Тест: Хонда Монкеи 125 АБС // Хелло би хаппи банана?

Друга половина прошлог века била је период потраге за слободом, укључујући и мотоцикле, а сићушна Хондица била је део овог периода. Рођена 1967. године, идеја о „дечјем“ мотоциклу учинила га је веома популарном играчком за одрасле, посебно у западним САД. Пола века је чак стекао статус култа, а Хонда је одлучила да га ажурира. Задатак је тежак, јер не би требало да постоји ништа осим њеног ретро шарма, превише модерни додаци би је "убили". Али у Хонди су то урадили.

Основа за нову Мајмун постојао је оквир, склоп и точкови модела МСКС125, његове модерније верзије. Али ово не убеђује љубитеље овог закона. Недостаје му резервоар за гориво са традиционалним логом, широко седиште и класични пар задњих амортизера који дефинишу његове корене, а дизајн који га је учинио (био) толико популарним. Додајте томе ажурирани хромирани округли ЛЦД бројач са нешто електронике, АБС-ом на предњим точковима, обрнутим предњим виљушкама и гумама од балона, а успех новог Монкеи-а не треба пропустити.

Стога Монкеи пажљиво процјењује техничку модерност мотоцикала тако да се то уопће неће примијетити. Погледајте само предње светло, које заиста ради класично, али такво, као што знамо, у било ком Monster Ali CB1000 Rако останемо са породицом – онда ЛЕД технологија. Када човек седне на њега и покрене га притиском на дугме, ништа се не дешава. Па да, али Блок од 125 кубних метара предиво је толико тихо да на недостатак вибрација заиста треба обратити пажњу. Промена брзина је углађена, убрзање довољно добро да се, по речима Клагенфурта, не плаши да се стопи са саобраћајним током, коначна брзина је нешто изнад пристојних 100 километара на сат. Управљив, окретан и тежак нешто више од 100 кг, није превише тежак за градске излете. Хм, да, ако резервоар за гориво напуните „до чепа“ са нешто мање од шест литара горива, онда ћете после добрих 380 километара заборавити када сте и где то урадили. Захвални четворотактни мотор је тако економичан. Ако желите да изађете на терен, само напред. Нећете морати да радите никакво "чишћење" тамо, али ће вожња по околини бити једна велика забава. И за то је мајмун.

• Главни подаци

  Продаја: Мотоцентар Ас Домжале

  Основна цена модела: КСНУМКС €

• Техничке информације

  мотор: једноцилиндрични, четворотактни, ваздушно хлађени, 125 цм3

  Снага: 6,9 кВ (9,4 КМ) при 7.000 врт./мин

  Обртни момент: 11 Нм при 5.250 о / мин

  Пренос енергије: четворостепени мењач, ланац

  Рам: челичне цеви

  Кочнице: предњи и задњи диск, АБС

  Суспензија: УСД виљушка напред, класични пар амортизера позади

  Гуме: 120/80 12, 130/80 12

  Висина: КСНУМКС мм

  Резервоар за гориво: 5,6

  Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм

  Тежина: КСНУМКС кг

Хвалимо и замерамо

возачке перформансе

Потрошња горива

без вибрација

обратити пажњу на детаљ

нема места за путника

(такође) мекана суспензија

Коначна оцјена

Свако ко у животу воли да ужива у вожњи мотоцикла, а да притом открива скривене крајеве света и развија бар неку носталгију за аутомобилима на два точка, треба да се паркира у својој гаражи или да овог новог мајмуна причврсти на своју камп-кућицу. И живот ће бити забаван