Да ли треба да купите Ниссан ПроПилот? Возач сумња у оправданост инвестиције
Власник Ниссан Леаф-а (2018) у верзији Текна и наш читалац, господин Конрад, с времена на време деле своје возачко искуство са ПроПилотом, односно системом помоћи возачу. Према његовом мишљењу, систем може бити користан, али понекад изазива неочекиване ситуације. Ово доводи у питање разлоге за улагање у ПроПилот приликом куповине аутомобила.
Преглед садржаја
- Ниссан ПроПилот - вреди или не?
- Шта је ПроПилот и како функционише?
Ситуација коју описује возач укључује вожњу по сунцу - што већина система за помоћ возачу не воли - са трагом катрана који пролази кроз средину траке (вероватно). Светлуцало је на сунцу, због чега је аутомобил стално бринуо о изласку из траке: Нисам 100 посто сигуран, али када сам возио својом траком након што су се појавили ови редови, ауто је почео да сигнализира да напуштам траку.
Један од корисника интернета га је потписао: Потврђујем. Возимо и Леаф и на истом путу (као овај) аларм се огласи на сваких 20 метара. Власник аутомобила је закључио: (...) ако желиш да ти очи буду све време испред тебе, а не можеш ни на тренутак да скинеш руке са волана, јер ће се тако нешто десити, шта је онда поента ових система? [нагласили уредници ввв.електровоз.пл, извор]
По нашем мишљењу, дијагноза је била тачна: ПроПилот систем захтева добре, дефинисане услове на врло специфичним површинама. Све рефлектујуће линије и крхотине са пута које је тешко предвидети могу довести до неочекиваних аларма или чак опасних ситуација на путу.
> У ГЛИВИЦАМА, КАТОВИЦИМА, ЧЕСТОЧОВОУ постоје станице за пуњење електричних возила на ... железничким станицама!
Дакле, додатна доплата је бесмислена ако систем дизајниран да растерети возача захтева сталну пажњу од њега. Ако узмемо у обзир и да је у Пољској у просеку више од 1/3 дана кишовито, може се испоставити да ће нам ПроПилот помоћи углавном на аутопуту по лепом времену, односно када возач требало би укључите се у нешто да не бисте заспали од умора.
Добро је познато да због узнемирености возача савремени аутопутеви и брзи путеви имају тенденцију да буду таласасти и вијугави, а не да се крећу право као стрела.
Шта је ПроПилот и како функционише?
Ниссан ПроПилот систем у Леаф-у доступан је само у верзији Текна, која данас кошта 171,9 хиљада ПЛН. Не постоји јефтинија верзија Н-Цоннецт-а за 165,2 хиљаде ПЛН. Цена ПроПилота у ценовнику произвођача је 1,9 хиљада ПЛН.
> Електрични ВВ ИД. [неименовани] за само 77 ПЛН ?! (еквивалент)
Према Ниссановом опису, ПроПилот је „револуционарна технологија аутономне вожње“ дизајнирана за вожњу аутопутем једном траком. Систем користи једну камеру и може да контролише правац и брзину возила на основу понашања возила испред.
Ово би могло да вас занима:
