Пећ цури у аутомобилу - главни разлози за шта да се ради

Пећ (грејач, унутрашњи грејач) цури у аутомобилу - већина возача се барем једном сусрела са овом ситуацијом, а вероватноћа њеног настанка је директно пропорционална старости и техничком стању аутомобила. Пошто је пећ део система за хлађење мотора, цурење у њему представља претњу за мотор, али не сваки власник аутомобила зна шта да ради у овом случају.

Пећ (грејач, унутрашњи грејач) цури у аутомобилу - већина возача се барем једном сусрела са овом ситуацијом, а вероватноћа њеног настанка је директно пропорционална старости и техничком стању аутомобила. Пошто је пећ део система за хлађење мотора, цурење у њему представља претњу за мотор, али не сваки власник аутомобила зна шта да ради у овом случају.

Како утврдити да пећ цури

Главни симптом овог квара је мирис антифриза у кабини, који се интензивира током загревања мотора и рада при великим брзинама. У овим режимима се повећава интензитет кретања расхладне течности у малом кругу (више о томе прочитајте овде), због чега се повећава притисак унутар цеви и радијатора (измјењивача топлоте) грејача, што доводи до повећаног цурења. Поред тога, загрејани антифриз јаче ослобађа испарљиве супстанце, што такође појачава мирис у кабини.

Истовремено, ниво расхладне течности у експанзионом резервоару се увек смањује, чак и мало. Понекад је појава непријатног мириса повезана са уливањем течности лошег квалитета у резервоар за прање, чији су произвођачи штедели на парфемима и укусима, тако да нису могли да убију „арому“ изопропил алкохола. Дакле, комбинација непријатног мириса у кабини, који се повећава са повећањем брзине мотора и није повезан са радом перача ветробранског стакла, као и смањењем нивоа антифриза у експанзионом резервоару, знаци да је расхладна течност (расхладна течност) цури у грејачу.

Пећ цури: ниво антифриза

Још једна потврда цурења у систему унутрашњег грејања је јако замагљивање прозора, јер врућ антифриз брзо испарава, а ноћу температура ваздуха пада и кондензат се таложи на хладним површинама.

Узроци

Ево главних разлога за овај квар:

• цурење радијатора;
• оштећење једног од црева;
• слабо затезање стезаљки.

Измењивач топлоте грејача је сложен уређај који се састоји од многих цеви повезаних лемљењем или заваривањем. Сви материјали морају да издрже притисак и излагање врућој расхладној течности, али понекад систем пропушта, посебно ако су уграђени јефтини неоригинални делови. Најпоузданији су једноставни радијатори, у којима је једна цев положена у "змију", тако да нема лемљења или других врста веза. Међутим, ови измењивачи топлоте нису веома ефикасни. Сложенији уређаји се састоје од два колектора повезана са десетинама цеви, њихова ефикасност је много већа, али због обиља прикључака управо они изазивају струјање пећи у аутомобилу.

Црева су од гуме, па временом поцрне и попуцају. Када пукотина прође кроз целу дебљину зида, долази до цурења течности. Силиконске и полиуретанске цеви су приметно мање подложне овом недостатку, али такође пуцају након неколико година или деценија, узрокујући цурење расхладне течности.

Црева за грејање

Често радници аутосервиса чују питање - зашто су полиуретанска или силиконска црева напукла, јер су била веома скупа, а трајала су мање од оригиналних гумених. Најчешће је одговор на ово питање реч "лажна", јер је цена таквих производа за ред величине већа од цене гумених цеви, а мало људи жели да преплати толико.

Стеге су направљене од пластике или метала, али загревање елемената система за хлађење доводи до повећања пречника цеви и цеви. Неквалитетне стезаљке се растежу након неколико година, што смањује компресију гуменог црева, па се појављује цурење.

Како препознати део који цури

Пошто постоји неколико могућих места за цурење расхладне течности, за потпуну дијагнозу мораћете да у потпуности раставите систем грејања аутомобила и уклоните његове елементе из аутомобила напоље. Ако то не урадите и додиром одредите место цурења, провлачећи прсте дуж хладњака и црева, постоји велики ризик да ћете открити само део проблема, јер на неким местима расхладна течност може да изађе тек након мотор се загрева и брзина му се повећава. Ако имате управо такав квар, онда ће након смањења брзине цурење престати, а висока температура површине (90 ± 5 степени) брзо ће осушити антифриз споља.

Погледајте такође: Додатни грејач у аутомобилу: шта је то, зашто је потребно, уређај, како ради

Како поправити цурење

Када дође до цурења расхладне течности кроз било који од грејних елемената, неискусни власници савремених аутомобила не знају шта да раде и зашто, траже одговоре на интернету и код пријатеља, али једино исправно решење је замена оштећеног дела. Запамтите: можете покушати да лемите или заварите измењивач топлоте, али ће трајати дуго, а стезаљке и црева се уопште не могу поправити, први су затегнути, а други се мењају. Покушај заптивања оштећене цеви само ће погоршати проблем, због чега је могућ критичан пад нивоа расхладне течности и прегревање мотора.

Закључак

Ако пећ цури у аутомобилу, онда је таквом аутомобилу потребна хитна поправка, јер поред непријатног мириса у кабини, овај квар представља озбиљну претњу за мотор. Са јаким падом нивоа расхладне течности, агрегат се може прегрејати, након чега ће мотору бити потребне скупе поправке. Да бисте уклонили цурење, довољно је заменити оштећени део.

Цурење из пећи? Како проверити језгро грејача. Како пећ ради.