Преглед Смарт ФорФоур 2004
Тежак мање од 1000 кг, подешен за спортску вожњу и индивидуални стил, Смарт форфоур није обичан мали аутомобил.
А за слатки европски аутомобил са петоро врата који можете купити и сервисирати код вашег локалног Мерцедес-Бенз дилера, почетна цена од 23,990 долара је поштена понуда.
За овај новац можете купити 1.3-литарску петостепену мануелну верзију. Цена аутомобила од 1.5 литара почиње од 25,990 долара. Аутоматска варијанта са шест брзина кошта 1035 долара.
Овде је цена нижа него у Европи како би се овом лаганом „премиум“ аутомобилу дале веће шансе на врућем тржишту компактних јапанских и европских ривала.
Међутим, аустралијски циљеви су мали, а очекује се да ће 300 форфора бити продато у наредних 12 месеци. У 600. се очекује да ће смартс бити продати 2005 – форфоур, кабриолет, купе и роадстер; смарт фортво са двоја врата сада почиње од 19,990 долара.
Има пар питања о овом свежем смарту. Вожња може бити оштра преко малих неравнина на путу – попут мачјег ока – а „меки“ аутоматски мењач понекад може мало да се клати при промени степена преноса.
Али има много ствари које треба да се допадају, не само његов брзи мотор, уравнотежена шасија и одлична ефикасност горива.
Овај смарт форфоур са погоном на предње точкове нуди обиље функција безбедности, удобности и погодности.
Аустралијска возила стандардно долазе са алуминијумским фелнама од 15 инча, клима уређајем, ЦД плејером и електричним предњим прозорима. Опције укључују шестостепени аутоматски мењач, два крова, ЦД плејер са шест слојева и навигациони систем.
Паметни детаљи унутрашњости укључују украсе и стил из 21. века, свежу и уредну контролну таблу и инструменте, и задње седиште које се помера напред-назад за додатни пртљаг или простор на задњем седишту.
Ту су ваздушни јастуци за возача и сувозача, електронски стабилизациони програм, АБС са појачивачем кочница и диск кочнице свуда около.
Већина електричних и електронских система је позајмљена од његовог старијег брата Мерцедес-Бенз.
А неке компоненте, као што су задња осовина, петостепени мењач и бензински мотори, деле се са Мицубишијевим новим Колтом, такође направљеним под окриљем ДаимлерЦхрислера.
Али смарт форфоур поставља сопствену агенду.
Мотори имају већи степен компресије за већу снагу у поређењу са Цолт-ом, постоји другачија шасија и ту је „тридион“ сигурносна ћелија истакнута избором три различите боје на овој изложеној каросерији.
Додајте томе 10 различитих боја каросерије и имате 30 комбинација - од класичних стилова до светлих и свежих комбинација - које можете изабрати.
форфоур је присутан на путу који разбија тренутни појам малих аутомобила.
Има добрих седишта за четири одрасле особе на путу и можда пиво у гепеку. Простора за главу и ноге је довољно и напред и позади, иако виши путници морају да нагну главу мало испод закривљене линије крова.
Алтернативно, задње седиште се може померити напред за смештај две одрасле особе, двоје деце и опреме за викенд.
Положај за вожњу је добар. Седите мало високо, видљивост је добра, а инструменти, укључујући и путни рачунар, лако се читају.
Оба мотора су ентузијастична и не сметају да гурају црвену ознаку на 6000 о/мин.
„Мека“ шестостепена аутоматска опција најбоље функционише са ручицом мењача постављеном на поду. Чини се да додатним лопатицама на стубу управљача треба мало дуже да пронађу следећи степен преноса.
Трчање и трчање, смарт форфоур је забавна вожња.
Скретање је позитивно, чак и ако електрични управљач понекад може да буде мекан на равним деловима пута.
Благи наговештај подуправљања, вероватно у вези са већим брзинама. За 1.3-литарски мотор се тврди да убрзава од 0 до 100 км/х за 10.8 секунди и достиже 180 км/х; Аутомобилу од 1.5 литара треба 9.8 секунди да стигне до 100 км/х и има максималну брзину од 190 км/х.
При свим брзинама, међуосовинско растојање од 2500 мм је добро избалансирано, уз пристојну вучу захваљујући гумама од 15 инча.
Квалитет вожње је добар за мали лаки аутомобил са ограниченим ходом вешања. Чак и оштрина на малим ивицама и неравнинама не ремети равнотежу аутомобила или каросерије, иако је чујна и уочљива на неравнијим површинама.
Углавном, суспензија и равнотежа Смарт-а су глатки, гипки и умирујући. Можда није Лотус Елисе, али смарт форфоур има исто разуларено понашање на путу.
А током вожње кроз град и брда на 1.5-литарском шестостепеном смарт форфоур аутоматику, просечна потрошња горива је била нешто више од седам литара на 100 км.
Мотор од 1.5 литара производи 80 кВ, 1.3-литарски производи 70 кВ. Оба су више него довољна за две одрасле особе на броду.
А за додатних 2620 долара, ту је и пакет спортског вешања са точковима од 16 инча.
Смарт форфоур је прилично редак, леп компакт са стилом, суштином и душом.
