Тест: БМВ Г 310 ГС (2020) // БМВ из Индије. Нешто није у реду?
Искрено речено, иако његова породица има офф-роад корене, најмањи члан није рођен за вожњу ван пута. Не воли прашину и прљавштину, преферира асфалт. Једноцилиндрични мотор једноставног дизајна са запремином од 313 кубних центиметара је прилично моћан - нешто више од 34 "коња". и нервозан што ће бити импресиониран вожњом са њим кроз градску гужву, младић који долази у школу или на факултет са периферије града такође може одлучити да га поведе.
Очекују се перформансе у вожњи на путу. Захваљујући челичном цевастом оквиру, посебно хвалим пролазак завоја и скокова, али истовремено морате прилично притиснути гас. Тежиште је довољно ниско да помак мотоцикла не узрокује проблеме. Не очекујте најновију технологију од овог бицикла, јер му нису потребни.Међутим, он има обрнуту вилицу пречника 42 милиметра, која пружа довољну крутост при кочењу и скретању и пристојна је за вожњу по путу, али по тлу их нисам возио без свести.
Тамо ће 19-инчни предњи точак сигурно привући љубитеље теренске вожње. Наравно, вреди поменути и преклопни АБС и задњицу која апсорбује ударце довољно добро да вожњу учини удобном.ако не возимо мотоцикл у спортској вожњи. Са димензијама троугла: волан - педале - седиште ће бити лакше за живот, обрасло доле, благо закривљено изнад, прениско изнад волана. Ако је ваша висина изнад 180 цм, у великој мери ће вам помоћи држач за управљач.
Свеже младалачки, са индијским печатом
Након две године, изглед и даље изгледа младалачки. (палета боја се мало променила ове године), гени породице су веома препознатљиви са типичним дизајнерским потезима са предњим "кљуном" који је продужетак штита. Породични нос, могло би се рећи. Хм, зашто БМВ уопште јури у овај сегмент где су рибари међу студентима, мотоциклистима и мање захтевним мотоциклистима?
Зато и због њих... Најмањи ГС производи се у Индији, где су Баварци 2013. године потписали уговор о сарадњи са брендом ТВС Мотор Цомпани.а део стратешког позиционирања је и улазак у сегмент мотоцикала са агрегатима мањим од 500 кубних центиметара. За референцу: ТВС производи око два милиона возила на два точка годишње (!) И генерише око милијарду саобраћаја (пре кризе).
Па, ово није као да дувате у нос над Индијанцима, иако су ионако оставили непогрешив траг на мотоциклу. Потрошња горива је нешто већа од три литра, односно 3,33 литре на сто километара. Ако 11 литара уђе у резервоар за гориво, рачуница је јасна, зар не?! Дакле, све зависи од вашег угла гледања.
Главни подаци
Продаја: БМВ Моторрад Словенија
Основна цена модела: КСНУМКС €
Техничке информације
мотор: водено хлађење, четворотактни, једноцилиндрични, окретна рука, четири вентила по цилиндру, две горње брегасте осовине, подмазивање са мокрим коритом, 313 ццм
Снага: 25 кВ (34 КМ) при 9.500 врт./мин
Обртни момент: 28 Нм при 7.500 о / мин
Рам: цевасти челик
Кочнице: предњи и задњи диск, АБС
Гуме: 110/8/Р 19 (напред), 150/70 Р 17 (позади)
Резервоар за гориво: 11 л (литарска залиха)
Међуосовинско растојање: КСНУМКС мм
Тежина: КСНУМКС кг
Хвалимо и замерамо
окретност наизменично
још увек свеж дизајн
незахтевно управљање
живи агрегат
мала потрошња
"Индијски" детаљи
повремено изражене флуктуације
погледај у огледала
Коначна оцјена
Ако сте млади мотоциклиста и ваш тата има дом у гаражи ГС, требали бисте бити у могућности да овог млађег брата пристојно поставите поред поменутог. Заиста приступачно, поготово ако вам не смета да дођете са југа уместо са севера. Пристојна машина за свакодневна путовања до школе и поподневна лутања.
