Спортски аутомобили – Де Томасо Гуара – Спортски аутомобили

Спортски аутомобили – Де Томасо Гуара – Спортски аутомобили

Производио се скоро десет година: Томасо Гуара супераутомобил, кћерка 90 -их. Моденски произвођач представио га је 1993. године као наследника Де Томасо Пантхер, спортски аутомобил дизајниран за такмичење. Гуара није направљен за ово, али остаје чисто и софистицирано возило. Његов изглед је посебан: дугачак нос са скривеним фаровима подсећа на нос аутомобила. Мазда Рк-7 док задња страна, пуна хоризонталних линија, има нешто од Бугаттија ЕБ110.

Уживо је још нижи и "квадратнији" него што изгледа на слици: с Дужина 4,2 метра, ширина 2 метра и висина само 1,2 метра.Гуара има заиста пријатно присуство.

Унутра има много осамдесетих: квадратних облика, пуно коже и мало алата. Врло спортски стара школа, са ове тачке гледишта.

ЛАКО И БРЗО

Оквир од Томасо Гуара направљен је од алуминијума, а тело је мешавина стаклопластике и кевлара; ово чини да се стрелица равнотеже заустави на нешто више од 1.000 кг (1.050 за Барцхетту и 1.200 за Цоупе). Шема суспензије - тип пОвај пут је долази директно из тркачких аутомобила; што је најважније, Де Томасо Гуар има „добро срце“, заправо више од једног.

Први узорци били су опремљени мотором БМВ 8-литарски В4.0 са око 300 КС у комбинацији са ручним мењачем Гетраг, док су узорци из 1998. опремљени робуснијим и економичнијим 8-литарски Форд В4,6 са 305 КС (320 КС у најсавременијим верзијама); замена ових нових верзија замењена је једном ЗФ.

Форд В8 био је кохезивнији и храбрији, али и тежи: укупна тежина аутомобила повећана је са 1200 на 1400 кг, што је очигледно утицало на управљивост.

Погон на задње точкове и недостатак контроле, између осталог, захтевали су солидну вожњу и веште руке.

Такође треба напоменути перформансе: 0-100 км / х за мање од 5 секунди и највећу брзину од 270 км / х.

Нажалост, изграђено је неколико примера и врло ретко се може наћи неки употребљен.