Стари мотоцикли - ови стари аутомобили привлаче пажњу!

Винтаге мотоцикли привлаче пажњу својим необичним изгледом и испуштају карактеристичне звуке. Године пролазе, а они се и даље сматрају иконама стила. Није ни чудо што многи возачи обнављају старе мотоцикле. Њихов изглед се ни на који начин не може лажирати, а са историјске тачке гледишта, то су возила на два точка од непроцењиве вредности. Који модели су најпознатији и који се најчешће појављују у филмовима? Колико данас кошта предратни мотоцикл? Крените на путовање у прошлост које ће вас натерати да се заљубите у ове јединствене машине. Читати!

Најстарији мотоцикл - први се појавио у КСНУМКС веку

Стари мотоцикли су релативно чести на пољским путевима. Међутим, шта је заправо најстарије? Историја возила на два точка почиње отприлике у исто време када и историја путничких аутомобила. Ови аутомобили су настали у другој половини 1868. века. Први покушаји покретања оквира парном машином датирају из 1885. године. Међутим, једно од првих возила на два точка са бензинским мотором створено је само десетак година касније - за 0,5 године. Направио га је дуо немачких проналазача - Готлиб Дајмлер и Вилхелм Мајбах. Максимална снага ове машине била је чак ... КСНУМКС хп. Овај први мотоцикл имао је скоро у потпуности дрвену конструкцију.

Предратни мотоцикли код нас – шта су тада возили?

Предратни мотоцикли су могли да достигну брзину и до 60 км/х. Запремина мотора им је била око 100 кубика и заиста су били веома популарни, укључујући и у нашој земљи која се поново развијала. Тридесете године прошлог века биле су време интензивног развоја пољске аутомобилске индустрије. Један од најпопуларнијих модела био је ДКВ РТ 30. Возило на два точка произведено од 100. године обично се звало "стотка". Његова снага је варирала од 1934 до 2,5 КС. Била је то прилично лагана конструкција. Производња у Цхопауу у Немачкој настављена је до 3. године.

Стари стари мотоцикли - бицикли на два точка са приколицом

Међу старим историјским мотоциклима вреди поменути оне који су променили перцепцију Другог светског рата. Често се виђају у историјским филмовима, па чак и ако вас овај период не занима, можда сте их приметили. Овде говоримо о мотоциклима са корпама. Захваљујући њима, било је могуће удобно превозити не само робу, већ и људе. Старе приколице које су ушле у историју укључују БМВ Р 75 Сахара или Јава 125. Произведен 1941-1946, модел је коришћен у борбеним операцијама. Убрзао је до 92 км / х. Нажалост, вожња је била тешка. У данашње време ретко се могу наћи оваква возила на два точка са корпама.

Пољски мотоцикли – тако су се возили у Пољској Народној Републици!

У Пољској Народној Републици на тржишту је недостајало много добара, укључујући мотоцикле. Доступни модели су одмах распродати. Аутомобили који су се обично појављивали у земљи долазили су из земаља Источног блока или малих локалних фабрика. Најпознатији мотоцикли укључују Јунак М07 бицикл на два точка. Ови стари мотоцикли су представљени 1954. године, али производња великих размера је почела тек неколико година касније. Њихов мотор је имао запремину од 349 кубика и развијао је снагу од 17 КС. Стари мотоцикли су трошили око 3,5-4 литара горива на 100 км.

Колико коштају стари мотоцикли из НР Пољске? Какву продају можете очекивати? Да ли је то добра инвестиција?

Колико ћете платити за стари мотоцикл из Народне Републике Пољске зависи од много фактора. Цена аутомобила коме је потребна рестаурација биће другачија, а наћи ћете и јединствене аутомобиле припремљене за трке и изложбе историјских аутомобила по другачијој цени. На пример, ДКВ РТ из 50-их може се купити за око 15-25 хиљада. злот. Међутим, треба бити свестан да је у случају ове врсте двоточкаша тешко говорити о просечним ценама. Ако тражите одређени модел, мораћете стрпљиво чекати на њега. Тржиште старих мотоцикала је специфично и цене антиквитета не могу да се везују за нове аутомобиле.

Мотоцикли су стари, али још увек на путу. Аутомобилски драгуљи

Тачна старост не значи увек да аутомобил неће бити исправан! Тачно је да се број примерака за вожњу од пре много година константно смањује, али код нас се могу наћи ретка возила на два точка која, упркос стотинама око врата, ипак могу безбедно да се крећу путевима. Један од ових аутомобила налази се у колекцији Гжегожа Валахњевича из Пелчина. Његов јединствени Левис Популар објављен је 1919. године и још увек је у исправном стању и наставља да импресионира. Чак је учествовао на неколико скупова. Међутим, тако стари мотоцикли познатих брендова нису популарни код нас, па је овај модел донет из Велике Британије.

Можете вратити старинске мотоцикле код куће.

Ако сте тек почели да се интересујете за старе бицикле, можда бисте желели да погледате прве делове за опоравак. У многим случајевима ћете моћи да вратите аутомобил у своју гаражу. Међутим, морате запамтити да не радите на јавним местима јер многе општине имају прилично строге еколошке прописе. Међутим, такав рад уопште не мора бити тежак. Наравно, поправка старог мотоцикла је лакша него поправка аутомобила, макар само због његових мањих димензија.

Прво, не купујте најстарији модел!

Планирате да први пут купите стари двоточкаш? Не морате почети од најстарије копије! Често су не само скупи, већ су и тешки за поправку и одржавање. Стари мотоцикли овог типа могу бити претешки за вас на самом почетку.. Кладите се, на пример, на јапанске моделе 80-их. На пољским путевима не недостаје ова врста возила, тако да можете без проблема набавити потребне елементе за реконструкцију. Куповина таквог модела ће вам помоћи у учењу. Научићеш:

• како правилно обновити мотоцикл;
• како саставити леђа и фарбати;
• како се ослободити рђе. 

Када се касније дочепате неке заиста винтаге опреме, знаћете шта да радите.

Стари мотоцикли - легендарни модели вредни куповине

Да ли се питате које старе бицикле да узмете у обзир на почетку своје споменичке авантуре? Добар избор би била Хонда ЦБКС1000, која је премијерно представљена касних 70-их. Ово је заиста моћан мотоцикл са преко 100 коњских снага. Упркос томе, мотор је радио веома глатко од самог почетка. Ако се потрудите, овај бицикл можете купити за око 20-25 хиљада злота. Ово је заиста добро направљена машина која би требало да буде функционална и комплетна упркос годинама које су прошле. Тако да још увек можете пронаћи мотоцикле у добром стању. Њихово стање се не разликује много од оног у коме су изашли из салона.

Стари мотоцикли из 80-их - БМВ Р80 Г/С

Који други класични двоточкаш можете купити? Понекад се на тржишту појави БМВ Р80 Г/С из 80-их. Ово је туристички мотоцикл од 50 КС. Био је пионир у својој категорији. Шта БМВ каже о овим моторима? Често се не продају као антиквитети јер се и даље могу користити и ефикасна су возила за свакодневну вожњу. То показује колико је њихов дизајн добар!

Стари мотоцикли - које стандарде морају да испуне да би се сматрали историјским?

Винтаге мотоцикли су они који се разликују не само по годинама. Ако желите да ваш аутомобил има такозване жуте таблице, мора се придржавати неколико правила. Ево две од три главне ствари на које треба обратити пажњу:

• мора бити старији од 25 година;
• производња је морала престати пре најмање 15 година. 

То није посебно рестриктиван захтев с обзиром на то да су аутомобили из 80-их и даље увелико реновирани. Али то није све. Овакви стари мотоцикли морају имати најмање 75% оригиналних делова. Занимљиво је да је минимална старост аутомобила у неким провинцијама повећана. То се, на пример, односи на Велику Пољску или Шлеску, где се мотоцикл после 30. године сматра спомеником.

Шта учинити ако стари мотоцикли не испуњавају све услове?

Стари мотоцикли, посебно они који су ушли у историју, не морају да испуњавају све основне услове. Тако се жуте таблице могу добити и на аутомобилу који је био повезан са важном историјском личношћу, на пример, припадао је бившем председнику земље. Таква ознака може се дати и мотоциклу који је технички изузетан или успешан у спорту. Фабрички обновљени мотоцикли такође могу добити жуте бројеве. 

Винтаге мотоцикли - шта дају жути бројеви?

Винтаге мотоцикли би требало да буду сигурни на путу. Власник је дужан да возило одржава у исправном стању. Међутим, када бицикл има жуте бројеве, не мора да прође годишњи преглед. Такође је важно да власник таквог мотоцикла може себи приуштити само куповину привременог осигурања од одговорности. Стари мотоцикли најчешће зимују у гаражи. Ако их возите само лети, на пример да бисте учествовали на релијима и сајмовима старих аутомобила, можете купити осигурање од одговорности само за тај одређени период.

Стари мотоцикли - документи потребни за регистрацију возила

Региструјте старе бицикле и набавите жуте регистарске таблицеМорате припремити сет документе. Међу њима морају бити и документи који потврђују власништво над возилом. То може бити, на пример, у облику наслеђа или уговора о продаји. Биће потребан и документ о регистрацији, а ако је у међувремену преминуо, мора се доставити изјава о његовом нестанку. Такође ће вам требати:

• решење конзерватора о упису возила у регистар споменика;
• лична карта власника;
• уверење о техничком прегледу возила;
• регистарске таблице ако је возило на два точка већ регистровано у нашој земљи.

Стари мотоцикли су заиста веома широка тема. О култним моделима и самој обнови могло би се још много написати. Међутим, наш чланак може бити добар увод за људе који тек почињу да се интересују за старинске мотоцикле. Ако ћете у лов на један од легендарних двоточкаша, желимо вам стрпљења и, наравно, среће!