Носачи за бицикле - врсте, њихове предности и мане, цене, фотографије
Носачи за бицикле се постављају на кров аутомобила, на поклопац пртљажника или на куку. Проверите које решење је најбоље.
Ако идете на одмор или викенд ван града, не морате да одустанете од бицикла. Купићемо гепеке за већину аутомобила. У зависности од типа пртљажника, може да стане од једног до шест возила на два точка. Не препоручујемо да превозите бицикл у аутомобилу са обореним задњим седиштем, пре свега из безбедносних разлога, али и због тога што се пресвлаке могу оштетити. Поред тога, стављање бицикла у пртљажни простор аутомобила значиће да више нећемо стати тамо.
Такође погледајте: Путовање аутомобилом на одмор - које грешке треба избегавати?
Кровни носачи
– Кровне носаче је најлакше поставити на караван са фабрички уграђеним кровним шинама. Затим постављамо само специјалне греде, пожељно челичне и композитне или алуминијумске а затим и пртљажник“, каже Бартош Радзивоновски из Норауто у Бјалистоку. - Ако аутомобил нема кровне шине, мораћете да купите цео основни систем и, наравно, пртљажник. Базни регали - такозване базе - коштају од 200 до 900 ПЛН. Они укључују греде, ноге, односно елементе који их повезују са телом и одговарајући комплет. Пре куповине потребно је да проверите да ли аутомобил има фабричке рупе за причвршћивање базе.
Како објашњава Роберт Сенчек из Тауруса, разлика између уградње кровних носача за аутомобиле са и без рупа је таква да је у првом случају произвођач аутомобила предвидео где треба да се налази пртљажник. Звучи отрцано, али ако немамо рупе, онда сами морамо да измеримо где тачно да монтирамо базу. Обично га држимо за врата металним канџама. Ово не би требало да представља проблем, јер се детаљна упутства могу наћи у приручницима. Најчешће су у комплету укључене и мерне чаше. Вреди напоменути да најјефтинија решења можда нису погодна за већину аутомобила и ми ћемо их инсталирати само на најпопуларније моделе. Важна је и гаранција - за лоше гепеке то је година. Роба познатих произвођача - често до пет година.
Најјефтиније попречне шипке можемо купити за око 100 ПЛН, али ниска цена често иде руку под руку са ниским квалитетом. Можда је куповина за једну сезону. Добре греде коштају најмање 300 ПЛН и више, требало би да нам служе неколико година. Најјефтинији кровни носач / носач за бицикле – за превоз једног бицикла – добијамо за око 40 ПЛН, цене могу достићи и преко 100 ПЛН. Ако желимо да купимо чврст сталак за неколико бицикала, морамо узети у обзир трошкове до 500 ПЛН. Било би лепо изабрати пртљажник који се закључава. Тада ћемо бити опуштенији ако сиђемо са руте на вечеру у бару поред пута.
Можемо да носимо до шест бицикала на крову. Ограничење је величина и носивост крова. Обично се на крову просечног аутомобила носе највише четири двоточкаша. Инсталација таквог сталка није тешка, само пратите упутства на паковању. Ова активност обично траје око пола сата ако имамо неку вежбу и ручне вештине. Кровни носачи се састоје од шина на које се поставља бицикл, причвршћен је сунђерима за рам, а точкови су додатно причвршћени каишевима или каишевима.
Погледајте такође: Преглед аутомобила пре одласка на одмор - шта да радите сами?
Јацек Радосз, комерцијални директор компаније Таурус, који се посебно бави дистрибуцијом носача за бицикле, објашњава да приликом избора ручке морамо обратити пажњу на карактеристике нашег бицикла као што су: величина и облик рама, његова тежина, па чак и висина гуме са наплатком - неке траке које причвршћују точак могу бити прекратке. Постоје и бицикли чији оквири не могу бити сабијени чељустима држача за бицикле. Тада ћете морати да изаберете друго решење - на пример, држач за бицикл који хвата виљушку. Важно, када превозите неколико бицикала, највеће ставите напоље или наизменично са мањим. Најважније је да не стављате тежину непропорционално на једну страну, јер ће то ометати контролу аутомобила.
Сигурне, висококвалитетне ручке не би требало да се откаче чак ни при великим брзинама. Међутим, када возите са њима, требало би да одржавате нешто мању брзину од дозвољене правилима и условима саобраћаја. Према експерту ПрофиАуто Витолду Роговском, постоје најмање два разлога. Прво, ту је проблем монтаже, која је при великим брзинама иу време наглог кочења или судара склонија оштећењу и квару бицикла. Друго, отпор ваздуха. Остављајући за собом баријере од буке, камионе, аутобусе или шумске ограде, морамо бити спремни на ударце бочног ветра.
– Бицикли на крову раде као једро. Повећани центар гравитације и њихова површина чине изненадни налет бочног ветра опаснијим него када се возимо без њих, каже Роговски. – Када возите бицикл, саветовао бих вам и да будете опрезни у кривинама. Понашање аутомобила се може упоредити са ситуацијом када спортски аутомобил заменимо теренцем. Само техника вожње би требало да буде мало другачија.
Такође погледајте: Дечија аутоседишта - врсте, цене, фотографије. Водич
Када се крећемо са бициклима на крову, такође морамо запамтити да аутомобил нећемо возити у неку врсту подземног паркинга. Наглашавамо да носачи за бицикле на крову имају многе предности. Код оваквог превоза, возила на два точка не ометају светлост и регистрацију. Штавише, имамо нормалну видљивост кроз задње стакло. Такође нема опасности од гребања лака.
полице за пртљаг
Друго решење су полице за пртљаг на поклопцу. Истовремено, аутомобили са каросеријом седана отпадају. Такав пртљажник је погодан за хечбек, караван или миниван. Монтажа кровних носача је лакша и бржа од кровних носача. Овде је такође лакше монтирати бицикле, јер не морају да се подижу до висине крова. Мора се имати на уму да је у овом случају задњи део аутомобила оптерећен и његово тежиште се мења. Зато се на вожњу треба навикнути. Иако ће отпор ваздуха бити већи него код ношења бицикала на крову, аутомобил ће бити стабилнији.
Због делова који вире на бочним странама бицикла, кабина је бучнија, посебно при великим брзинама. Штавише, морате бити пажљиви када инсталирате ову врсту регала. Можете оштетити шофершајбну или изгребати боју око врата пртљажника.
Такође погледајте: Вожња по Европи - проверите ограничења брзине и друге прописе
Да не бисмо оштетили отвор, на таквом пртљажнику најчешће носимо два или три бицикла укупне тежине не више од 45 кг. Намењени су више за мушке бицикле са рамом, пошто су бицикли причвршћени за рам. Ако желимо да на њих ставимо даме, морамо да купимо такозване адаптере. То су додатни трошкови у износу од 100-150 ПЛН. За сам сталак платићемо од 150 ПЛН, у зависности од произвођача и броја бицикала који ће стати у њега. Одлучивши да купите такав сталак, вреди га измерити у продавници - продавци на лицу места морају имати најмање један инсталиран. Идеја је да се осигура да фарови и регистарске таблице возила нису запречени када се на њега монтирају бицикли.
Хоок постс
Друга могућа опција су платформе/сталци на кукама. Ова опција је више намењена већим возилима. Такође на таквим носачима пртљага могуће је превести од једног до четири бицикла. Постоје и држачи за бицикле са куком за качење, такозвани Спецтрум. Оба имају предност брзог и лаког склапања и растављања. Десетак минута је довољно. Ризик од гребања лака возила је такође мањи него код носача пртљага постављених на врата пртљажника.
Још једна предност овог избора је низак отпор ваздуха при вожњи и нема потребе за подизањем бицикла на велику висину. Осим тога, захваљујући систему нагиба - било би лепо питати да ли је доступан пре куповине - могуће је отворити пртљажник аутомобила. Као и код кровног носача, запамтите да ће он продужити задњи део аутомобила. Стога, сударање при паркирању није тешко.
Такође погледајте: Енергетска пића, кафа и чај - како утичу на возача?
– Као и код носача пртљага, задњи део аутомобила је оптерећен, тако да је предњи део аутомобила подигнут. Са овом врстом носача лакше је транспортовати бицикле без рама, јер стоје на платформи, објашњава Бартош Радзивоновски. - Овде ће по правилу бити покривена задња светла и регистарске таблице. Због тога често морате купити адаптер са позадинским осветљењем и местом за постављање регистарске таблице. Цене за најједноставније полице - платформе и висеће, без додатног осветљења, почињу од око 150 ПЛН. Али и овде цена иде руку под руку са квалитетом.
Платформе са куком су скупље од висећих ручки. Они за три бицикла, једноделни, брендирани, са местом за регистарску таблицу и светла, обично коштају од 700 до 900 зл, иако су скупљи. Пристојне оловке - тзв. Купићемо виљушку за 450-600 ПЛН. Висећи регали су мање згодни и сигурни од платформи. Бицикли висе на њима, тако да док се љуљају, возач мора да се концентрише на то да ли бицикли остају на месту. Као што смо већ споменули, више новца треба издвојити за платформе, али оне су стабилније полице, а транспорт бицикала је сигурнији. Паркирање овде може бити мало лошије, јер платформе издужују аутомобил више него виљушке. Према речима Јацека Радоша, према истраживању немачке компаније АДАЦ, при транспорту три бицикла, потрошња горива се највише повећава када користимо кровни носач причвршћен за врата пртљажника, а најмање када је причвршћен за куку за вучу.
