Поређење цена електричних возила: Која је стварна разлика у цени између електричних возила Хиундаи Кона, МГ ЗС и Киа Ниро и њихових бензинских возила?

Хиундаи Кона Елецтриц кошта око 30,000 долара више од 2.0-литарске бензинске верзије.

Која је стварна цена електричног возила (ЕВ)?

Недавни чланак у великој популарној публикацији наводи да је просечна разлика у цени између електричног аутомобила и еквивалента бензина или дизела 40,000 долара.

Међутим, оспорили бисмо ту тврдњу, јер поређење цена за електрична возила често може бити незгодно, с обзиром на то да су електричне опције често у потпуности оптерећене опремом како би се оправдале и њихове веће цене.

Поред тога, многи брендови често продају своја електрична возила као самосталне моделе, као што су Ауди е-трон или Хиундаи Ионик 5, који су направљени на сопственим платформама и могу бити слични по величини као на другим плочицама са именом, али се на крају веома разликују.

Међутим, поставља се још једно питање: колика је стварна разлика у цени између електричног аутомобила и еквивалентног бензинског модела? 

Срећом, постоји неколико примера брендова који нуде и потпуно електрични погон и бензин или бензинско-електрични хибрид под истом натписном плочицом, што ово поређење чини лакшим за разумевање.

Хиундаи Кона

Ово је једноставно поређење за почетак. Хиундаи нуди Кону или са електричним мотором или са 2.0-литарским бензинским мотором. Такође нуди обе погонске јединице упарене са одговарајућим спецификацијама: Елите и Хигхландер.

Конас на бензин кошта 31,600 долара пре путовања за Елите и 38,000 долара за Хигхландер, док ЕВ Елите почиње од 62,000 долара, а ЕВ Хигхландер почиње од 66,000 долара.

Ово износи 30,400 долара разлике између два Елите модела, али нешто мању разлику од 28,000 долара између Хигхландерс-а.

МГ ЗС

Раније поменути ЗС ЕВ је најприступачнији електрични модел који је тренутно доступан за 44,490 долара. 

Најближи модел на гас је Ессенце опрема, по цени од 25,990 долара. Ово обезбеђује најмању разлику у цени између електричног аутомобила и модела на бензин на нашој листи, од само 19,000 долара.

Киа Ниро

Раније ове године, јужнокорејски бренд је представио своје прво електрично возило, компактни СУВ е-Ниро. Али нису стали на томе, нудећи Ниро у хибридним и плуг-ин хибридним погонима (ПХЕВ). 

Одлучили смо да упоредимо „С“ линију опреме од све три: С Хибрид почевши од 39,990 УСД без путних трошкова, С ПХЕВ од 46,590 УСД и С Елецтриц од 62,590 УСД.

То износи 22,600 долара разлике између потпуно електричног и бензинско-електричног хибрида, и само 16,000 долара између ЕВ и ПХЕВ.

Мазда МКС-КСНУМКС

Мазда је још једна релативна новајлија на тржишту електричних возила, пошто је представила МКС-30 са благим хибридом или потпуно електричним погоном. 

Електрични аутомобил је доступан само у врхунским Астина спецификацијама, по цени од 65,490 до 40,990 долара за хибридни модел Астине.

То значи да је разлика у цени између два погонска агрегата 24,500 долара.

Волво КСЦКСНУМКС

На крају, али не и најмање важно, на нашој листи поређења електричних возила је шведски компактни СУВ. Доступан је са 2.0-литарским бензинским мотором, ПХЕВ-ом или електричним аутомобилом испод хаубе, али ниједан модел није у складу са спецификацијама. 

Р-Десигн бензинац почиње од 56,990 долара, плуг-ин хибрид од 66,990 долара, а Рецхарге Пуре Елецтриц почиње од 76,990 долара.

Ово даје релативно једноставну једначину разлике од 20,000 долара између ЕВ и бензина и само 10,000 долара између ЕВ и ПХЕВ.

На основу ове линије модела, израчунали смо да је просечна разлика у цени за све ове опције заправо 21,312 долара, што је много мање од пријављене разлике од 40,000 долара.

Као што ово поређење показује, док електрична возила постају све бројнија и, у неким аспектима, приступачнија, још је дуг пут до постизања паритета цена између модела на бензин и његовог колеге на батерије.