Тест вожња: Опел Цорса 1.5Д

Садржина

Ентеријер и екстеријер
Спецификације Опел Цорса
Како иде?

Шеста генерација Цорсе била је у завршној фази развоја 6. године када је Опел купила Група ПСА. А вође француске групе одлучили су да скоро завршени аутомобил баце у канту и упутили инжењере и дизајнере да почну од почетка, надограђујући нови модел на сопственој ЦМП платформи.

Раније су аутомобили Б класе били једноставни и нису им увек падали на памет. Сада имају сличне аутомобилима за одрасле, и још веће могућности. Упечатљив пример је шеста генерација Опел Цорсе.

Ентеријер и екстеријер

Потпуно нови Опел шесте генерације нарастао је на 4,06 м, што је 40 мм више од његовог претходника. Иначе, пуно име аутомобила звучи као Опел Цорса Ф - слово нам указује на шесту генерацију модела.

Дизајн је постао емотивнији и одржаван је у духу Опела Цроссланд Кс и Грандланд Кс. Постоји широка решетка хладњака са профилисаним бочним зидовима. Цорса фарови могу бити ЛЕД или матрични. Ц-стубови су дизајнирани да подсећају на пераје ајкула, а пета врата су рељефна. На крову је спојлер.

Изграђен на потпуно новој ЦМП платформи коју је развила група ПСА и претпоставља употребу заједничких мотора. На пример, 3-цилиндрични 1,2-литарски бензински турбо мотор са ознаком „Дирецт Ињецтион Турбо“ (читај ПуреТецх Турбо): 100 кс. и 205 Нм или 130 КС. и 230 Нм. Штавише, ови мотори сада могу да раде заједно са модерним „аутоматским“ ЕАТ8: опција за мотор од 100 коњских снага, стандардни за верзију са 130 коњских снага. Такође у опсегу модела налазе се 102-литарски турбодизел са 1,5 коњске снаге и 75-литарски бензински природни мотор са 1,2 коњских снага упарен са петостепеном „механиком“ као најосновнија верзија модела.

Али, прво што вам упада у очи нису платформа и мотори, већ лагани дизајн и напредна технологија. Између осталог. сам произвођач Опел Цорсу назива технолошки најнапреднијим аутомобилом у читавој историји ове породице.

Главна Опелова револуција су ИнтеллиЛук ЛЕД фарови. Ова оптика никада раније није била понуђена на моделу Б класе. Матрични фарови ИнтеллиЛук ЛЕД могу прилагодити сноп светлости условима на путу, „исећи“ возила која долазе и пролазе (како не би заслепила своје возаче), аутоматски пребацити са кратких на дуга и натраг итд. Такође троше 80% мање електричне енергије.

Одређене промене догодиле су се и унутар аутомобила. Материјали су очигледно бољи. Предња плоча је истовремено класична и модерна, горњи слој је завршен меком пластиком. Волан је брендиран, постоји широк спектар подешавања седишта.

Скупље верзије имају дигиталну инструмент таблу. Вреди пажње закривљени бирач мењача, као у Цитроену Ц5 Аирцросс. Централна плоча је благо окренута према возачу, а на врху се налази екран осетљив на додир од 7 или 10 инча.

Треба напоменути да је и положај за вожњу постао нижи за 28 мм. Нова Опел Цорса је пространија изнутра, а запремина пртљажника је нарасла на 309 литара (код стандардне верзије са пет седишта запремина достиже 5 литара (+309 литара), а преклопљена задња седишта - 24 литара). Списак опција допуњен је адаптивним темпоматом, аутопилотом за паркирање, Ви-Фи-јем и системом за препознавање саобраћајних знакова.

Спецификације Опел Цорса

За Опел Цорсу произвођач је припремио чак пет различитих опција погонског склопа. Бензинске верзије покретаће 1,2-литарски троцилиндрични ПуреТецх бензински агрегат. Опремљен је системом турбопуњача и доступан је у три различите верзије. Избор конфигурација доступан је за 75 и 100 коњских снага. Јуниор погонска јединица опремљена је механиком са пет брзина.

Средњи такође ради са „ручним“ мењачем, али са 6 брзина или хидромеханичким аутоматиком са осам брзина са осам радних опсега. За старији мотор нуди се само аутоматски мењач. За љубитеље тешког горива, произвођач производи редни дизел БлуеХДи са турбопуњачем. Развија 100 коња и ради искључиво са шестостепеним приручником.

Поред мотора са унутрашњим сагоревањем, Цорса ће добити и потпуно електричну доградњу. Његов мотор производи 136 коња и 286 Нм обртног момента. Напајање се испоручује из батерије литијум-јонских батерија уграђених испод пода. Њихов укупни капацитет је 50 кВх. Резерва снаге је до 340 километара.

Пошто је наша пробна вожња посвећена више дизел верзији Опел Цорсе. Одмах треба напоменути да је ова верзија аутомобила економична: 3,7 литара на 100 км, али генерално „пасош“ обећава још мање - до 3,2 литара на 100 км у комбинованом циклусу.

Прикупили смо најважније техничке карактеристике Опелове дизел верзије:

Потрошња горива:

Урбана: 3.8 Л.
Изван града: 3.1 л
Мешани циклус: 3.4 л
Тип горива: ДТ
Капацитет резервоара за гориво: 40 л

Мотор:

Тип	дизел
Локација	предњи, попречни
Радна запремина, кубних цм	1499
Степен компресије	16.5
Тип под притиском	турбопуњач
Систем снаге мотора	дизел
Број и распоред цилиндара	4
Број вентила	16
Снага, КС / о / мин	102
Максимални обртни моменат, Нм / о / мин	КСНУМКС / КСНУМКС
Тип преноса	Механика 6
Погон	Фронт
Величина диска	Р КСНУМКС

Како иде?

Као што смо горе написали, наш задатак је да тачно кажемо о дизел верзији Опела. 1,5-литарски турбо дизел (102 кс и 250 Нм) мало вибрира, испуњава кабину једва приметним нискофреквентним брујањем, убрзава аутомобил просечним темпом и, у принципу, проналази заједнички језик са избором степена преноса у шестостепеној „механици“ Огибљење је уредно извире на неравнинама, тихо у луковима точкова. Волан се не оптерећује тежином - он се једноставно окреће, омогућавајући вам да подесите жељени правац вожње, али не буди страст у завојима.