Техничко стање аутомобила. Цена замене ове компоненте зими може бити већа
39 одсто кварова на аутомобилима је због неисправног акумулатора, према подацима ВАРТА-е. Ово је делимично због поодмакле старости аутомобила – просечна старост аутомобила у Пољској је око 13 година, а код неких аутомобила батерија никада није тестирана. Други разлог су екстремне температуре које скраћују век батерије.
– После врелог лета ове године, акумулатори у многим аутомобилима су у лошем стању. Као последица тога, то може значити ризик од квара и проблема са паљењем мотора током првих мразева зими. Тада је врло тешко договорити се о брзој промени батерије са механичаром. Због тога, следећи пут када посетите радионицу, на пример, за замену гума, вреди проверити техничко стање акумулатора. Многе радионице пружају такву услугу бесплатно, као део рутинске услужне активности или на индивидуални захтев клијента, каже Адам Потемпа, менаџер кључних клијената Цлариос Поланд из Невсериа Бизнес.
Високе летње температуре доводе до самопражњења батерије, скраћујући јој животни век. У међувремену, овог лета у Пољској термометри су местимично показивали скоро 40°Ц. Ово далеко премашује оптималну температуру за аутомобилске акумулаторе од 20°Ц, а топлота коју стварају аутомобили паркирани на сунцу је још већа. Када су перформансе батерије смањене због хладноће, мотор се можда неће покренути, што захтева више снаге. Због тога надолазећа зима може изазвати повећан број кварова батерија, што ће, пак, захтевати интервенцију службе техничке помоћи на путу. Понекад је једна ноћ са мразом довољна да настане проблем.
Такође погледајте: Како уштедети гориво?
„Што је батерија старија, већа је вероватноћа да ћете имати проблема са покретањем мотора“, каже Адам Потемпа. – Цена замене акумулатора зими може бити већа, па је вредно унапред проверити његово техничко стање, а не чекати проблем са паљењем мотора. Чак и ако возачи користе популарне програме помоћи на путу, ипак имају додатне трошкове у виду изгубљеног времена и живаца чекајући долазак техничке помоћи на хладноћи.
Сваки дан паркирани аутомобил користи око 1 одсто. енергија батерије. Овај процес може довести до потпуног пражњења батерије за само неколико недеља. Ако путујете само на кратке удаљености, батерија се можда неће напунити на време. Зими се ризик повећава због употребе додатних енергетски интензивних функција, као што су грејање прозора и седишта.
Систем грејања аутомобила може да потроши до 1000 вати снаге упркос коришћењу топлоте коју генерише мотор. Слично, клима уређај, који троши око 500 вати енергије из батерије. На батерије такође утичу модерне карактеристике као што су грејање седишта, електрични шибер и систем управљања мотором који обезбеђује да нова возила испуњавају еколошке стандарде ЕУ.
- Савремени аутомобили су веома напредни, а системи који се у њима користе захтевају одговарајући приступ - каже Адам Потемпа. Како истиче, нестанак струје може довести до губитка података, као што су нефункционисање прозора или потреба за поновном инсталацијом софтвера. Неки делови опреме такође захтевају активацију са сигурносним кодом када се напајање врати.
Према ВАРТА-и, која већ неколико година води бесплатан програм тестирања батерија, 26 одсто. Све тестиране батерије су у лошем стању. У међувремену, можете се пријавити за бесплатну инспекцију у више од 2. радионице широм Пољске.
Прочитајте такође: Тестирање Волксваген Пола
