Рука вешања аутомобила: шта је то, како функционише

У време кретања по различитим путним површинама, рам аутомобила је изложен амплитудним осцилацијама које пригушују амортизери и такав спојни део вешања као полуга.

Шасија се може безбедно сматрати најважнијим делом сваког возила, само мотор може да се расправља са њим, без којег аутомобил једноставно неће ићи. Пуно питања се поставља када се упознате са таквом компонентом дизајна као што је рука вешања аутомобила. Неће бити сувишно раставити шта је део, које функције обавља и да ли је могуће поправити ако дође до квара.

Рука предњег вешања: шта је то

Саставни део сваког возила је спојна карика између каросерије аутомобила и вешања, део је дизајниран за подешавање могућих котрљања аутомобила у покрету. Визуелно, дизајн изгледа као прилично крута метална шипка необичног облика. На телу су посебна ребра за укрућење, која су дизајнирана тако да полуга може издржати значајна оптерећења са значајним нагибима аутомобила и има високе показатеље чврстоће.

Намена полуге вешања

Део је део система са више веза, који се састоји од неколико типова чворова. Ако је рука вешања аутомобила у добром стању, онда возач можда неће бринути да ће његово возило јасно задржати задати курс, а када удари у препреку или нагибе пута, ове нијансе ће бити изравнане од стране, без стварања значајних оптерећења на оквиру каросерије и точковима са фиксним осовинама.

Како ради предња рука вешања

У време кретања по различитим путним површинама, рам аутомобила је изложен амплитудним осцилацијама које пригушују амортизери и такав спојни део вешања као полуга.

Погледајте такође: Амортизер летве управљача - намена и правила уградње

Комплет за предњу руку

Неисправна компонента ће довести до следећих непријатних последица:

• Аутомобил ће изгубити стабилност правца.
• Гуме ће се брзо истрошити.
• Када наиђе на најмању неравнину, аутомобил „хвата“ сваку рупу или брежуљак.

У ствари, део обавља функцију својеврсног водича точка у дизајну шасије, чије је кретање ограничено другом аутомобилском компонентом у облику круте опруге.

Како вратити полуге након квара

Суочен са поправком дела у Москви или било ком другом граду, власник аутомобила ће чути од механичара да се кварови често дешавају због предугог или непрецизног рада. На крају крајева, део је направљен од материјала високе чврстоће тако да може издржати значајна оптерећења. У зависности од врсте квара, мајстор може понудити заваривање проблематичног подручја или замену потрошног материјала, као што су гумене заптивке и тако даље.

Шта је тихи блок? Шта је рука вешања? НА ПРИМЕРИМА!