Сузуки ГСКС-С1000Ф АБС продаје се за 12.590 евра – Преглед мотоцикла
Нови Сузуки ГСКС-С1000Ф АБС стиже у заступства у Италији по цени КСНУМКС евро (Цена с попустом 300 евра до 31. септембра).
Сузуки ГСКС-С1000Ф АБС
Поводом лансирања Сузуки дао је преко 200 фанова прилику да испробају нови улични спорт, као и његову јапанску сестру ГСКС-С1000, голу на стази Ваирано.
Сузуки је одабрао тест кругове како би омогућио возачима да лично тестирају спортску издржљивост два бицикла у стварном животу у контексту максималне сигурности: ГСКС-С1000 АБС и ГСКС-С1000Ф АБСУ ствари, они су замишљени да створе чисту емоцију спортских аутомобила на макси стази, док екстремне перформансе чине заиста доступним чак и ван стазе. Прави друмски спорт, почевши од мотора: јединица, која је већ представљена на ГСКС-Р1000 К5, је на одговарајући начин прерађена како би се побољшао обртни момент у ниском и средњем опсегу како би се смањило оптерећење мотора.
Четвороцилиндрични мотор је смештен у шасију са истим спецификацијама, засновану на раму са двоструком гредом и замашној руци, оба направљена од алуминијума, такође позајмљених од супербицикла компаније.
Огибљење одражава Сузукијеву посвећеност максималном квалитету вожње, са потпуно подесивом Каиаба виљушком и амортизером који омогућавају сваком возачу да постигне савршену поставку у свим условима.
Овим предметима се придружује Брембо кочиони систем сличан оном који се налази на ГСКС-Р1000 АБС-у, са моноблок радијалним предњим чељустима и АБС-ом као стандардом. ГСКС-С1000 АБС и ГСКС-С1000Ф АБС опремљени су софистицираним електронским системом за контролу вуче који се може подесити на три различита нивоа интервенције и који се може елиминисати.
Ова технологија је развијена да обезбеди високу безбедност возача и побољша искуство мотоцикла у свим условима вожње.
Две Сузукијеве иновације су изграђене на изузетно спортском концепту, тумачећи исто са кључним читањем које се савршено уклапа у пут.
У том смислу, у поређењу са Маисоновим супер спортским аутомобилима, положај седла је удобан и удобан захваљујући висини од само 810 мм, ослонима за ноге у напред и спуштеном положају и алуминијумском Фатбар-у. волан са широким захватом и ограничавањем оптерећења на зглобове пилота.
ГСКС-С1000 АБС комбинује мишићав и агресиван голи дизајн док ГСКС-С1000Ф АБС нуди се са оштрим и компактним поклопцем који може да пружи високу заштиту чак и при брзој вожњи на аутопутевима.
