СК7 4.0 В8 ТДИ куаттро типтрониц - Тест на путу - Тест на путу

СК7 4.0 В8 ТДИ куаттро типтрониц – Тест на путу – Тест на путу

Брз, простран, супертехнолошки: Ауди СК7 је спортско теренско возило са двоструком душом којој ништа не недостаје.

Pagella

Ауди СК7 је удобан, носи 7 путника врло брзо и има много простора. Између завоја много је управљивији него што здрав разум сугерише, а на аутопуту вози километре уз одлучност Фрецциароссе. Није спортски и енергичан као Порсцхе Цаиенне, али је много техничкији, тиши је и опуштајући. Његов дизел В8 може да помера планине и чак не осећа превише жедан, али овај део се показао као готово сувишан ако потрошите преко 100.000 евра на аутомобил.

Теренско возило: две речи које се не би требале слагати; јошАуди СК7 убеђује чак и оне који су незадовољни, захваљујући магији Аудијеве електронике (и механике) и мотора са тако великим обртним моментом да може да вуче брод. Али СК7 није само топовска кугла која иде ка хоризонту: то је простран, удобан СУВ који је веома тих када је потребно и може да вас размазује на дугим вожњама. Очигледно, све ово има цену.

Окретање аутомобила више личи на једно маки вагон а не спортска помоћ: ниска је, оштра и угаона. Није баш лепо или складно, али изражава грубу снагу и добро маскира своју величину. ВИТХ Ширине 5,7 метара и ширине скоро два метра, ово свакако није аутомобил играчка, али с друге стране нуди 7 седишта и пртљажник долази од Запремина од 805 до 1990 литара.

ЦИТИ

Упркос величини кондоминијума, Ауди СК7 окретно се креће урбаном џунглом. Мотор 8-литарски ТДИ В4,0 са 435 КС и 900 Нм скоро негира две његове тешке тоне, барем у оквиру на семафору. ИН 0 до 100 км / х покривено свима КСНУМКС секунди и највећу брзину Аутоматска ограничења од 250 км / х... Због тога се управљач осећа прецизно и лагано, а пригушивачи затварају рупе тако добро да делују кремасто.

"Ако имате пакет Спортс Динамицс (који кошта 7820 евра), бићете сведоци пола чуда."

ВАН ГРАДА

Излазећи из центра града, једноставно изаберите "Динамички" режим промените расположење све Ауди СК7, ти такође. В8 престаје да спава и почиње да режи, чак и ако је звук прилично лажан и проучаван у лабораторији, али ништа: главна ствар је да свирате!

Ако имате пакет Спортс Дривинг Динамицс (који кошта 7820 евра), бићете сведоци пола чуда. Комплет укључује спортски диференцијал, активне шипке против превртања и оно што Ауди назива "управљање на сва четири точка" или задњу управљачку осовину. У завојима све проклете ствари су приметне: аутомобил остаје раван као даска, излази са мало прекорачења и са невероватном управљивошћу савладава тесне завоје. Управљач је благо искључен и не преноси увек све, али даје одличан осећај агилности и прецизан је и линеаран. А ту је и мотор: овај 8-литарски В4.0 дизел три-турбо је чудовиште обртног моментапа чак и тако, он користи магију електронике. Мања турбина (она која ради при ниским обртајима) има електрични погон како би се смањило турбо кашњење. Једноставно речено: ако у четвртој брзини убрзате до 1.000 о / мин, СК7 убрзава као да је испаљен из џиновске праћке. Ово је заиста импресивно. На високим обртајима, две "велике" турбине обављају сав прљави посао.

8-степени аутоматски мењач онда је брз и тачан, али увек веома пријатан у акцији чак и у најспортскијем режиму. У ствари, Ауди СК7 је више од правог спортског теренског возила, то је згодна машина за брушење километраже која растеже мишиће и растеже се када је то потребно. неочекивана спретност. Дакле, ако Ауди надмашује свог рођака из Стуттгарта у категорији удобности (Ауди и Порсцхе постају све ближи рођаци), онда у спортском смислу далеко заостаје. Али сада ми је веома тешко замислити савршенији СУВ.

аутопут

Прилагодљиви темпомат, помоћ при задржавању траке е нулти напон: л 'Ауди СК7 одличан је на стази. Мотор ради на 130 км / х при 1.000 о / мин.и тако је тихо да делује досадно. Практично сва бука, од рупа до шушкања, изузетно је пригушена.

Потрошња је такође вредна пажње: СК7 троши прибл. 12-13 км са једним литром.

ЖИВОТ НА ДАСКИ

Тешко је замислити боље место за боравак: инструмент табла Аудија СК7 модерна је, чиста, високотехнолошка, али не сјајна... Спортски управљач малог пречника изгледа још мањи у огромном путничком простору, где недостају алуминијум и меке површине. Немачки произвођач одувек је имао снажну перцепцију квалитета, али најновији аутомобили из Инголстадта су заиста нашли прави рецепт. Недостатке је тешко пронаћи осим са екрана инфозабаве КСНУМКС инча који стоји мало даље од возача; али Ауди Виртуал Цоцкпит, осим што је предиван призор, пружа и све информације у свету и може се прилагодити како вама одговара.

А онда постоји задња дневна соба која може да прими три или пет особа ако желите, једноставан гест. А ако морате да носите (много) пртљага, има их још мега-пртљажник запремине 805 литара, који се преклапа 1990. ако се преклопе седишта. Површина за утовар се затим спушта помоћу дугмета како би се олакшале операције утовара и истовара.

ЦЕНЕ И РАСХОДИ

КСНУМКС евро има их доста, чак и за врхунско спортско помоћно возило. Такође зато што, иако "С" није ултра плус верзија, прилагођавање није баш потпуно, боље речено неки похлепни додаци су плаћени и скупи. Али ако немате финансијских проблема, ондаАуди СК7 има много тога да понуди и троши – релативно мало, што никада не шкоди. У ствари, успели смо да возимо скоро 14 км / л са оним што бих назвао „рекордном потрошњом“., чињеница која је дивна у стварном свету. Са непромишљеним водичем, 9-10 је и даље покривено.

СИГУРНОСТ

Ауди СК7 има оцену ЕуронЦап са 5 звездица. ради безбедности и има све „Најсавременији“ сигурносни уређајиукључујући аутоматско држање траке.

ТЕХНИЧКИ ОПИС

ДИМЕНЗИЈЕ

Дужина	КСНУМКС цм
ширина	КСНУМКС цм
висина	КСНУМКС цм
Ствол	880-1900 литре
тежина	КСНУМКС кг

ТЕХНИКА

мотор	Три-турбо дизел В8
склоност	КСНУМКС цм
Потенци	435 ЦВ при 3750 г / мин
пар	900 Нм при 1.000 тежина / мин
емитовање	8-степени аутоматски секвенцијални
Трацтион	саставни

РАДНИЦИ

0-100 км / х	КСНУМКС секунди
Велоцита Массима	250 км / х
потрошња	7,2 l / 100 km

Порука оријентација