Тест на путу Смарт Фортво 70 1.0 Твинамиц Пассион - Тест на путу

Тест на путу Смарт Фортво 70 1.0 Твинамиц Пассион - Тест на путу

Тестирали смо нови Смарт Фортво са Твинамиц Пассион 1.0 мотором од 70 КС, који је првенствено градски аутомобил.

Pagella

град 10/ КСНУМКС Ван града 7/ КСНУМКС аутопут 6/ КСНУМКС

Живот на броду 8/ КСНУМКС Цена и трошкови 7/ КСНУМКС сигурност 8/ КСНУМКС

Нови Смарт Фортво остаје краљица градских аутомобила у освит треће генерације. Квалитет ентеријера се значајно побољшао, а његова окретност и практичност су непорециви, толико да га сврстава у своју категорију, али је управо из тог разлога скуп.

Од тада је прошло седамнаест година МерцедесВ партнерству с Сватцх, одлучио да покрене бренд Смарт. Мали градски аутомобил био је револуционаран, посебно због своје величине, и дизајниран је за возаче који се свакодневно морају борити у урбаној џунгли.

Стигао у трећа генерација, мали За двоје задржава исти рецепт, али са неким добродошлим вестима.

Простор на броду се повећао због шире стазе, док је дужина остала иста.

Унутрашњост се сада може похвалити одличном завршном обрадом, што се тиче свежег дизајна и употребе материјала.

Такође возачи они су нови, у нашем тесту на путу тестирали смо троцилиндрични бензински мотор са 1.0 цилиндара са атмосферским усисавањем упарен са новим шестостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом, што је велики скок напред у односу на стари роботски мењач, чак и ако има још увек постоји нека неизвесност.

С друге стране, агилност је побољшана рекордним углом управљања од 6,95 метара, што омогућава малом Смарту да се окреће у уским просторима и паркира у уским просторима.

"Неколико аутомобила може зарадити оцену 10 када се користе у граду."

град

Неколико аутомобила може заслужити десету оцену за градску употребу, и Смарт Фортво може бити само на врху листе. Његова величина, у комбинацији са лаким управљањем и одличном видљивошћу, чине га свестраним и удобним за вожњу као нико други. Удари су прилично меки и Фортво савладава неравнине и јаме без да вам сломи леђа.

нови Брзина аутоматска машина са двоструким квачилом много је бржа од старог робота; помоћу дугмета можете изабрати два режима: Еко и Спорт. Прво, глатко је и течно при пребацивању и има тенденцију да се помери према горе што је брже могуће како би се смањила потрошња горива. У спортском начину рада постаје много бржи и осјетљивији, чак и ако настоји одржати омјер е прениским. бука а потрошња се неизбежно повећава; Препоручујемо употребу првог режима на аутопуту, а другог - у граду и на сеоским путевима. Ако, с друге стране, желите да користите ручни режим, промене ће бити брзе и глатке.

Што се тиче паркирања, Фортво је без премца. Чак и ако је 10 цм шире, дужина ће остати иста, па га увек можете паркирати „од носа“ и у најужим пукотинама. Његов угао окретања од 6,95 метара је рекордан и омогућава малом градском аутомобилу да се склони с пута у било којој ситуацији и окрене се у врло уским просторима.

Ван града

Фортво изгледа добро на сеоским путевима. Његова велика кабина (овде заиста има доста простора за ноге и главе) је добро место за опуштање, чак и ако путујете далеко од градске вреве. Никада се нећете осећати као да сте у тако малом аутомобилу док се не осврнете и не схватите да недостају два седишта.

Очекивали смо више од мотора: 1.0-цилиндрични мотор са 70 КС са 825 КС са XNUMX КС. довољно да покрене малог Паметног; са само XNUMX кг тежина да се преселимо, желели бисмо мало више инспирације. У ствари, подаци наводе да је потребно 0 секунди за убрзање од 100 до 15,1 км / х и највећу брзину од 151 км / х.

Са стране потрошња Нема се много на шта жалити: било је могуће лако превалити 100 км изван града на 4 литре горива, па чак и притиском на папучицу гаса просо пије врло мало.

Ово заправо није спортски аутомобил, кратко међуосовинско растојање и високо тежиште чине га нервозним, а равнотежа између подуправљања и прекорачења је несигурна, срећом, електронске команде се не могу онемогућити и одмах интервенирати у било каквој непотребној интервенцији возача. чинећи аутомобил увек сигурним.

Међутим, вожња аутомобила је добра и прилично забавна.

аутопут

На стази се томе супротстављају његова мала величина и лош аеродинамички облик. Бука је присутна већ при 110 км / х, а мали 1.0 се бори да одржи крстарећу брзину од 130 км / х (максимална брзина је 151 км / х). Међутим, одржавање мало ниже брзине чини га вредним сапутником, чак и на кратким удаљеностима. Мотор није јако бучан, а потрошња остаје унутар 6 литара на сто километара.

"Један од најбољих аспеката ове треће генерације је ентеријер."

Живот на броду

Један од најбољих аспеката ове треће генерације је унутрашњост... Одсуство два седишта и висока силуета аутомобила пружају довољно простора за возача и сувозача. Затамњено панорамско стакло такође чини унутрашњост још пространијом. У сегменту А тешко је учинити лепо Командна табла користи тврду пластику, али Фортво добро функционише у предузећу и има унутрашњост од фино тактилне тканине, а висококвалитетна сјајна пластика се користи на командној табли и на инструмент табли.

Дизајн је такође посебно успешан: округли отвори за ваздух који се окрећу око себе са Смарт брендом и врата са уметцима у облику саћа су детаљи који мали градски аутомобил чине модерним и шармантним објектом.

Il пртљажник то никада није био рекорд, али је довољно велик за неколико колица, а ако желите да искористите предност висине (260 дм3 се такође рачуна као коришћење вертикалног простора до крова) можете ставити и кесу.

Цена и трошкови

верзија 1.0 да 70 кв Твинамиц пассион почиње од 15.350 €, а дуга листа поставки и опција чини цену још вишом. То је много новца за градски аутомобил, али његова практичност и окретност ставили су га у своју категорију.

Тест потрошња Уместо тога, прошао је с великим бојама. Полако возите 4,5 литара на стотину километара, а када притиснете папучицу гаса „смартина“ и даље троши мало. Ниски су и трошкови управљања порезима и осигурањем.

„Тридион Смарт Целл гарантује 4 звездице Еуро НЦАП за безбедност“

сигурност

Упркос својој малој величини, ћелија „три-дион“ (понос компаније на тестовима судара) Смарт гарантује безбедност Еуро НЦАП оцене са 4 звездице. Чак је и понашање у вожњи, посебно захваљујући неуморној интервенцији ЕСП -а, сигурно у свакој ситуацији.

Наши налази

ДИМЕНЗИЈЕ

Дужина	КСНУМКС цм
ширина	КСНУМКС цм
висина	КСНУМКС цм
Ствол	260/350 дм3

ЕНГИНЕ

склоност	КСНУМКС цм
емитовање	6-степени аутоматски
Потенци	52 кВ (71 КС) при 6000 обртаја у минути
пар	91 нм
Трацтион	Задњи

РАДНИЦИ

0-100 км / х	КСНУМКС секунди
Велоцита Массима	151 км / х
потрошња	4,1 l / 100 km
емисије	94 г ЦО2 / км