ТЕСТ: Цхевролет Болт (2019) - ТхеСтраигхтПипес рецензија [ИоуТубе]

Јутјуб има рецензију Цхевролет Болт (2019), новог ретро електричног аутомобила компаније Генерал Моторс. Ово је један од ретких аутомобила који може годинама да се такмичи са Теслом на једном пуњењу (383 км), а доступан је и у Европи. Рецензенти упоређују аутомобил са БМВ-ом и3с - име "Тесла" се никада не помиње - и у том контексту, Болт је бољи у скоро свим областима.

Цхевролет Болт је возило Ц сегмента (величине ВВ Голфа) које је доступно у САД, Јужној Кореји и Канади. У Европи се аутомобил може купити као Опел Ампера-е, али откако је Опел преузела група ПСА, било је веома тешко доћи до аутомобила.

> Опел Ампера Е ће се вратити? [епизода 1322 :)]

Осим недоступности, највећи недостатак аутомобила је и недостатак топлотне пумпе (чак и као опција) и брзог пуњења, које постаје спорије од конкуренције, изнад одређеног нивоа батерије. Међутим, Болт то надокнађује модерном силуетом и веома великим распоном.

Гледајте и возите

Оба рецензента су закључила да су Цхевролет Болт од 200 КС и домет од 383 км идеални за ЕВ продат 2019. Тешко је не сложити се, посебно у контексту лансирања на тржиште модела Хиундаи Кона Елецтриц и Киа е-Ниро. тржиште.

Један од њих воли могућност избора између 1) вожње са једном педалом и снажне регенерације енергије и 2) вожње на гас, кочницу и додатног дугмета за регенерацију енергије које се налази на волану. У међувремену, БМВ и3(с) нуди само један режим снажног регенерације, који је увек укључен, увек активан и не може се променити. За другог рецензента, БМВ-ов недостатак избора је признање кориснику: „Направили смо то на овај начин и мислимо да ће то бити најбоље за вас.“

Ламетно зелена боја аутомобила добила је много похвала, даје енергију и савршено се уклапа у електрични аутомобил од стране оба рецензента. Похваљен је и дизајн фарова и задњих светала – а заправо, иако је дизајн стар неколико година, и даље је свеж и модеран.

Као минус, забележено је одсуство отварања врата напред. Не воле их сви у БМВ и3 (с), али они који су носили дете у столици или телевизор на задњем седишту признаће да је ово решење много практичније од класичних врата која се отварају напред.

унутрашњост

Унутрашњост Болта је хваљена као нормална. Кокпит комбинује црно-белу сјајну пластику (црни клавир, бели клавир) и троугласту текстуру. Клавирска бела је описана као слаба, док је остатак унутрашњости сматран нормалним / средњим / нормалним. Положај возача је исти као код БМВ-а и3с: возач је висок [и може много да види], што заправо даје утисак пространости током вожње.

Има доста места позади за високу одраслу особу, али сасвим добро за децу.

Инфотаинмент систем (мултимедијални систем)

Јутјуберима се допала велика количина информација о потрошњи енергије у зависности од окружења и стила вожње, како на екрану централне конзоле тако и на мерачима. Међутим, показало се да представљене податке није тако лако ресетовати; Ресетовање се врши аутоматски само након што се возило напуни до 100 процената и остави прикључено на извор напајања.

Оба рецензента су сматрала да је информативно-забавни систем аутомобила идеалан јер је све уређено како треба да буде. Андроид Ауто је такође био велика предност, коју БМВ и3 (с) не подржава. Недостатак мапа за ГПС навигацију је такође био плус. – јер су они у паметном телефону увек бољи. Недостатак је био примање позива у колима: екран са информацијама о позиваоцу увек се преклапао са мапама, тако да возач није могао да види руту којом је требало да иде.

Коначно, допала им се комбинација контрола на екрану и класичних дугмади. Клима уређај се контролише помоћу традиционалних дугмади и дугмади, али остатак информација се преноси на екран осетљив на додир.

Слетање

У типичном пољском дому, аутомобил се потпуно напуни за око 30 сати. На полубрзином виљушкару то ће бити 9,5 сати, односно око 40 км / х. Приликом пуњења аутомобила брзим пуњачем (ЦЦС) добијамо 290 км / х, односно након полусатног заустављања на паркингу лот, имаћемо додатних 145 километара домета.

Суммари

Цхевролет Болт је јасно надмашио БМВ и3с (сегмент Б, домет 173 км) или Болт (сегмент Ц, домет 383 км). Иако није био тако премиум као његов немачки конкурент, рецензенти су пронашли неколико недостатака у њему.

> Најекономичнија електрична возила према ЕПА: 1) Хиундаи Ионик Елецтриц, 2) Тесла Модел 3, 3) Цхевролет Болт.

Са пољске тачке гледишта, то би био готово идеалан аутомобил.: Пољаци воле хечбекове Ц сегмента, а домет од 383 км био би довољан за удобно путовање на море. Нажалост, Опел Ампера-е није званично у продаји у Пољској и испорука Болт-а значи ризик да ћемо морати да урадимо све поправке ван наше западне границе.

А ево и целе рецензије у виду видеа:

Најбољи електрични аутомобил није Тесла?

Ово би могло да вас занима: