Тест вожња КИА Рио нове генерације
Садржина
Јужнокорејски произвођач аутомобила одавно је почео да импресионира европске возаче удобним и високотехнолошким моделима по приступачној цени. И тако се ове године појавила ажурирана верзија четврте генерације Киа Рио.
Аутомобил је добио многа визуелна и техничка побољшања. Ево шта је показала тест вожња.
Дизајн аутомобила
Купцу су на располагању још две опције каросерије: хечбек и седан. Произвођач је задржао модел у европском стилу. Суздржани и истовремено изражајни дизајн главни је концепт којег бренд настоји да се придржава.
Шасија је редизајнирана. Аутомобил је постао нешто дужи, нижи и шири. Захваљујући томе, кабина је постала мало пространија. Основна опрема и лимузине и отвора укључује челичне точкове од 15 инча. По жељи се могу заменити омиљеним аналогама већег пречника.
Димензије аутомобила су биле:
Димензије, мм. | |
Дужина | 4400 |
Ширина | 1740 |
Висина | 1470 |
Међуосовинско растојање | 2600 (код хечбека 2633) |
Царињење | 160 |
Тежина | 1560 кг. |
Запремина пртљажника | 480 л. |
Како иде аутомобил?
Власници аутомобила нове генерације осећају се као да је створен за градски режим. Аутомобил је задржао своју динамичност. Иако од ње нећете очекивати нагло убрзање. Није изненађујуће, јер се испод хаубе налази скромни 1,6-литарски мотор без турбопуњача.
Огибљење није дизајнирано за спортску вожњу. Стога је много мекши од аналога других произвођача, на примјер, Форд Фиеста и Ниссан Верса. Управљач је прилично осетљив. У завојима, модел показује одличну стабилност. Иако у јамама по кишном времену, морате бити опрезнији. Зато што је клиренс у поређењу са првим представницима ове генерације постао мањи.
Спецификације
Изглед нове поставе постао је мало скромнији у односу на претходне генерације. Иако перформансе електране задржавају популарност аутомобила у овој класи.
Шестостепени ручни мењач уклоњен је из серије 2019. Да би је заменио, произвођач употпуњује новину шестостепеном аутоматиком и петостепеном механиком. Купцу је доступно неколико опција мотора. Има 6МПИ са 5 коњске снаге и економичнији је са 1,6 литре. (капацитета 123кс) и 1,4л. (100 особе).
Упоредна табела техничких карактеристика енергетских јединица:
1,2 МПИ | 1,4 МПИ | 1,6 МПИ | |
Запремина, кубних метара центиметар. | 1248 | 1368 | 1591 |
Гориво | Бензин | Бензин | Бензин |
Пренос | 5МТ / 6АТ | 5МТ / 6АТ | 5МТ / 6АТ |
Погон | Фронт | Фронт | Фронт |
Снага, х.п. | 84 | 100 | 123 |
Обртни момент | 121 | 132 | 151 |
Убрзање до 100 км / х, сек. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
Максимална брзина, км / х. | 170 | 185 | 192 |
Суспенсион брацкет | На свим моделима постоји МацПхерсон подупирач са попречним стабилизатором напред. Позади је опруга са хидрауличним амортизерима. |
Произвођач је у линију додао још једну посебну конфигурацију. Ово је Луке распоред, који (на захтев) може бити опремљен шестостепеним ручним мењачем. Доступност ове опције треба проверити код вашег продавца.
Салон
Комфорни систем укључује неке развоје у складу са најновијим технологијама. С модели имају 7-инчни екран осетљив на додир који подржава Аппле Цар Плаи и Андроид Ауто. Јефтинија ЛКС серија добила је екран два инча мањи.
Салон је задржао своју практичност. Чак се и дуга путовања лако подносе.
На управљачу су се појавиле неке команде, што помаже возачу да не омета пажњу у вожњи.
Потрошња горива
У погледу потрошње, аутомобили се могу класификовати као економска класа. Међутим, ово није бежање. У граду најпрождрљивији мотор троши 8,4 литара на 100 километара. А на аутопуту је ова цифра пријатна - 6,4 литара. 100 км.
Показатељи потрошње у различитим циклусима вожње:
1,2 МПИ | 1,4 МПИ | 1,6 МПИ | |
Запремина резервоара, л. | 50 | 50 | 50 |
Град, л / 100км. | 6 | 7,2 | 8,4 |
Рута, л./100 км. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
Мешовито, л / 100км. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Произвођач аутомобила није опремио моделе хибридним подешавањем.
Трошкови одржавања
Ниједан аутомобил није осигуран од кварова. Такође, свакој машини је потребно рутинско одржавање. Ево процењених трошкова поправки за нову Киа Рио.
Тип посла | Цена, УСД |
Zamena: | |
моторно уље са филтером | 18 |
Зупчасти каиш са ваљцима | 177 |
свећице | 10 |
радијатор за хлађење | 100 |
Унутрашњи / спољашњи ЦВ зглоб | 75/65 |
сијалице, ком. | 7 |
Дијагностика: | |
рачунар | 35 |
вешање напред и позади | 22 |
Мануелни мењач | 22 |
Подешавање светла | 22 |
Цене не укључују трошкове резервних делова. Аутомобил корејског произвођача толико је популаран да неће бити проблема са проналажењем званичних бензинских пумпи и оригиналних резервних делова.
Цене за нову генерацију КИА Рио
За нову КИА Рио продавац аутомобила ће узети од 13 800 до 18 100 долара. Разлика зависи од опреме. А јужнокорејски произвођач је задовољан широким распоном изгледа. Ево само неколико понуда доступних купцу:
Завршетак: | 1,2 5МТ Удобност | 1,4 4АТ Удобност | 1,6 АТ Бусинесс |
Кожна унутрашњост | - | - | - |
Клима уређај | + | + | + |
Аутоматски темпомат | - | - | - |
Контрола климе (аутоматски) | - | + | + |
Парктрониц | - | + | + |
Серво | + | + | + |
Грејање предњих седишта | + | + | + |
Грејач волана | + | + | + |
Управљање радиом на управљачу | + | + | + |
Електрични подизачи | Напред и позади | Напред и позади | Напред и позади |
Помоћник за кретање узбрдо, АБС | + | + | + |
Ваздушни јастуци за возача / сувозача / бочне | + | + | + |
ЕБД / ТРЦ / ЕСП * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
Цена, УСД | Од 13 | Од 16 | Од 16 |
* ЕБД - систем за равномерни распоред сила кочења. Садржи функцију кочења у случају нужде када се појави препрека. ТРЦ је систем који спречава клизање у старту. ЕСП - сензор за надзор притиска у гумама. Када дозвољени ниво падне, емитује сигнал.
На надпродајном тржишту већ су се појавили нови модели. У зависности од конфигурације, цена КИА Рио 2019. године креће се од 4,5 хиљаде до 11 500 америчких долара.
Излаз
Нова КИА Рио је компактан аутомобил за градска путовања. Нема спортска подешавања. Међутим, за аутомобил средње класе са стандардним системима комфора - пристојна опција. Штавише, с обзиром на његову цену и малу потрошњу горива.
Детаљна пробна вожња луксузне опреме модела 2019: