Кина постаје тешко тржиште Аустралија: Форд Рангер Раптор тровање ГВМ Цаннон Еверест јача за Оз
Греат Валл Цаннон Еверест је на врху листе жеља Аустралије.
Најмоћнији кинески модел до сада учвршћује своју позицију у Аустралији, а Греат Валл Цаннон Еверест је чврсто на нишанима бренда на нашем тржишту.
Иако модел још није званично потврђен за Аустралију, саопштио је ГВМ. ЦарсГуидеима своје очи на ривала Форд Рангер Раптор и Ниссан Навара Варриор, са појачаним Цанноном на листи жеља бренда.
„Поштено је рећи да је Еверест Едитион ГВМ Уте добро примљен од стране локалног тима овде у Аустралији,“ каже шеф маркетинга и комуникација ГВМ-а за Аустралију и Нови Зеланд, Стеве МцИвер.
„Напредни дизајн и могућност XNUMXВД чине га занимљивим додатком ГВМ Уте линији.
„Већ су у току разговори са нашим колегама у штабу, али још није одлучено да ли ћемо га видети у Даун Ундер.
Управо представљен на међународном сајму аутомобила у Ченгдуу, ГВМ Еверест озбиљно унапређује Цаннон-ове теренске способности, а бренд ради на свему, од шасије до дубине пловидбе и система погона на све точкове.
Ускоро ћемо доћи до спољашњих промена, али за сада хајде да се фокусирамо на ствари испод коже, јер је дошло до велике промене.
Прво, шасија Евереста је ојачана, што је омогућило да се стандардно угради витло од 4300 кг. Аутоматски систем избора 4ВД такође је замењен системом који омогућава возачу да ручно прелази између 2Х, 4Х и 4Л функција.
Ту су и три диференцијала за закључавање, дисалица која повећава дубину газења на 700 мм, оно што изгледа као нови затамњени точкови и инсталација новог режима Офф-Роад Екперт који аутоматски онемогућава помоћне уређаје (као што су сензори и сензори покрета). контрола вуче и стабилности) да би возачу дала потпуну контролу. Ту је и нови режим пузања и функција преокрета на четири точка.
На другом месту, брендов 2.0-литарски турбодизел (120кВ и 400Нм) и даље даје замах, а упарен је са осмостепеним ЗФ аутоматским мењачем. И даље је дугачак 5410 мм, висок 1934 мм и широк 1886 мм, са међуосовинским растојањем од 3230 мм. Као стандард, нудиће углове прилаза, излаза и рампе од 27 степени, 25 степени и 21.1 степен респективно, иако ове бројке тек треба да се ажурирају за Еверест.
