Синхронизатори мењача - најчешћи кварови и трошкови поправке

Код мотора са унутрашњим сагоревањем, најбољи услови рада јединице могу се постићи при одређеним режимима ротације. Због тога је неопходно користити неколико преносних односа у мењачима. Синхронизација мењача помаже да мењате брзине у покрету без досадног цвиљења или ризика од оштећења компоненти. Како се то догодило? Проверите и прочитајте и када је потребно заменити синхронизацију мењача.

Мењач синхронизатора - од чега је направљен?

На главном вратилу, које преноси обртни момент од мотора до мењача, постављени су носачи појединачних преносних односа. Они су раздвојени и између њих постоје синхронизатори. Ови ланчаници су опремљени посебним опругама које омогућавају да виљушке раде на синхронизатору и одређеном степену преноса. Прстенови постављени унутар синхронизатора и точкова играју кључну улогу у склапању појединачних зупчаника без судара.. Механизми који се користе морају бити међусобно усклађени тако да када се елементи приближе један другом, могу да раде у директном контакту.

Како функционише синхронизатор мењача?

За возача, најважнија предност синхронизације мењача је то што мења брзине без брушења. Све се заснива на промени положаја рукавца синхронизатора према зупчанику одговарајућег степена преноса. Ово изједначава брзину. Прстенови унутар точкова преузимају кључни задатак. Они су обликовани и омогућавају вам да синхронизујете њихове брзине непосредно пре повезивања. У следећем кораку, зупчаник чауре синхронизатора је повезан са зупчаником овог зупчаника. Последњи корак је састављање елемената и пренос погона.

Хабање синхронизатора мењача - симптоми и узроци

Почнимо са другим случајем. Мењач издржава велика преоптерећења и ради при великим брзинама. Његови појединачни делови су направљени од метала, тако да елементи раде на високим температурама. Због тога су исправни интервали замене уља за зупчанике којима је то потребно од кључног значаја. Синхронизатори мењача обично не раде због погрешне употребе у комбинацији са непажљивим одржавањем.

Оштећен синхронизатор мењача - симптоми

Симптоми оштећеног синхронизатора преноса су обично:

• проблеми са пребацивањем на одређену брзину;
• бука и метално шкрипање.

Уобичајени знак да је овај елемент оштећен је тешкоћа у пребацивању једне или друге брзине. Сваки од њих има свог помоћника у смени, тако да обично можете да осетите ко је у озбиљној невољи. Током вожње, брзина се може укључити уз приметан отпор, тако да возач треба да уложи више напора да је промени. Осим тога, чује се метални шкрипање. То је зато што су прстенови синхронизатора истрошени и не могу да изгубе брзину преноса. Као резултат, они се преклапају једни са другима различитим брзинама и сукобљавају се.

Замена синхронизатора мењача - зашто је то потребно?

Да не би дошло до потпуног уништења зупчаника, потребно је на време заменити синхронизаторе мењача. Наравно, морате уклонити овај елемент и вратити га или га једноставно заменити. И чему такво хабање? Главни проблем је немар у раду. Понекад возач журно отпусти педалу квачила пре него што је брзина у потпуности укључена. Такође се сматра грешком возити аутомобил са руком на ручици мењача. Зашто? Чак и благи притисак покреће клизаче одговорне за померање прстенова синхронизатора.

Замена синхронизатора мењача - цена

Цена појединих делова варира од 300 до 100 евра, много зависи од марке аутомобила, године производње и снаге мотора. Међутим, цена самих компоненти није једини проблем за корисника аутомобила. Да бисте заменили синхронизаторе, морате:

• демонтажа мењача;
• свлачећи је;
• замена оштећених делова новим. 

Решење је такође купити нове комплете заптивки и уље и све поново саставити. Након уградње синхронизатора мењача, мењач и даље треба да се угради на своје место. Дакле, укупан трошак је у основи 1500-250 евра.

Да ли треба да промените синхронизаторе у мењачу?

У прошлости су аутомобили имали зупчанике без синхронизатора. Одговарајуће руковање педалом гаса, отпуштање двоструког квачила и споро мењање брзина су били од суштинског значаја. Данас је ствар једноставна, јер су мењачи опремљени синхронизаторима мењача. Ако осећате да ваше трчање почиње да пати од трзаја, можда ће бити потребан опоравак. Али не би требало да буде тако. Понекад све што вам треба је спорије пребацивање у одређену брзину. Такође можете користити метод стављања степена преноса у неутрални положај, искључивања и укључивања квачила и укључивања следеће брзине. Али запамтите да синхронизатори мењача не трају вечно. Ако се осете, то значи да се све више пиљевине појављује у сандуку. Сходно томе, превазилажење следећих хиљаду километара са таквим дефектом може накнадно довести до неизбежне замене мењача. Зато водите рачуна о овом елементу како се не бисте излагали проблемима и трошковима.