Тесла је испод ЕПА бројева. Сензационални Порсцхе, Схине Мини и Хиундаи-Киа, [...

Едмундс је саставио листу ЕВ опсега у стварним апликацијама у поређењу са подацима које је доставио произвођач добијеним из ЕПА процедура. Све Тесле, без изузетка, светле црвеном бојом, док је Порше Тајкан 4С, који је коштао више од 159 одсто званичне цене, показао добре резултате.

Америчка ЕПА процедура је еквивалентна ВЛТП процедури која се користи у Европи. Обично боље одражава стварну линију електричних возила, иако већ вршимо прилагођавања са Теслиним и корејским аутомобилима. Такође, код модела немачких произвођача, резервисаћемо се да је асортиман у каталогу можда претерано песимистичан.

Модели електричних возила - обећања произвођача против чињеница

Мерења је извршио портал Едмундс. Овде је оцена опсега са изјавама произвођача који произилазе из званичног поступка мерења и прорачуна портала за пражњење батерије на нулу. Листа је састављена од аутомобила који нуде више од онога што је наведено у каталогу до аутомобила који су најлошији у односу на своја обећања (тестови су спроведени на различитим температурама):

1. Порсцхе Таицан 4С (2020) – декларација: 327 км, у натури: 520 км, разлика: +59,3 (!) процента,
2. Мини Цоопер СЕ (2020) – декларација: 177 км, у натури: 241 км, разлика: +36,5 одсто,
3. Хиундаи Кона Елецтриц (2019) – декларација: 415 км, у натури: 507 км, разлика: +21,9 одсто,
4. Киа е-Ниро (2020 год) – декларација: 385 км, у натури: 459 км, разлика: +19,2 одсто,
5. Хиундаи Ионик Елецтриц (2020) – декларација: 273,5 км, у натури: 325 км, разлика: +18,9 одсто,
6. Форд Мустанг Мацх-Е погон на сва четири точка КСР – декларација: 434,5 км, у натури: 489 км, разлика: +12,6 одсто,
7. Ниссан Леаф е + [СЛ] (2020) – декларација: 346 км, у натури: 381 км, разлика: +10,2 одсто,
8. Ауди е-трон Спортбацк (2021 год) – декларација: 315 км, у натури: 383 км, разлика: +9,2 одсто,
9. Цхевролет Болт (2020) – декларација: 417 км, у натури: 446 км, разлика: +6,9 одсто,
10. Полестар 2 Перформанс (2021 година) – декларација: 375 км, у натури: 367 км, разлика: -2,1%,
11. Тесла Модел С Перформансе (2020) – декларација: 525 км, у натури: 512 км, разлика: -2,5%,
12. Тесла Модел 3 Стандард Ранге Плус (2020) – декларација: 402 км, у натури: 373 км, разлика: -7,2%,
13. Тесла Модел И Перформансе (2020) – декларација: 468 км, у натури: 423 км, разлика: -9,6%,
14. Тесла Модел Кс Лонг Ранге (2020) – декларација: 528 км, у натури: 473 км, разлика: -10,4%,
15. Тесла Модел 3 Перформансе (2018) – декларација: 499 км, у натури: 412 км, разлика: -17,4%.

Као што смо поменули на почетку, све Тесле су негативне, светлеће црвено у табели. С друге стране, Порсцхе Таицан 4С, најслабији модел са великом батеријом, излази одлично, што је такође резултат тестова Бјорна Ниланда:

> Порсцхе Таицан 4С серија са већом батеријом и специјалним гумама? 579 км при 90 км/х и 425 км при 120 км/х

Порсцхе Таицан 4С (ц) Бјорн Ниланд / ИоуТубе

А како би изгледала горња листа када бисмо је саставили према предложеном реалном обухвату? Хајде да погледамо:

1. Порсцхе Таицан 4С (2020) – декларација: 327 км, реално: 520 км, разлика: +59,3 (!) одсто,
2. Тесла Модел С Перформансе (2020) – декларација: 525 км, реално: 512 кмразлика: -2,5%
3. Хиундаи Кона Елецтриц (2019) – декларација: 415 км, реално: 507 кмразлика: + 21,9%
4. Форд Мустанг Мацх-Е погон на сва четири точка КСР – декларација: 434,5 км, реално: 489 кмразлика: + 12,6%
5. Тесла Модел Кс Лонг Ранге (2020) – декларација: 528 км, реално: 473 кмразлика: -10,4%
6. Цхевролет Болт (2020) – декларација: 417 км, реално: 446 кмразлика: + 6,9%
7. Киа е-Ниро (2020 год) – декларација: 385 км, реално: 459 кмразлика: + 19,2%
8. Тесла Модел И Перформансе (2020) – декларација: 468 км, реално: 423 кмразлика: -9,6%
9. Тесла Модел 3 Перформансе (2018) – декларација: 499 км, реално: 412 км, разлика: -17,4%
10. Ауди е-трон Спортбацк (2021 год) – декларација: 315 км, реално: 383 кмразлика: + 9,2%
11. Ниссан Леаф е + [СЛ] (2020) – декларација: 346 км, реално: 381 кмразлика: + 10,2%
12. Тесла Модел 3 Стандард Ранге Плус (2020) – декларација: 402 км, реално: 373 кмразлика: -7,2%
13. Полестар 2 Перформанс (2021 година) – декларација: 375 км, реално: 367 кмразлика: -2,1%
14. Хиундаи Ионик Елецтриц (2020) – декларација: 273,5 км, реално: 325 кмразлика: + 18,9%
15. Мини Цоопер СЕ (2020) – декларација: 177 км, реално: 241 км, разлика: +36,5 одсто

Испоставило се да је Порсцхе Таицан такође заузео прво место на овој ранг листи. Нажалост, На листи недостају три важна, вероватно најпопуларнија модела линије: Тесла Модел 3 и И Лонг Ранге и Модел С Лонг Ранге [Плус]. Едмундс је тестирао само варијанте перформанси. Стога, хајде да напишемо ЕПА вредности које је произвођач прогласио у посебној листи:

• Тесла Модел С Лонг Ранге (2021) - декларација: 663 км,
• Тесла Модел С Лонг Ранге Плус (2020) - декларација: 647 км,
• Тесла Модел 3 Лонг Ранге (2021) - декларација: 568 км,
• Тесла Модел И Лонг Ранге (2021) - декларација: 521 км.

Ако би поменути аутомобили искривили домете колико и Перформанце верзије, заузели би 1., 2., 9. и 8. места респективно - Модел И ЛР би био бољи од Модела 3 ЛР. Ово је означено размаком на листи..

Напомена уредника ввв.електровоз.пл: ЕПА процедура дозвољава покривање опсега коришћењем скраћених и проширених метода. Проширени метод може дати боље (више) резултате. Поред тога, произвођач утиче на резултат који се добија помоћу коефицијента који може да изабере у одређеном опсегу. На пример, Порсцхе је одлучио да га искористи да смањи Таицан каталог. Зашто доносе такве одлуке? Ова информација се не открива.

Уводна фотографија: илустративно, Тесла вози (ц) Тесла

Ово би могло да вас занима: