Тата Ксенон уте иде Тонка
Нови изазивач на тржишту јефтиних аутомобила најавио је свој долазак са концептним пикапом високе вожње који је дизајнирао шеф дизајна Холден Специал Вехицлес.
Нови аустралијски дистрибутер пикапа Тата представио је јединствени изложбени аутомобил уочи дебија бренда у салону следећег месеца. Мало је вероватно да ће Тата 'Туфф Труцк' кренути у производњу, али би неки од локално развијених додатака могли постати стварност.
Аутомобиле Тата дистрибуира компанија у власништву породице Вокиншо, која такође заступа Холден Специал Вехицлес, и ту су у помоћ прискочиле дизајнерске службе Џулијана Квинсија. Исти човек који је дизајнирао нови ХСВ ГТС је умео да дода додатне функције. на овој Тата ксенон уте.
„Желели смо да створимо концептни аутомобил који одражава љубав Аустралије према природи и грубости нашег пејзажа,” рекао је Даррен Бовлер, генерални директор дистрибутера Тата Фусион Аутомотиве.
„Укључивањем тима инжењера и дизајнера Џулијана Квинсија и Валкинсхав Аутомотиве-а у развој концептног аутомобила, били смо у могућности да искористимо преко 25 година искуства у дизајну и моделирању аутомобила како бисмо креирали концептни аутомобил.”
Квинси је рекао: „Мислим да је скромна пилотска палуба сама по себи постала предмет жеље, и желели смо да покажемо колико добро функционише дизајн ксенона када је пажљиво визуелно дизајниран да одговара локалном тржишту.
Бренд Тата ће се вратити у Аустралију следећег месеца, али аутомобил по коме је најпознатији - мали Нано градски тркач, најјефтинији аутомобил на свету по цени од 2800 долара - неће бити међу моделима у продаји. Тата ће касније ове године поново покренути нову палету аутомобила под називом Ксенон, а следеће године ће додати путничке аутомобиле.
Цене и детаљи за модел Уте тек треба да буду објављени, али компанија је рекла да ће асортиман „понудити виши ниво вредности од онога што је тренутно доступно на тржишту“. Цене кинеских литица почињу од 17,990 долара.
Тата аутомобили се продају у Аустралији стално и ван ње од 1996. године након што је дистрибутер из Квинсленда почео да их увози првенствено за употребу на фармама. Процењује се да се на путевима Аустралије већ налази 2500 тешких пикапа Тата. Али на аустралијским путевима има много више аутомобила индијске производње, додуше са страним значкама. Од 20,000, у Аустралији је продато преко 20 Хиундаи и14,000 хечбекова индијске производње и преко 2009 индијских субкомпактних аутомобила Сузуки Алто.
Али други аутомобили индијске марке нису имали такав успех. Аустралијска продаја Махиндра аутомобила и теренских возила била је толико слаба да дистрибутер тек треба да их пријави Федералној комори за моторна возила.
Оригинални Махиндра уте добио је лоше две звездице од пет на независним тестовима судара, а касније је надограђен на три звездице након техничких промена. Махиндра СУВ лансиран је са четири звездице, док већина аутомобила добија пет звездица. Нова Тата уте линија још увек нема оцену безбедности у случају судара.
Међутим, нови дистрибутер аутомобила Тата у Аустралији верује да ће порекло аутомобила бити конкурентска предност. „Нема тежег места на свету за тестирање возила од тешких и захтевних путева Индије“, рекао је новоименовани дистрибутер аутомобила Тата Аустралиа Дарен Боулер из компаније Фусион Аутомотиве.
Тата Моторс, највећа индијска аутомобилска компанија, купила је Јагуар и Ланд Ровер од Форд Мотор Цомпани у јуну 2008. усред глобалне финансијске кризе. Ова аквизиција је Тати дала приступ дизајнерима и инжењерима из Јагуара и Ланд Ровера, али Тата тек треба да лансира потпуно нови модел уз њихов допринос. Тата Ксенон уте је лансиран 2009. године и такође се продаје у Јужној Африци, Бразилу, Тајланду, Блиском истоку, Италији и Турској.
Овај репортер на Твитеру: @ЈосхуаДовлинг
