Тест: Хускварна ТЕ 450 2019 // Ендуро краљица

Ендуро класа од 450 ццм савршена је за мене за класични ендуро. Мотор има довољно снаге да са мотоциклом радите шта год желите, било да је у ниским обртајима или преко 120 километара на сат када је брз као и рели у Дакару. Ово је један од разлога зашто су ови тркачки аутомобили опремљени таквим једноцилиндричним моторима.

Примож манрман

Ако вас занима екстремни ендуро, онда овај бицикл није за вас и боље је то учинити на двотактном мотору. 300 кубних центиметара... Ако говоримо о стазама, стазама, дугим низбрдицама или равницама, где 450 кубних стопа четворотактни развија сву своју снагу, али ништа боље. На стази за мотокрос обртни момент је огроман, на мањој стази пуној рупа и скокова лутао сам кроз дрвеће и невероватно лако пратио канал. У почетку сам још увек помало мењао у одличном мењачу, али када сам боље упознао мотор, било је довољно по целој стази да пребацим брзину у трећу брзину и једноставно уживам у круговима.

Будући да мотор није толико агресиван као офф-роад модел, ово је велико опуштање током којег возачи свих нивоа вештина могу уживати у налету адреналина. Огибљење одлично функционише, као и остале компоненте које су тренутно најбоље на тржишту. На клизавим површинама, контрола проклизавања задњих точкова помаже при обртном моменту и огромном простору за главу. Када се задњи точак изненада пребаци у неутрални положај, уређај открива да нема вуче и смањује снагу или обртни момент на задњи точак. Ово је посебно тачно када се возите по клизавом камењу или веома клизавим стазама. Одличне кочнице такође пружају сигурност.

Све у свему, ова Хускварна је пакет у којем је тешко уочити недостатке. Цена је још већа јер се мора одузети КСНУМКС евро, што није довољно. Једина утеха је што ови бицикли добро држе своју вредност, а такође су направљени тако да могу да издрже грубљу употребу или незгодније падове. Да бисте уживали у ендуро вожњи у којој се возите, а не само да се пењете с једне екстремне деонице на другу, то је најбоље што можете гарантовати.

• Главни подаци

  Цена тестног модела: КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: Четворотактни, једноцилиндрични, ДОХЦ, са течним хлађењем

  Снага: п п п

  Обртни момент: п п п

  Кочнице: предњи калем 260 мм, задњи калем 220 мм

  Суспензија: ВП Ксплор 49 мм предња подесива обрнута телескопска вилица, задњи подесиви појединачни удар

  Гуме: 90/90-21, 140/80-18

  Висина: 970

  Резервоар за гориво: 8,5

  Међуосовинско растојање: п п п

  Тежина: 108,8 (са течностима без горива)

Хвалимо и замерамо

израда, компоненте

мотор, мењач, електроника

перформансе вожње, лако руковање

ергономија

одлична суспензија

Коначна оцјена

За многе, ова класа са моторима од 450 ццм. Погледајте идеално за класични ендуро. Тешко је пронаћи нешто боље у овој класи од ове Хускварне. Он једноставно поставља стандард на највишој лествици.