Тест: МВ Агуста Ривале 800

Типичан инструмент Јужноамериканаца, Пан флаута (нам је познатији назив трстенка), на којој свирају ову мелодију, дизајна је сличан Агустиним ауспухима. Да, Агуста је нешто посебно у свету мотоцикала, нека врста патрицијског мотоцикла, на пример, за господу која зна шта хоће, а историја бренда им много значи у погледу престижа и квалитета. Неки имају своју Агусту (мотоцикл, а не жену) код куће у дневној соби. Поред жене или жене поред ње.

Марку је родио жиг Џон агуста раних двадесетих година као авиопревозник, а након његове смрти, његови синови су након Другог светског рата пловили мотоциклима. МВ Агуста је, наравно, такође концепт цестовних трка за које су, у златно доба шездесетих и седамдесетих, аутомобили попут Читати, Хаилвоод, Agostini in Сертиз... Маркуез и Росси тог времена, укратко, шпиц.

Супермото Гентлеман Сцрибблед

Противник 800 ово је модел који се, на први поглед, не би уклопио у флоту Агусте, јер изглед супермото мотоцикла није баш близак чистим друмским спортским аутомобилима по којима је Агуста заиста препозната. Као и сви остали, Агуста тражи нише и купце. Али Агуста није за свакога, а Ривале само за елиту. Први пут је представљен 2012. године на Сајму мотоцикала у Милану када је проглашен за најлепши мото сајам у Италији. Заиста, његов изглед дефинише врхунски дизајн, пажња посвећена детаљима и звук троцилиндричног мотора. О да, овај звук, песма за душу и срце мотоциклисте!

Али као и свака лепота, она може бити озбиљан пас. Стаја са више од стотину коња оштро реагује на сваки мали покрет гаса, захтевајући нежну одлучност и највећу меру искуства и дискреције на мотоциклу. "Куицксхифтер" је одличан, спортски се креће, као и убрзање. И кочнице су такође одличне. Агрегат који може више од 125 'коња', ради у четири режима рада и има контролу вуче на задњем точку, можете одабрати ниво осетљивости ручице гаса и још много тога - тако да електроника није страна Агусти. Положај за вожњу је благо напред, као својеврсни компромис између спортске позиције и супермото позиције. Можемо да замеримо само (пре)малим бројилима и сигналима, посебно онима који се користе за показиваче правца. Кондоров лет? Ближа ми је троталасна механичка мелодија овог Италијана.

• Главни подаци

  Продаја: Аутоцентар Шубељ сервис ин траде, доо

  Цена тестног модела: КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: троцилиндрични, четворотактни, течно хлађени, 798 цм3

  Снага: 92,0 кВ (125 КМ) при 12.000 врт./мин

  Обртни момент: 84,0 Нм при 8.600 о / мин

  Пренос енергије: шестостепени мењач, ланац

  Рам: челичне цеви

  Кочнице: Предњи диск од 320 мм са четворотактним чељустима, задњи диск од 220 мм са двоклипним чељустима, АБС

  Суспензија: Вилица од 43 мм УСД напред, замах са централним ударцем позади

  Гуме: 120/70 17, 180/55 17

  Висина: КСНУМКС мм

  Резервоар за гориво: 13

  Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм

  Тежина: КСНУМКС кг

Хвалимо и замерамо

ретровизори

метара

Коначна оцјена

Ажурирани Схивер је компромисни бицикл, погодан и за путовања у двоје и за свакодневне активности по граду.