Челичне или алуминијумске фелне за зиму?

Ово питање забрињава многе возаче. Раширено је уверење да алуминијумске фелне не треба постављати зими јер можда неће издржати мраз, песак, со и шљунак разбацан по пољским улицама. Да ли је тако?

Све док ниједан здрав возач не сумња у потребу замене летње гуме за зиму, када температура падне испод нуле, питање који су точкови погоднији за зиму није тако очигледно.

Антикорозивни слој

Многи возачи верују да алуминијумске фелне, тј. легуре лаких челика су склоније корозији. Мале огреботине или чак иверице доводе до чињенице да хемикалије које леже на снежној стази продиру у структуру легуре, постепено је уништавајући. Наравно, не може се не сложити да је наплатак од легуре подложан корозији са појавом огреботина или недостатака. Међутим, челични наплатак је подложнији таквим процесима. Процес фарбања алуминијумских фелни обично се одвија у три фазе: наношење праха (браон слој), наношење самог лака (слој у боји) и наношење безбојног (заштитног) лака. Пре продаје, готови точкови пролазе антикорозивне тестове.

Челични точкови, напротив, немају антикорозивни слој. Што је још важније, скоро немогућност темељног прања челичних фелни изнутра без одвртања точка повећава ризик од корозије. Ако се при вожњи зими користе поклопци, шљунак на улицама или ситно камење заглави се између поклопца и обода и гребе га. У овом случају треба обратити пажњу на чињеницу да употреба капица отежава одржавање фелни чистима, приморавајући их да се уклоне приликом прања аутомобила. Стога, ако смо прагматичари, једноставно их не користимо.

ПРОЧИТАЈТЕ КАО

Летње гуме зими?

Водите рачуна о својим гумама

Данас већина легура доступних на тржишту има додатни антикорозивни слој. Али ако неко за зиму обуче старе, зарђале, са шупљинама, онда може бити сигуран да ће се њихово стање за два месеца неколико пута погоршати. Сол ће тек почети да их једе. Они који желе да уштеде новац на куповини нових дискова могу да их реновирају пре него што их замене, али... ништа више. Избор праве боје боје није лак задатак ...

Мање отпоран на оштећења?

Мит је да су алуминијумске фелне мање отпорне на механичка оштећења од челичних. Зими се може десити да, на пример, проклизамо и зауставимо се на најближем ивичњаку, оштетивши обод. Треба имати на уму да су алуминијумске фелне, посебно познатих произвођача, отпорније на ову врсту оштећења, мање склоне деформацијама и корозији. Наравно, много зависи од тога колико брзо возимо и колико јако ударимо у препреку. И овде није битно да ли ће нам фелга бити од челика или алуминијума, јер нас још увек не штити од оштећења. Приликом избора фелне важан је и бренд произвођача, а самим тим и квалитет производа. Да се ​​разумемо: што је лошији произвођач, што је производ јефтинији, то је лошији квалитет.

Заговорници уградње челичних фелни зими такође тврде да се алуминијумски наплатак може једноставно сломити при удару. Тачно, али у истом случају и челични обод може бити толико оштећен да се може само бацити.

Међутим, поента је да је челични обод лакше исправити. А цена таквих поправки - под условом да штета одговара томе - је нижа. – Проблем поправке алу фелни је и избор одговарајуће боје током процеса лакирања. Челичне фелне долазе у црној и сребрној боји, док су алуминијумске у широком спектру боја. Заиста је тешко изабрати одређену боју боје током реновирања. Уз то, поправка алуминијумских фелни је увек спорна, јер се после деформације структура алуминијума неповратно мења, каже Јустина Качор из Нетцар сц.

На шта треба обратити пажњу при избору дискова?

Неки продавци алуминијумских фелни позивају вас да купујете њихове производе под слоганом „зимске алуминијумске фелне“. Обично се њихова предиспозиција за зимску употребу завршава шаром фелги која се лако чисти, међутим, понекад такве фелне имају модификовани, хемијски отпорнији састав лака.

„Приликом избора фелни које желимо да користимо зими, требало би да се руководимо пре свега једноставношћу дизајна и најмањим бројем кракова, како би лакше очистили прљаву фелгу“, каже Јустина Качор. Власницима аутомобила са алуминијумским фелгама су обезбеђени и специјални детерџенти. Након чишћења руба од прљавштине и испирања водом, препоручује се и наношење производа који смањује приањање било какве прљавштине на површину фелне. Шта још тражити када бирате алуминијумске фелне за зиму? – Имајте на уму да механички оштећени дискови не би требало да се користе зими. Места оштећења у контакту са влагом и сољу брзо ће зарђати. Такође се не препоручује вожња на хромираним и високо полираним точковима. Имају прилично плитак заштитни слој лака и стога су склонији корозији због хемикалија које се зими прскају по нашим путевима. Понекад сам произвођач предвиђа немогућност коришћења дискова зими због осетљивости боје на хемикалије. И веома важна ствар која се често потцењује: алуминијумске фелне треба редовно пазити, уклањајући прљавштину са њих што је могуће чешће, посебно зими, резимира власник НетЦар сајта.

Приликом куповине челичних фелни, такве дилеме се не појављују. Купујемо фелне које препоручује њихов произвођач за одређени модел аутомобила. Затим морате продавцу да дате тачне податке о возилу како би могли да изаберу праве точкове. Не покушавајте сами да изаберете драјвове: сви изгледају веома слично, али њихови параметри треба да буду у складу са препорукама, и нема места забуни.

Предности и мане челика и алуминијума - резиме

Свако решење има своје предности и слабости. Разлози за „перје“ су нижа набавна цена, лакша и јефтинија поправка механичких оштећења, мање проблематично допуњавање комплета фелни у случају оштећења једне од фелни. Главни недостатак је њихов кардан, непривлачан изглед, као и висока подложност корозији. Могућност коришћења капица не спашава ситуацију, напротив.

– За разлику од изгледа, алуминијумске фелне имају издржљивији слој лака – са изузетком поменутих специфичних фелни – и пружају нам непроцењиво, пријатно естетско искуство. Њихова поправка је проблематична. Постоји и ризик од проблема са куповином 1 комада у случају оштећења наплатка - израчунава специјалиста НетЦар.пл. Избор фелне зависи од преференција самих корисника. Са чисто практичне тачке гледишта, перје је јефтиније решење, па ако је ово кључно питање, биће тешко расправљати са овим аргументом.