Спортски аутомобили - Топ 5 Феррарија - Спортски аутомобили

Тешко је изабрати куда када се нађе на путу феррари. Неки срећни купац има прилику да их све купи, док је неко други приморан да броји у џепу пре 488 ГТБ и да Ф12 Берлинетта. Нажалост, ја немам ове проблеме, али имам један проблем. Како могу да рангирам првих 5 најбољих Феррарија икада? У ствари, ово је немогуће. Не толико зато што је 5 заиста премало, колико зато што је немогуће утврдити апсолутне критеријуме за доношење одлуке. Перформансе? Линија? Прича? Поузданост? Цена? Не, верујем да постоји само један најбољи начин да изаберете Ферари: срце. На томе се заснива свет Ферарија.

Дакле, ово рангирање је неизбежно лично рангирање, једно од онога што сматрам најбољим Фераријима икада. Морао сам да искључим неколико њих и био сам веома неодлучан, али сам на крају направио свој избор.

5 – Ферари 430

Једини модерни Ферари на мојој листи је овај ФКСНУМКС. Зашто ово, а не 458? Пре свега за линију која, по мом мишљењу, комбинује елеганцију и спортски дух као мало који други Ферари у историји. 458 је сувише угао споља и превише свемирски брод изнутра, резултат стилског пута којим је кренула кућа коју никада нисам у потпуности ценио. тамо ФКСНУМКС Онда није само естетски избалансиран, већ је и једнако моћан (можда је довољно 490 КС), лаган у свакој ситуацији, али љут када то желите. Ово је први прави Ферари за сваки дан. Ово је прва црвена коју бих купио да могу.

4 – Ф355

Постоји порука на око 8.500 обртаја у минути која ме сваки пут најежи. Оштар, мелодичан, груб. ИН В8 Феррари увек имао леп глас, али глас ФКСНУМКС то је посебно. ИН 3,5 литара 380 кс има 5 вентила по цилиндру, а разлика у музици у поређењу са 4 вентила (као Ф430) се чује. Али Ф355 је више од мотора. Овај аутомобил је тежак за вожњу и није тако брз као што мислите. Али супер је. Жута, плава или црвена – има безвременску линију. Пропорције су скоро савршене.

3 – Црвена глава

La Феррари Тестаросса то је можда један од најпознатијих Ферарија у колективној машти. Да већ не постоји, назвали бисте га ЛаФеррари. Пининфарина дела производе диван звук, 12 литарски В5,0 боксер не само да зна хиљаду нота и нијанси, већ је и 1984. добро наступио. 390 хп; довољно да достигне 290 км/х Али оно што ми се највише диви код Тестароссе су његове пропорције: тако је низак и широк, са шупљим и мишићавим странама које одишу злобом. Да не спомињемо црну решетку, искачуће фарове и закривљену хаубу мотора. Невероватно.

2 – 550 Маранелло

Мора се имати на уму да су у Маранелу способни не само да праве Берлинете са средњим мотором, већ и да креирају сензационалне велике туре. Мислим да ћете се сложити са мном ако то кажем Феррари КСНУМКС Маранелло ово је вероватно један од најбољих ГТ-ова свих времена. Капуљача је дуга, веома дуга, 12 литара 5,5 кс В485 цса музиком награђеном Оскаром и класичним, чистим и модерним ентеријером.

Године 1996. његова линија је била футуристичка, мислим да је то био први Ферари са В12 предњим мотором после много година (550 је заменио 512 ТР, еволуција Тестароссе), и још увек је задржао свој шарм.

1 – Феррари Ф40

Боже, храна тамо регина. Место поред ФКСНУМКС било који модерни супераутомобил и још увек би могао да је ошамари. Очигледно, време круга око круга ће трајати неколико секунди (ако можете да завршите круг у својој кожи), али са емоционалне тачке гледишта, не постоји аутомобил који то може да издржи. Одакле почети... Ево, са мотором. ИН В8 2.9-литарски твин-турбо симбол је осамдесетих: погон за производњу буке до 4.000 обртаја у минути док две турбине не почну да дувају и КСНУМКС ЦВ да јуриш ка хоризонту. Живахан и врло низак, са тако косим и танким носом да се чини као да хоћете да копате асфалт. Али задњи крај са фиксним крилом и четири округла фара је мој омиљени детаљ. Не сумњам: она је најбољи Ферари на свету.