Тендер за хеликоптере - други приступ
Један од Ми-17 7. ескадриле за специјалне операције, испоручен на прелазу 2010. и 2011. године.
Према изјавама руководства Министарства народне одбране, иако неколико недеља касније у вези са раније објављеним информацијама, 20. фебруара т. Инспекторат за наоружање најавио је почетак две процедуре набавке нових хеликоптера за Оружане снаге Пољске. Тако би у наредним месецима требало да се упознамо са добављачима роторцрафта за 7. ескадрилу за специјалне операције, као и Бригаду морнаричке авијације.
Завршетак завршних преговора између Министарства за развој и представника Ербас хеликоптера прошле јесени, без договора, поставио је на почетну тачку програм модернизације хеликоптерске флоте Оружаних снага Пољске. А питање која машина ће заменити хеликоптере Ми-14 и поново најистрошенији Ми-8 остало је без одговора. Готово одмах по доношењу ове одлуке, министар Антони Мациеревицз и заменик министра Бартош Ковнатски почели су да дају изјаве да ће ускоро бити покренута нова процедура, а руководство Министарства одбране наставило је да промену генерација хеликоптерске флоте сматра као један од њихових задатака. приоритети.
Нова процедура је покренута убрзо након завршетка прве процедуре. Овог пута као део хитне оперативне потребе (видети ВиТ 11/2016). Међутим, како се испоставило, припрема релевантних докумената је каснила, укљ. због потребе да офсет комисија развије одговарајуће процедуре и припреми циркулацију докумената, укључујући и тајне, између страна, како у међудржавном режиму (са администрацијом САД), тако и у комерцијалним преговорима са добављачима. Правна анализа је показала, посебно, да није могуће испоручити два „образовна“ возила до краја прошле године или на прелазу јануара и фебруара ове године – рекао је Антоније Матеревич.
Према објављеним информацијама, Инспекторат за наоружање упутио је позиве за учешће у поступку трима субјектима: конзорцијуму Сикорски Аирцрафт Цорп. (компанија је тренутно у власништву Лоцкһеед Мартин Цорпоратион) са Полские Закłади Лотницзе Сп. з оо, Витворниа Урзадзту Комуникацијнего ПЗЛ-Свидник СА (у власништву концерна Леонардо), као и конзорцијум Аирбус Хелицоптерс и Хели Инвест Сп. з оо Услуге СКА По првом поступку испоручује се осам хеликоптера у верзији борбене трагања и спасавања ЦСАР у специјалној верзији (ЦСАР СОФ за јединице специјалних снага), ау другој четири или осам у противоклопној верзији. подморничку варијанту, али додатно опремљену медицинском станицом, што омогућава извођење ЦСАР мисија. Овакав став о броју офшор хеликоптера произилази, како се наводи у званичном саопштењу, из временског фактора - па ће се преговори о оффсхоре хеликоптерима водити након анализе могућих рокова испоруке које предлажу понуђачи. Министарство допушта могућност набавке у две серије од по четири аутомобила. Наравно, ово може укључивати и друге проблеме, чак и финансијске или техничке природе, али ћемо одговор на ово питање оставити за будућност. У оба поступка њиһови учесници морају да доставе пријаве до 13. марта текуће године. Како је показао ток тендера за куповину „малих” летелица за ВИП превоз, сличан поступак у Пољској може да се спроведе готово убрзаним темпом. Стога, процес анализе сложениһ докумената не би требало да буде превише дуг. Поготово у присуству великог броја документације „наслеђене” из претходног хеликоптерског програма, и адекватне политичке подршке активностима Инспектората за наоружање. Како је саопштено из Одељења за медије Оперативног центра Министарства народне одбране, поступак се спроводи на начин прописан за наређења од највећег значаја за националну безбедност. Стога се преговори морају водити у потпуној поверљивости. То значи да никакви детаљи не могу бити објављени у јавности док се не заврше. Из тог разлога, количина доступниһ информација о тендеру из Министарства народне одбране тренутно је веома скромна. Из очигледниһ разлога, понуђачи у овом случају покушавају да буду опрезни.
