Да ли да угасим мотор у саобраћајној гужви?

Многи возачи су забринути због питања - да ли је потребно искључити мотор док стојите у саобраћајној гужви. Све зависи од брзине загушења и „прождрљивости“ мотора аутомобила. Међутим, честа паљења мотора уопште не штеде гориво, механизам за покретање се истроши и трајање батерије се смањује.

Када ауто одлучи да угаси мотор или не

Први старт-стоп системи појавили су се 70-их година прошлог века. Задатак је био да се уштеди гориво у периоду када се аутомобил не креће. Систем је искључио мотор након XNUMX секунде неактивности. Ово је било изузетно незгодно, јер је прошло много времена пре поновног покретања мотора и накнадног кретања. На пример, приликом заустављања на семафору, такав аутомобил је изазвао нехотично загушење. А ресурс за који је стартер дизајниран није дозвољавао честе стартове.

Временом су се системи побољшали. Сада само аутомобили премијум класе имају такво техничко решење - мотор аутомобила се аутоматски гаси одмах након заустављања. Изузетак је хладан мотор. Систем прво загрева уље до потребне температуре, а затим прелази у радни режим. Штавише, савремени транспорт је у стању да покрене мотор, који се још увек није зауставио. Некада је то било у домену фантазије. Сада је то свакодневна реалност. Кашњење на старту је очувано, али је смањено за ред величине и не прелази 2 секунде.

Неки стручњаци сматрају да је старт-стоп систем бескорисан и у погледу уштеде горива и еколошких предности. Кажу да су то махинације маркетара који се играју на модерне фобије засноване на очувању животне средине. Страх кошта, а самим тим и цена таквог аутомобила расте, јер су потребни ултра-модерни стартер и снажнија батерија.

Негативне последице честих лансирања

У тренутку покретања, мотор доживљава максимално оптерећење. Уље у систему мирује, потребно му је времена да се подигне потребан притисак, батерија даје максималну стартну струју. Сви елементи система су под великим оптерећењем, што подразумева највеће хабање. Потрошња горива у тренутку лансирања је такође максимална. Систем за покретање мотора такође се хаба - стартер и његови припадајући делови.

Како минимизирати штету од празног хода

Главна жртва када ауто ради у празном ходу је ваш новчаник. У року од једног дана потрошња горива, наравно, није велика, али ако саберете целокупну количину бензина потрошеног током године током застоја и помножите са ценом једног литра, количина ће бити пристојна. Можете смањити потрошњу правилним планирањем путовања, смањујући број заустављања док мотор ради.