Шкрипање погонских каишева мотора - да ли је то нормално или не?

Скоро сваки возач се сусрео са непријатним звуком који долази из погонског каиша аутомобила након покретања хладног мотора и покретања. Међутим, пискање високог тона не указује нужно на предстојећи неуспех: обично се брзо стиша. Међутим, стално шкрипање појаса треба да буде забринутост без обзира на услове вожње.

Са самопобуђеним вибрацијама

Зашто помоћни каиш мотора ствара буку при покретању и мењању брзина? На ово питање одговара такозвана теорија самоосцилација, која објашњава механизам формирања сталних осцилација које се чује као пискава шкрипа. Испоставља се да се ови други формирају без интервенције спољног фактора (они су сами узбуђени) и зависе од карактеристика система ременица. Међутим, ове вибрације су краткотрајне, јер након повећања брзине аутомобила потпуно нестају и престају да се осећају (чују) током вожње. Изузетак је када појас почне да шкрипи при вожњи по мокрим површинама. У овом случају, непријатну буку изазива влага на површини каиша, која, међутим, брзо испарава услед клизања, а гласна бука нестаје.

Када је шкрипање опасно?

Веома опасна појава је стална јака бука која долази из појаса моторних јединица, без обзира на брзину. Стално шкрипање указује на константно проклизавање каиша, а настало трење доводи до прекомерне топлоте, што у екстремним случајевима може довести до пожара у моторном простору. Због тога би требало да посетите радионицу што је пре могуће да бисте дијагностиковали узрок бучног рада помоћног појаса.

Зашто (стално) шкрипи?

Непрекидна непријатна бука може бити узрокована различитим разлозима. Понекад су узроковани малим каменчићима заглављеним у жљебовима помоћног појаса (тренутно се користе ребрасти каишеви). Поред шкрипе коју изазивају, оштећују се ушице ременице, што онемогућава правилно подударање жлебова каиша: каиш стално клизи уз ременице. Стални непријатни звукови могу бити повезани и са пуним или брзим окретањем волана. Разлог за то је обично на страни истрошене ременице пумпе серво управљача. До проклизавања може доћи и на ременици алтернатора - код аутомобила са електро-хидрауличним или електричним серво управљачем губитак управљања ће такође бити знак овог проклизавања. Узрок шкрипе каиша често је и затезач или затезач, ау случају аутомобила опремљених клима уређајем, заглављивање његовог компресора.

Додато: Пре КСНУМКС година,

Фото: Пикабаи.цом