Скандинавско клатно - Речник спортске вожње - Спортски аутомобили
Садржина
Скандинавско клатно - Речник спортске вожње - Спортски аутомобили
Клатно је један од најзабавнијих маневара у спортској вожњи и углавном се користи у релију.
Il Скандинавско клатно то је техника која вам омогућава да се ухватите у коштац са "бочним" углом истовремено смањујући подуправљање и брзину.
Il клатно Скандинавски (Сцандинавиан флицк, на енглеском) је техника која је постала позната почетком 60-их захваљујући финским и шведским рели тркачима. То је зато што Скандинавију карактеришу слабе вучне површине (снег, блато, шљунак) и клатно је посебно погодно за ову врсту терена.
Његово име "клатно" потиче од кретања аутомобила који повуците га леђима у супротном смеру од кривинеда би се затим избалансирало возило и учинило да се ротира у смеру кривине са више инерције. У пракси се украси аутомобила покваре да изазову ротацију задње осовине и самим тим "лошији" улазак у угао.
Технологија клатна
Хајде да покушамо пример... Како се приближавате кривој возач одлучно скреће на супротну страну (тако да се терет утовари са десне стране возила), затим се окреће на страну скретањаотпуштањем гаса или чак „додиром“ кочница.
Ово изазива озбиљне пренос оптерећења која дословно окреће аутомобил на жељену кривину.
У овом тренутку, ближе излазу са кривине, пилот се враћа до гаса и (ако је потребно) сузбија управљање. поправити путању. За савладавање ове технике потребна је одређена пракса: што је мањи хват, провокација ће бити спорија и лакша.
Шта је ово
Il клатно врло Корисно Када год хођеш избегавати подуправљање у лошим условима вуче, за паркирајте аутомобил већ "право" до излаза и примените брзину усред завоја користећи држач за гуму.
Размишљајући о томе са ручна кочница можете добити скоро исти резултат, ово је грешка.
Ручна кочница је добра када се користи у уским и спорим кривинама, али употреба у брзим или кратким завојима била би контрапродуктивна јер би превише дестабилизовала аутомобил.
Il Скандинавско клатнос друге стране, омогућава возачу да нежније и прецизније контролише пренос терета, савладавајући низ бочних завоја услед вибрација задњег краја.
Такође вам омогућава да уравнотежите возило са већом природношћу и прецизношћу, тако да можете да осетите како се окреће око своје осе под жељеним углом.
