ГЦ ПоверБоост тест. Брзи, хитни "пуцај" аутомобила

Садржина

Утовар у случају нужде. Како?
ГЦ ПоверБоост тест. Одлука годинама
ГЦ ПоверБоост тест. Решење на једном месту
Тестирајте ГЦ ПоверБоост. Мокарз
ГЦ ПоверБоост тест. Резиме

У ово доба године често ујутру чујемо „измучене” аутостартере, чији је задатак да покрену возило. Није проблем ако успете у једном потезу. Још горе, када стартер не жели ни да се искључи. А онда се појави... То јест, било би лепо да се појави, јер ће одмах решити проблем.

Многи возачи имају проблема са вођењем емисије у зимско јутро у ово доба године. Све што вам треба је стара батерија која „не даје струју“, пантограф (паркинг светла, радио) остављен ноћу или такозвано „цурење струје“. Готово да су уобичајене код старијих возила која или имају отказ при пуњењу батерије, или је електрични систем већ толико стар да се негде „губи“ струја, или обоје.

Проблеме са паљењем имају и они који су дуго оставили аутомобил „на отвореном“, нису напунили батерију и једног лепог дана одлучили да покрену возило.

Утовар у случају нужде. Како?

Најлакши излаз из ове ситуације је такозвани „кредит“, тј. Позајмљивање електричне енергије из другог возила помоћу краткоспојних каблова. Многи су већ спремни за ово и носе каблове у пртљажнику аутомобила у јесенско-зимском периоду. Да, за сваки случај.

Једноставно позајмљивање струје за неке није проблем, за друге је то „пут кроз муку“ и последње средство. Прво, треба да имамо каблове, друго, да нађемо некога ко ће нам „позајмити” ову струју (и таксисти, ако се сложе, за одређену суму новца), треће, не знамо увек да повежемо каблове. , прекратки су или оштећени. Једном речју, ноћна мора.

И овде је такође важна напомена - већина прикључних каблова на тржишту су производи лошег квалитета, лоше направљени од јефтиних материјала који често прегоревају, оштећују се или хабају. Њихова употреба може бити веома опасна, па ако се одлучимо да их купимо, увек треба да пажљиво погледамо како су направљени.

У реду, ако не каблове за повезивање, шта онда?

ГЦ ПоверБоост тест. Одлука годинама

ГЦ ПоверБоост тест. Брзи, хитни "пуцај" аутомобила Мали преносиви Повер Банк уређаји који се називају лансери (слабији) или појачивачи (снажнији) већ су неко време доступни на нашем тржишту и служе за покретање аутомобила у хитним случајевима, пуњење батерије или напајање екстерних уређаја.

Ауто појачивачи су обично опремљени литијум-полимер батеријама великог капацитета и велике стартне струје. Њихова највећа предност је што се могу врло дубоко и брзо испразнити, а притом немају такозвани меморијски ефекат, због чега им је животни век дужи него код других типова ћелија.

Ово је такође одредило њихов избор за употребу у малим аутомобилским стартерима или пуњачима. Уз мале димензије батерије и самог уређаја, добијамо моћну енергетску банку, коју у хитним случајевима можемо, између осталог, искористити и за покретање аутомобила са испражњеним акумулатором.

Друга употреба појачивача је такође могућност допуњавања испражњене батерије или могућност напајања електронских уређаја преко УСБ утичнице (или утичница). Што може бити посебно корисно у хитним ситуацијама током путовања.

Један такав уређај који се недавно појавио на нашем тржишту је ГЦ ПоверБоост. Занимљиво, уређај који се производи у Кини (шта се тамо данас не прави?) развила је компанија Греен Целл из Кракова позната по производњи и продаји разних врста батерија за електронске уређаје.

Одлучили смо да тестирамо како ГЦ ПоверБоост функционише у употреби.

ГЦ ПоверБоост тест. Решење на једном месту

ГЦ ПоверБоост тест. Брзи, хитни "пуцај" аутомобила У прилично мало (димензије: 187к121к47 мм) и лагано кућиште (750 г), успели смо да сместимо елементе и електронику уређаја, који (према произвођачу) има капацитет од чак 16 Ах (3,7 В) , и тренутну струју коју можемо добити, до 2000 А.

Кућиште је веома издржљиво и прилично модерно, отпорно на временске услове, а боја зелених уметака се односи на боје логотипа компаније.

ГЦ ПоверБоост је опремљен погодним ЛЦД ОЛЕД дисплејом, на коме можемо видети ниво напуњености ћелија, као и тренутно стање уређаја. Генерално, ово прилично једноставно решење је веома згодно и не налази се често код конкурената.

Такође погледајте: Да ли могу да региструјем полицајца?

На једној страни су три УСБ конектора (један УСБ-Ц за пуњење и напајање и два УСБ-А за напајање). На супротној страни налази се утичница за повезивање стезаљке на ЕЦ5 аутомобилски акумулатор и прилично светла (до 500 лм) батеријска лампа.

Постављање батеријске лампе на исту страну као и прикључак за стезаљку батерије је веома паметна одлука, јер вам омогућава да осветлите подручје поред батерије када се повежете ноћу.

ГЦ ПоверБоост тест. Брзи, хитни "пуцај" аутомобила Сама батеријска лампа има четири режима рада – 100% интензитета светлости, 50% интензитета светлости, 10% интензитета светлости, као и режим пулсног светла (0,5 с – осветљење, 0,5 с – искључено).

Након неколико дана тестирања лампе, произвођачу шаљемо два коментара који овај уређај могу учинити још функционалнијим.

Први. можда размислите о додавању наранџасте ЛЕД диоде, која ће пружити бољу индикацију опасности са пулсирајућим светлом. И друго, гумене ножице вам омогућавају да поставите уређај „равно“ тако да лампа такође сија равно. Можда је могуће поставити такве гумене сталке на краћу ивицу уређаја, тако да ће батеријска лампа сијати вертикално, боље осветљавајући подручје, на пример, приликом промене точка. Разумемо да стабилност може да трпи, али ово представљамо као сопствени допринос дизајну.

Тестирајте ГЦ ПоверБоост. Мокарз

ГЦ ПоверБоост тест. Брзи, хитни "пуцај" аутомобила После вишедневног чекања, успели смо да детектујемо пад температуре на минус 10 степени. Одлучили смо да га искористимо и извршимо наше тестове.

Тестирали смо два модела батерија: Босцх С5 12 В / 63 Ах / 610 А и Варта Ц6 12 В / 52 Ах / 520 А, на два Волксваген мотора (бензин 1.8 / 125 кс и турбодизел 1.6 / 90 кс). као на бензинском мотору Кии - 2.0 / 128 КС.

Акумулатори су се испразнили до напона од око 9 волти, при чему стартер више није хтео да покрене мотор.

Чак и са овим истрошеним батеријама, ГЦ ПоверБоост је са лакоћом покренуо сва три погона. Истовремено смо тестирали сваку батерију 3 пута, са паузама од 1 минута.

Оно што је важно, ГЦ ПоверБоост се може користити не само за хитно покретање аутомобила, већ тек након повезивања стезаљке са испражњеном батеријом, може послужити као пуњач, пунећи ћелију струјом од око 3А.

Последње решење је да покушате да покренете јако испражњену батерију која седи у некоришћеном аутомобилу, на пример, неколико месеци. Такав тест у ГЦ ПоверБоост-у је такође могућ, али ... може се извести само на оловним батеријама од 12В, са напоном на терминалима испод 5В. Да бисте то урадили, потребно је да пређете у режим "ОПРЕЗ" и пажљиво повежете цео уређај, пошто системи заштите од обрнутог пребацивања и заштите од кратког споја не раде у овом режиму.

Без тако празне батерије, једноставно смо спојили терминале директно на ГЦ ПоверБоост и такође нисмо били разочарани.

ГЦ ПоверБоост тест. Резиме

ГЦ ПоверБоост тест. Брзи, хитни "пуцај" аутомобила Наши тестови су у потпуности показали прикладност ГЦ ПоверБооста у случају празне батерије. Уређај је мали, згодан, релативно лаган и може се користити не само за хитно покретање аутомобила, већ и за пуњење батерија, напајање преносивих уређаја или њихово пуњење. Веома светла батеријска лампа ће такође бити корисна.

Погодан ЛЦД екран, јасан (чак и ноћу) екран, што је реткост код уређаја ове класе.

У прилично кратком раду приметили смо да би вредело додати наранџасте ЛЕД диоде које могу деловати као упозорење, као и могућност постављања уређаја на краћу ивицу.

Крокодил штипаљке за спајање уређаја на стезаљку батерије су такође веома добро урађене. Иако зуби стварају мању површину контакта између штипаљки и алигаторских штипаљки, они су постављени прилично чврсто, а сама алигаторска копча је направљена од релативно дебеле бакарне плоче.

Такође нам не смета дужина каблова за повезивање са алигатор копчама. У ГЦ ПоверБоост-у је око 30 цм плус 10 цм за дужину алигатор штипаљки. То је довољно. Такође треба имати на уму да ће дуже каблове бити тешко спаковати у кутију.

И на крају, велика похвала за случај. Захваљујући томе, све се може елегантно спаковати и носити без страха да ће нешто испасти на путовању.

Цена, тренутно око 750 ПЛН, је спорна ствар. На тржишту има много таквих уређаја, чак и по упола нижој цени. Међутим, треба узети у обзир да њихови параметри, тј. снага или вршна ударна струја је обично много нижа и стога ефикасна употреба уређаја може бити проблематична. Коришћене компоненте такође могу бити (и вероватно јесу) много слабијег квалитета.

У случају ГЦ ПоверБооста, плаћамо за квалитет, високе перформансе, функционалност и веома добру израду уређаја који ће одлично функционисати и у аутомобилу и ван њега.

Параметри: