Кратки тест: Дациа Сандеро Степваи Блацк & Вхите 0.9 Тце 90

Да Дациа, наравно, има прави и моћан СУВ у облику Дустера, могло би се рећи да је Сандера Степваи преузела улогу малог кросовера попут Киа Стониц, Сеат Арона, Ренаулт Цаптур, чак и пре свог аутомобила . класа је заправо створена., Пеугеот 2008 и други слични модели који, осим изгледа ван терена, нуде само погон на предње точкове и благо подигнуту шасију, таман толико да олакшају посету благо запуштеним рушевинама. ...

Али Сандеро Степваи у овом случају има предност, јер се заснива на аутомобилу који је сам по себи прилично поуздан. На асфалтним површинама, а посебно на аутопутевима, можда желите боље управљање, али то вам више него задовољавајуће надокнађује на лошим макадамским путевима гдје ће га превише гума на цести зауставити прије слабости шасије.

Изненађење, посебно мотор. Ренаултов троцилиндрични турбо бензински мотор, као и многи његови конкуренти, иначе има прилично скроман запремина, која не достиже девет децилитара и из њега троши 90 „коњских снага“. Али чак и ако би на папиру то могло изгледати помало неухрањено, испоставља се да је потпуно супротно током вожње јер развија своју снагу са знатним ентузијазмом. Помоћу њега нећете моћи да постигнете велике максималне брзине, али то ће бити више него део свих осталих захтева, укључујући и жељу за динамичким убрзањем. Потрошња горива ће такође бити довољно умерена да одржи трошкове горива на разумном нивоу.

Што се тиче ентеријера, Сандеро Степваи се не разликује од осталих Сандерса и Логана, чак ни у другим тестираним верзијама Блацк & Вхите опреме, која је, на пример, преузела управљачку јединицу клима уређаја од Ренаулт Цлиа, где смо открили да седишта би била удобнија, могла би бити мало тврђа и имати дужа седишта, да је управљач још увек подесив само по висини и да је аутомобил и даље скромнији. Али пошто од Сандера чак ни не очекујемо више, с друге стране, изненађује нас са пуно опреме, међу којима се издваја поуздан инфотаинмент систем, који, као што смо одувек налазили, нуди мало, али добро функционише. Али можда до данас могу да понудим нешто друго, на пример, везу са паметним телефоном?

Такође прочитајте:

Тест пукотина: Дациа Логан МЦВ Степваи Престиге дЦи 90

Тест: Дациа Дустер 1.5 дЦи 110 4ВД Престиге

Укратко: Дациа Доккер 1.2 ТЦе 115 Степваи

Дациа Сандеро Степваи црно -бела 0.9 Тце 90

Главни подаци

Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Основна цена модела са попустима:	КСНУМКС €
Попуст на цену тестног модела:	КСНУМКС €

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	3-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбо бензинац - запремина 898 цм3 - максимална снага 66 кВ (90 кс) при 5.000 о/мин - максимални обртни момент 150 Нм при 2.250 о/мин
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 5-степени мануелни мењач - гуме 205/55 Р 16 Х (Цонтинентал Цонти Ецо Цонтацт 5)
Капацитет:	максимална брзина 168 км/х - 0-100 км/х убрзање 11,1 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 5,1 л/100 км, емисија ЦО2 115 г/км
Масе:	празно возило 1.040 кг - дозвољена укупна тежина 1.550 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.080 мм - ширина 1.757 мм - висина 1.618 мм - међуосовинско растојање 2.589 мм - резервоар за гориво 50
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 20 ° Ц / п = 1.063 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 13.675 км
Убрзање 0-100 км:	12,7
402м од града:	18,8 година ( 123 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	11,4 (ИВ.)
Флексибилност 80-120 км / х:	10,3 (ИН.)
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,7 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Дациа Сандеро Степваи је озбиљна надоградња Сандера који увелико кокетира чак и са лошијим макадамским путевима, тако да бисте га могли назвати и малим путником Дустера.

Хвалимо и замерамо

свемир

мотор и мењач

изглед

управљач је подесив само по висини

мека седишта са прекратким простором за одмор

инфотаинмент систем је поуздан, али га је можда потребно ажурирати