Поређење перформанси Ниссана З 2022: Како се најновији јапански спортски аутомобил разликује од Тоиоте Супре и сваког другог сличног купеа на тржишту
Упоредићемо Ниссан Зед са сваким упоредивим купеом на тржишту да видимо да ли се бројеви сабирају.
Најновија Ниссанова пукотина у Зед формули је тема која се прича у свету, али углавном зато што пркоси плими електрификације.
Можда последње неелектрификовано и механичко ура за спортски каталог бренда, Зед поново преузима дугачку листу кандидата, укључујући оне очигледне као што је Тоиота Супра и мање очигледне попут Алпине А110.
Хајде да ближе погледамо шта знамо и како ће се Зед поредити без уласка у потпуну нишу врхунских купеа као што је Лотус и новији, или аутомобила базираних на лимузини попут БМВ-а серије 4, који су слични, заправо нису такви. у истом тону.
Знамо да ће Зед бити мотивисан 3.0-литарским В6 мотором са два турбо пуњача ВР серије са излазном снагом од 298 кВ/475 Нм. Биће доступан чак и у Аустралији са аутоматским мењачем са осам брзина са претварачем обртног момента са режимом ограниченог клизања или са шестостепеним мануелним мењачем са погонском осовином од карбонског композита.
Што се тиче величине, он дели платформу са одлазећим аутомобилом, тако да је мало промена у том погледу, док је Ниссан искористио прилику да спортском купеу пружи значајан дигитални ремонт у кабини.
Још не знамо цене за Зед, али подаци са међународних тржишта сугеришу да ће имати цену која се неће превише разликовати од одлазећег модела 370З (који би се могао купити од 50,490 до 64,490 долара на путу) и стога знатно приступачнији од Супра.
Супра је њен кључни конкурент, мотивисан БМВ-овим 3.0кВ/285Нм 500-литарским шесто-литарским мотором који покреће задње точкове искључиво преко осмостепеног аутоматског мењача, али вреди запамтити да оживљена јапанска плочица са именом није једино возило. на тржишту у истом стилу, али вреди поменути и друге производе из Европе.
Супра је увек била предодређена да постане Зедов главни ривал.
Први је аутомобил којем Супра дугује своје постојање, БМВ З4. Почевши од 129,471 долара (МСРП) за најеквивалентнију варијанту М3.0и од 40 литара са редни шесторком, З4 је заиста премиум понуда са скоро дупло више него што би Ниссан Зед требао коштати. Његова излазна снага одговара Супри при 285 кВ/500 Нм, дајући однос снаге и тежине од 189.6 кВ/т.
Алпине А110 је алтернатива спортском купеу коју је развио Ренаулт Алпине Перформанце. Почевши од 101,000 долара (препоручена малопродајна цена), А110 је мањи и лакши од својих ривала и покреће га одговарајући мањи мотор, 1.8-литарски четвороцилиндрични агрегат са турбопуњачем који је позајмљен из Мегане РС хот хатцх модела. И даље производи импресивних 185 кВ/320 Нм, Алпине има однос снаге и тежине од 174.5 кВ/т, што није далеко од конкуренције.
У супротном смеру, Фордов наизглед свеприсутни Мустанг. Велики пони аутомобил са предњим мотором и погоном на задње точкове је много ближи 64,390 долара за В8 ГТ варијанту са ручним мењачем. Са снагом од 339 кВ/556 Нм, али тежим више од својих купе ривала, Мустанг има однос снаге и тежине од 194.2 кВ/т.
Верзије Мустанга са В8 мотором надмашују већину конкурената.
За нешто друго, Ауди нуди свој ТТ. У облику купеа, али са погоном на предње точкове у природи, ТТ почиње од 80,272 долара за основни мотор са турбопуњачем од 2.0 литара или огромних 137,900 долара за пуни РС са пет цилиндара. Наводно кратак за овај свет, ТТ асортиман је само аутоматски са двоструким квачилом.
Очигледно, могли бисмо да наставимо цео дан да покријемо друге премиум кандидате као што су Јагуар Ф-Типе, БМВ серије 4, Мерцедес Ц-Класа купе и Порсцхе Бокстер, али оставимо то за сада. Погледајте нашу табелу испод да бисте видели све карактеристике поменутих возила у поређењу.
| Модел | Цена (МСРП) | МОТОРИ | Преношење | лаиоут | Резултат | Снага према тежини | Потрошња горива | Гаранција |
| Ниссан З | ТБА (процена 60-70 хиљада долара) | 3.0 литарски твин турбо В6 | 6-степени мануелни / 8-степени аутоматски | РВД | 298кВ / 475 Нм | ТБА | ТБА | 5 година / неограничена километража |
| Тоиота Супра | 87,003 - 97,003 долара | 3.0-литарски редни шесторац са турбо пуњењем | 8 брзина ауто | РВД | 285кВ / 500 Нм | 193.5кВ / т | 7.7 л / 100 км | 5 година / неограничена километража |
| БМВ З4 М40с | $129,471 | 3.0-литарски редни шесторац са турбо пуњењем | 8 брзина ауто | РВД | 285кВ / 500 Нм | 189.6кВ / т | 7.5 л / 100 км | 3 година / неограничена километража |
| Алпине А110 Пуре | $98,388 | 1.8 литарски четвороцилиндрични турбо мотор | 7-брзинско двоструко квачило | РВД | 185кВ / 320 Нм | 174.5кВ / т | 6.2 л / 100 км | 3 године/100,000 км |
| Форд Мустанг ГТ | 64,390 - 67,390 долара | 5.0-литарски В8 | 6-степени мануелни / 10-степени аутоматски | РВД | 339кВ / 556 Нм | 194.2кВ / т | 13.0 л / 100 км | 5 година / неограничено |
| Ауди ТТ 45 ТФСИ | $82,400 | 2.0 литарски четвороцилиндрични турбо мотор | 7-брзинско двоструко квачило | ФВД | 180кВ / 370 Нм | 129.5кВ / т | 9.6 л / 100 км | 3 година / неограничено |
