Тест решетке: Мерцедес-Бенз ЦЛА 220д Цоупе

Пензионисани шеф инжењеринга Мерцедес и члан управе Тхомас Вебер рекао је у интервјуу за Герман Ауто, Мотор унд Спорт да је увођење садашње генерације А-класе 2012. године важније за Мерцедес него што је то било у раним 220-им. производња садашње Ц-класе. Оно што је овим желео да нагласи потврђује продаја свих верзија са ознаком А, као и чињеница да је Стуттгарт заиста учинио много са овим аутомобилима за нешто више од четири године откако су почели да их производе. То је случај, на пример, са ЦЛА, седан верзијом А-класе. ЦЛА КСНУМКСд Цоупе који смо тестирали је доказ за то. Наравно, радило се о лимузини са четири врата са нешто више дизајном сличним купеу. Спољашњост је била посебна, а означено поларно сребро је пре било свиленкасто него сјајно. Многим пролазницима и пролазницима његов изглед већ је привукао дужну пажњу, неки нису могли одољети ни одобравању коментара.

Унутрашњост од црне коже била је привлачна као и спољашњост. У Мерцедесовом стилу постоји инфо-забавни екран који вири из арматурне плоче, али захтева контролу путем окретног дугмета на централној конзоли, што заправо пружа сигурнији рад од превлачења прста преко екрана осетљивог на додир. Наравно, на јеловнике се треба навикнути, креирани су по Мерцедесовом рецепту, треба их научити јер не изгледају као узорни. Међутим, возач се одмах осећа одлично на седишту. И не морате тражити нивое подешавања профила вожње „Динамички избор“ у менију информационог система, јер се за то брине наменска гума у ​​центру арматурне плоче.

Посебно је похвална чињеница да Мерцедес има лепо дизајниран (добијате га уз додатну накнаду) програм за флексибилну шасију и избор различитих подешавања за друге делове, попут мотора и аутоматског мењача. Аутомобил је имао заиста велики избор гума са ниским резом (различите величине на предњој и задњој осовини), а удобност није била ништа друго до "здрави" подесиви амортизери. Похвалном делу пакета са ознаком ЦЛА треба додати адаптивна предња светла, а некима неће бити сувишно да аутомобил чак има могућност подешавања спортског звука мотора.

Комбинација 2,1-литарског турбо дизела и шестостепеног мењача са двоструким квачилом одлично функционише, посебно резултат просечне потрошње.

Наравно, има мање занимљивих аспеката ове ЦЛА. Прво, људи из Штутгарта свакако желе много новца за забаву и атракције које нуди. Друго, особље Аутоцоммерце -а које је одабрало и наручило хардвер за тестирање ЦЛА -е имало је занимљив приступ. Ако отворите аутомобил за који купац одузима толико новца помоћу даљинског управљача, а затим покренете мотор помоћу дугмета на командној табли, то је мало мање уверљиво; Ако се смрзнете на пресвлакама седишта у првим јесенским хладноћама, то доказује да не познајете удобност кожних седишта. Као возач, био бих мало мање забринут око освртања, јер са овим аутомобилом ионако гледате само напред. Али шалим се по страни: камера за вожњу уназад са сензором за паркирање је практично неопходна са тако непрозирним задњим делом, само да задржи тако лепу и потпуно непрозирну задњу страну са возачевог седишта нетакнуту.

ЦЛА је свакако убедљив доказ да Мерцедес зна, али и купац мора бити укључен.

текст: Томаж Порекар

фото: Сасха Капетановицх

ЦЛА 220 д Цоупе АМГ Лине (2017)

Главни подаци

Продаја:	Медијска уметност
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.143 цм3 - максимална снага 130 кВ (177 кс) при 3.600–3.800 о/мин - максимални обртни момент 350 Нм при 1.400 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 7-брзински аутоматски мењач - гуме 245/35 Р 18 И (Пирелли П Зеро).
Капацитет:	максимална брзина 232 км/х - 0-100 км/х убрзање 7,7 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,1 л/100 км, емисија ЦО2 106 г/км.
Масе:	празно возило 1.525 кг - дозвољена укупна тежина 2.015 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.640 мм - ширина 1.777 мм - висина 1.436 мм - међуосовинско растојање 2.699 мм - пртљажник 470 л - резервоар за гориво 50 л.

Наша мерења

Т = 2 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 43% / статус бројача километара: 11.874 км
Убрзање 0-100 км:	8,3
402м од града:	16,1 година ( 145 км / х)
потрошња теста:	6,6 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,1 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Софистицирани Мерцедес А Цоупе лимузина убедјује, али само ако сте вољни да копате по џепу за додатну опрему.

Хвалимо и замерамо

одличне кочнице

удобност у величини и попречном пресеку гума, подесиво вешање

седиште и положај возача

Потрошња горива

активни темпомат

отежан приступ пртљажнику

задња седишта су скучена, прави купе

Богата листа опреме значајно повећава почетну цену.