Смарт ФорФоур Инструцтионс 2005 Преглед
Био је то водич који је говорио италијански и енглески.
Друга паметна ствар коју сам урадио је да сам позајмио аутомобил који је довољно економичан за Рим за 2.50 долара по литру бензина, и довољно мали да прође кроз саобраћај, али довољно велик да га виде камиони који избацују дим и нестални цик-цак скутери.
Та паметна опција је била Смарт.
Настао у Француској и настао из раскинутог брака између швајцарског часовничара Сватцх и Мерцедес-Бенза, Смарт форфоур, односно дизајниран за четири особе, највећи је од четири аутомобила произвођача.
Смарт је вероватно најпознатији по свом минијатурном фортво - погађате, за две особе - који у Перту може да дели један одељак за аутомобиле са другим фортво.
Форфоур је другачија звер јер користи исте механичке компоненте као и нови Митсубисхи Цолт. Такође има четворо врата и одличан ентеријер. Да је све у реду.
Пут до папине летње резиденције, Кастел Гандолфо, води високо на брду са погледом на језеро, подсећајући на тврђаву.
Из Рима, пут је невероватно прометан, али Смарт форфоур је добро прошао кроз метални ткање.
Изненађујуће, Смарт се понашао више као спортски аутомобил него као породична кочија.
Био је фрустриран због грубих калдрмисаних путева, посебно при малим брзинама, али је уживао у обртајима на отвореним аутопутевима.
Куцао сам неколико пута на дрвена врата Кастел Гандолфа у нади да је то власник куће, али су му накратко рекли да га нема и пустили су га.
Па ја јесам. Све до Перта, где сам морао да возим Смарт форфоур у аустралијској изведби.
Овде се продаје четворовратни мотор са два мотора, 1.3-литарским на тесту и 1.5-литарским, као и са два мењача и харлекин у боји каросерије.
Уз уобичајени мануелни са пет брзина, најјефтинији модел је био и најзабавнији за вожњу.
За разлику од европског форфоур, аустралијски аутомобил је имао одличне возне карактеристике при свим брзинама.
Мотор је можда мали, али је спреман, чисти се окретаји како би пружио живахне перформансе док је пријатно економичан.
Иако испоручује одличну економичност горива у граду, а још бољу ван града, мотор је мало подобан и захтева много мењања брзина да би перформансе биле на нивоу.
Такође почиње да опада када има више од две особе у возилу, па ако сте обичан дечији таксиста, препоручује се већи мотор од 1.5 литара.
Али јасно је да је Смарт 1.3 дизајниран за оне који воле да возе. Погледајте га и одмах ћете приметити чврсту шасију.
Било је толико забавно и тако задовољавајуће возити да је враћање аутомобила после теста био један од најтежих изазова.
Као и други Смартови, Фортво, кабриолет и роудстер, аутомобил има свеж стил који је, иако помало шикан и пластичан, изузетно атрактиван.
Командна табла прекривена тканином има испупчене вентилационе отворе, додатне мераче који расту из стабљика, слатки мали волан и лежиште испод инструмент табле са преградом за рукавице.
ЦД аудио систем је чист и једноставан, као и већина расклопних уређаја.
Прегледност одлична, седишта и волан су много подешавања.
Задње седиште клизи на клизачима, повећавајући запремину пртљажника. Са простором за ноге и главом за путника од 1.8 метара на задњем седишту, простор у пртљажнику је минималан, иако са децом у возилу постаје дубљи да би се могао сместити много куповине.
Основни 1.3-литарски Пулсе је опремљен клима уређајем, електричним предњим прозорима, централним закључавањем, двоструким ваздушним јастуцима, алуминијумским фелнама и ЦД плејером.
Електрични кровни отвор кошта 1620 долара, иако можете имати фиксни кров од димљеног стакла пуне дужине за око 800 долара.
То је сјајан мали аутомобил, а ако тражите мали хечбек са четворо врата, требало би да га бар видите.
