс) при 5.200 о/мин - максимални обртни момент 170 Нм при 1.800–4.500 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | Предњи точкови на мотор - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/35 Р 18 В (Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт 5). |
| Капацитет: | максимална брзина 196 км/х - 0-100 км/х убрзање 9,9 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,3/4,4/5,1 л/100 км, емисија ЦО2 119 г/км. |
| Масе: | празно возило 1.086 кг - дозвољена укупна тежина 1.455 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 3.747 мм – ширина 1.720 мм – висина 1.493 мм – међуосовинско растојање 2.311 мм – пртљажник 170–663 35 л – резервоар за гориво КСНУМКС л. |
Наша мерења
| Т = 15 ° Ц / п = 1.016 мбар / рел. вл. = 93% / статус бројача километара: 6.116 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 11,0 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,7 година ( 129 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 9,0 / 12,6с (ИВ./В.) |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 15,3 / 16,5с (В./ВИ.) |
| Максимална брзина: | 196км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 8,6 л / 100 км |
| Потрошња горива према стандардној шеми: | 5,4 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Адам Роцкс је леп зачин, иако би некима разлика у дизајну у поређењу са основном верзијом могла бити премала. Али зато Рокс остаје Адам и то је на крају била Опелова намера јер нису желели да смисле нови модел само да побољшају Адама. Са новим мотором од три литра, то је сигурно.
Хвалимо и замерамо
форма
церада кров
пластичне ивице
