Супертест Тоиота Иарис 1.3 ВВТ-и Луна

Тоиота нас је позвала да представимо њихов најновији аутомобил Формуле 7 и посетимо фабрику. Прилика коју је требало искористити. Али како доћи до Келна? Авионом напред -назад? Не, лакше је, без чекања: уђите у Иарис, а ми смо већ на Тоиоти Аллее 1000. Па, има још хиљаду миља између њих.

У почетку сам био мало скептичан. Хиљаду миља у једном правцу и ја сам се возио! ? Али ако Винко Кернз (иначе у добром друштву) погоди Сицилију са Смартом, постаћу каскадер.

Па, већина оних који су знали за моју руту мислили су да сам одсјечена, али након двије хиљаде миља за око четрдесет сати (са заустављањем регенерације) могу им показати само смокве. Са просечном потрошњом горива од око осам литара (на 100 км), Иарис је савршено издржао тешку летњу руту, испуњену свим могућим условима.

У Аустрији снег и суснежица (на путу кући), а у Немачкој - две кише (хвала што сте опрали слани Јарис!) И гужва на сувим стазама, где је, наравно, ограничење дозвољавало.

На путу кући у близини Минхена помислио сам: „Хм, шта ако нешто умре? А онда се сетио Тоиотине репутације по производњи издржљивих аутомобила. Тестни Иарис на путу за Келн и назад деловао је као воз у Токију и, да употребимо речи са тестова тркачких аутомобила Формуле КСНУМКС, нисмо имали техничких проблема.

Иарис је (приградски) аутомобил на папиру, али такође иде далеко чак и ако не успете на пролеће. Вози се и зими, али без путника на задњем седишту, јер је тада пртљажник довољно велик за путну торбу, расхладну торбу, врећу за спавање, нешто ципела због покретне задње клупе. . и литар перача! Овај ми је био од велике помоћи!

Половица рабарбаре