Симптоми неисправног или неисправног карданског зглоба (У-зглоб)

Уобичајени знаци неисправности карданског зглоба укључују шкрипање, звекет при мењању брзина, вибрације у возилу и цурење течности у мењачу.

Универзални зглобови (скраћено У-зглобови) су компоненте склопа погонске осовине које се налазе у већини камиона са погоном на задње точкове, камиона са погоном на XNUMXВД и СУВ-ова, као и у СУВ-овима. Кардански зглобови, смештени у паровима на погонском вратилу, компензују неусклађеност висине између мењача и задње осовине, док преносе снагу за кретање аутомобила. Ово омогућава да се сваки крај погонске осовине и њен повезани универзални зглоб савијају са сваком ротацијом погонског вратила како би се изборили са неусклађеношћу (успут, возила са погоном на задње точкове ових дана углавном користе зглобове са константном брзином за исту сврху, омогућавајући много глађе савијање ротација погонског вратила).

Ево неких симптома лошег или неисправног универзалног зглоба које можете приметити, у грубом редоследу тежине:

1. Шкрипање на почетку покрета (напред или назад)

Компоненте лежаја сваког карданског зглоба се подмазују у фабрици, али можда немају мазалицу за додатно подмазивање након пуштања возила у рад, што ограничава њихов век трајања. Пошто се део лежаја сваког карданског зглоба лагано увија са сваком ротацијом погонског вратила (али увек на истом месту), маст може да испари или да се избаци из чашице лежаја. Лежај постаје сув, долази до контакта метала и метала, а лежајеви карданског зглоба ће шкрипати док се погонско вратило окреће. Шкрипа се обично не чује када се возило креће брже од 5-10 мпх због других звукова возила. Шкрипа је упозорење да кардански зглоб треба да сервисира професионални механичар. На овај начин сигурно можете продужити век свог карданског зглоба.

2. „Куцање“ са звоном при преласку са вожње на рикверц.

Овај шум обично указује на то да лежајеви карданског зглоба имају довољно вишка зазора да се погонско вратило може мало окретати, а затим нагло зауставити приликом пребацивања напајања. Ово би могла бити следећа фаза хабања након недовољног подмазивања у лежајевима карданског зглоба. Сервисирање или подмазивање карданског лежаја неће поправити оштећење кардана, али може донекле продужити животни век кардана.

3. Вибрације се осећају у целом возилу када се крећете напред великом брзином.

Ова вибрација значи да су лежајеви кардана сада довољно истрошени да би се кардан могао померити ван своје нормалне путање ротације, узрокујући неравнотежу и вибрације. Ово ће бити вибрација веће фреквенције од, на пример, неуравнотеженог точка, пошто се осовина пропелера ротира 3-4 пута брже од точкова. Истрошени кардански зглоб сада изазива оштећења на другим компонентама возила, укључујући мењач. Замена карданског зглоба од стране професионалног механичара свакако је да спречи даље оштећење. Ваш механичар треба, кад год је то могуће, да изабере квалитетне замене карданских зглобова са машћу како би се омогућило дуготрајно превентивно одржавање и продужио животни век лежајева карданског зглоба.

4. Течност за мењач цури са задњег дела мењача.

Цурење течности у мењачу са задњег дела мењача је често резултат лоше истрошеног карданског зглоба. Горе наведене вибрације су довеле до хабања задње чауре мењача и оштећења заптивке излазног вратила мењача, која је потом исцурила у преносну течност. Ако се сумња на цурење течности у мењачу, мењач треба прегледати да би се утврдио извор цурења и поправио у складу са тим.

5. Возило се не може кретати на сопствени погон; осовина пропелера ишчашена

Ово сте вероватно већ видели: камион на страни пута са погонском осовином која лежи испод аутомобила, више није причвршћена за мењач или задњу осовину. Ово је екстреман случај квара кардана - он се буквално ломи и дозвољава погонском вратилу да падне на тротоар, не преноси више снаге. Поправке у овом тренутку ће укључивати много више од карданског зглоба и могу захтевати потпуну замену погонског вратила или више.