Шкода Ениак је на картама за Аустралију, али колико бисте платили за ривала Хиундаи Ионик 5 и Киа ЕВ6?

Шкода Ениак је на много начина слична ВВ ИД.4, али има јединствени стил и позиционирана је као приступачнија алтернатива.

Породични електрични аутомобили су тренутно у моди, а први Хиундаи Ионик 5 и Киа ЕВ6 распродају се за неколико сати.

Са другим моделима на хоризонту, као што су Тоиота бЗ4Кс и вероватно Ниссан Арииа и Форд Мустанг Мацх-Е, тржиште породичних СУВ-ова без емисија ће ускоро експлодирати.

Међутим, то би могла бити Шкода Ениак која се пробија у мејнстрим захваљујући комбинацији технологија Фолксваген групе, дугачкој листи опреме и, што је најважније, нижој почетној цени у поређењу са конкуренцијом.

Шкода Аустралија тек треба да потврди деби Ениак-а на локалном нивоу, али је у прошлости рекла медијима да ће одлука о потпуно електричном моделу бити донета ове године - ако пословни случај успе.

С обзиром на популарност горе поменутих Ионик 5 и ЕВ6, подразумева се да је аустралијско ЕВ тржиште спремно за више модела као што је Ениак.

Испорука би могла да представља проблем, као што је случај са механички повезаним Волксваген ИД.4, који се неће нудити за Аустралију до 2023. године због његове популарности на зрелијим прекоморским тржиштима електричних возила попут Европе.

Али ако се појави Ениак, колико ће то коштати?

Гледајући у УК – још једно тржиште са воланом на десној страни – добијамо неколико назнака о томе где би Ениак могао бити позициониран у поређењу са својим конкурентима.

Почевши од 34,850 фунти или око 65,895 АУ$, Шкода Ениак има потенцијал да победи све своје конкуренте и постане најприступачнији потпуно електрични СУВ средње величине у земљи.

Иако међународне цене веома ретко одражавају аустралијске цене, занимљиво је приметити да је Ениак много приступачнији од Ионик 5, ЕВ6, бЗ4Кс и Арииа у иностранству.

У основни Ениак 60, Шкода је уградила батерију од 58 кВх која траје око 405 км вожње без емисија, што премашује домет који нуде многи конкуренти почетног нивоа.

Приликом преноса погона на предње точкове, један електромотор такође испоручује 132кВ/310Нм, док стандардна опрема укључује точкове од 19 инча, мултимедијални екран осетљив на додир од 13.0 инча, ЛЕД унутрашње осветљење, потпуно дигиталну инструмент таблу и напредне безбедносне системе. као што је аутономно кочење у нужди (АЕБ).

Надоградња на Ениак 80 подиже цену на 40,130 фунти (73,113 АУ), али повећава капацитет батерије на 77 кВх и додаје сребрну спољашњост, грејани волан, бирач режима вожње и предњи крај. и задњи паркинг сензори.

Излазна снага скаче на 150 кВ/310 Нм за класу 80.

На врху стабла Ениак-а су 80 Спортлине и 80Кс Спортлине, први са точковима од 20 инча, ЛЕД матричним фаровима, кожом и Алцантара ентеријером и комплетом каросерије.

Док обе класе Спортлине имају батерију од 77кВх, 80 има 150кВ/310Нм, док 80Кс повећава снагу на 195кВ/425Нм и има погон на сва четири точка.

Цена 80 је 43,015 фунти (78369 долара), а цена 80Кс (46,370 долара) је 84,481 к.

Док прекоокеанска тржишта такође имају приступ Ениак Цоупе-у и водећој класи РС, стилски електрични СУВ остаје ван радара у Аустралији - барем за сада.

Али највећа препрека за снабдевање Ениак-а Аустралији може бити ограничено снабдевање јер несташице полупроводника настављају да ремете производне распореде, при чему је већи део залиха у Ирској распродат пре 2023. године, на пример.