Сада ће Форд наставити да производи камионе и аутомобиле са мотором са унутрашњим сагоревањем.

У Форду сматрају да електрична возила још нису спремна за обављање сложених задатака, па су одлучили да наставе производњу аутомобила на бензин. Међутим, он инсистира да је најизводљивија опција да се његови аутомобили претворе у хибриде пре него што буду потпуно електрични.

Песимизам повезан са оним што изгледа као последњи дани унутрашњег сагоревања је веома тешко поднети. Међутим, то не мења ставове влада или реалност климе. Многи и даље брину да се прелазак на електрификацију дешава пребрзо; Извршни директор компаније Стеллантис Карлос Таварес био је гласан критичар брзе трансформације. Сада је извршни директор Форда Јим Фарлеи изнео конкретне планове да унутрашње сагоревање остане кључни део пословања компаније, барем за нека возила. 

Форд ће поново осмислити значење мотора

Фарлеи је дао неке кључне цитате у презентацији за инвеститоре и медије у среду ујутро. Прво, развој мотора са унутрашњим сагоревањем ће се наставити тамо где је потребно и да ће Форд видети „ревитализацију пословања мотора са унутрашњим сагоревањем“. То би могло значити нове моторе за Супер Дути камионе, иконе попут модела и, што је још важније, последње Фордово возило икада: .

Фарли је истакао да је кључни фактор у побољшању профитабилности компаније смањење трошкова гаранције, због чега ће ова нова генерација мотора бити "радикално поједностављена", према речима генералног директора.

Форд Блуе ће развијати моторе са унутрашњим сагоревањем и хибриде

Сада, поједностављивање бензинских и дизел погонских агрегата можда неће изгледати као нешто што ће добро функционисати у чистијој будућности. На крају крајева, велики део сложености модерних мотора долази од постизања ефикасности и одржавања ниских емисија. 

Међутим, део Фордовог пословања који ће наставити да развија моторе са унутрашњим сагоревањем, „Форд Блу“, такође ће развијати хибридна возила, укључујући плуг-ин хибриде, каже директор комуникација за производе Форд за Северну Америку Мајк Левин. Поједностављење на фронту сагоревања може се постићи кроз све већу интеграцију много једноставнијих компоненти електричног погона. 

Форд каже да електрична возила нису спремна за изазов

Хибриди могу постати норма, тако да би ово могао бити први корак у тој стратегији, али Фордов извршни директор је био јасан: чисто електрични погонски агрегати нису спремни за неке од задатака које возила попут Супер Дути камиона редовно обављају. „Многе ИЦЕ сегменте не опслужују добро електрична возила“, рекао је Фарли, посебно наводећи задатке као што су вуча и вуча. 

Форд неће ризиковати свој профит

Поред тога, ИЦЕ страна Фордовог пословања тренутно генерише већину свог профита. Одустајање од развоја мотора једноставно није опција ако компанија жели да плати електрификацију, а Фарли је јасно ставио до знања да ће профит Форд Блуе бити искоришћен за финансирање Форд Модел е, одељења Форда. и власнички софтвер. 

„Форд Блуе ће се надовезати на свој култни портфолио возила са унутрашњим сагоревањем како би подстакао раст и профитабилност“, наводи се у саопштењу за штампу повезаном са пријавом. Као резултат тога, „подржаће Форд Модел е и Форд Про“, при чему је Форд Про део компаније за комерцијална возила.

Бензински аутомобили ће остати релевантни за Форд

Како ће ови сада различити сегменти Фордовог пословања функционисати заједно остаје нејасно. Осим тога, непознато је како ће овај систем радити на стварању бољих електричних возила и мотора са унутрашњим сагоревањем. Међутим, добијање уверавања да ће многа возила у Фордовој линији наставити да раде на моторима са унутрашњим сагоревањем је дефинитивно олакшање за многе. Форд јасно верује да ће, барем у наредних неколико година, традиционалнија возила на бензин остати релевантна; они могу једноставно бити хибриди.

**********

: