Симптоми неисправног или неисправног повратног вентила за појачавање кочница
Уобичајени знаци лошег неповратног вентила појачивача кочнице укључују да се педала кочнице тешко притисне, да се осећа сунђерастом или да уопште не ради.
Многа возила користе вакуумски појачивач кочнице како би пружили додатну снагу кочионом систему. Дизајниран је да обезбеди непрекидан проток хидрауличке кочионе течности до главног кочионог цилиндра док истовремено повећава притисак кочнице и олакшава заустављање тешких возила. Ова компонента је уобичајена на различитим аутомобилима, камионима и СУВ-овима. С времена на време, појачивач кочнице је подложан оштећењима или нормалном хабању. Ово укључује неповратни вентил појачивача кочнице.
Неповратни вентил је дизајниран да усисава ваздух који је ушао у појачивач кочнице, спречавајући додатни ваздух да уђе у цилиндар. Ово штити кочионе водове од стварања ваздушних мехурића, који могу озбиљно утицати на перформансе кочења. Овај део повезује кућиште појачивача кочнице са вакуум цревом и представља безбедносно решење које омогућава кочнице да раде чак и када је мотор угашен.
Обично се неповратни вентил кочионог појачавача не проверава током планираног одржавања, али постоје случајеви када овај део може показати знаке хабања или је неповратни вентил кочнице потпуно отказао. Ево неколико ових знакова упозорења како бисте могли да утврдите да ли постоји потенцијални проблем са неповратним вентилом за појачавање кочница. Запамтите да су ово општи знаци упозорења и требало би да их професионално дијагностикује сертификовани механичар и да их правилно поправи.
1. Педалу кочнице је тешко притиснути
Када контролни вентил за појачивач кочнице ради исправно, притискање педале кочнице је лако и веома глатко. Када неповратни вентил не ради исправно, кочнице постају много теже за рад. Конкретно, педала се мења од глатке и меке до агресивне и веома тешке за гурање. То је због вишка притиска унутар главног цилиндра, који је дизајниран да регулише неповратни вентил. Недоследност педале кочнице је знак упозорења да постоји потенцијални безбедносни проблем са кочницама и требало би да га одмах провери овлашћени механичар.
2. Кочнице су сунђерасте
Како се проблем неповратног вентила појачавача кочница повећава, мехурићи ваздуха ће постепено путовати низ кочионе водове до самих кочница. У овом случају, ваздух који мора бити уклоњен неповратним вентилом улази у главни цилиндар, а затим у кочионе водове. Ово узрокује смањење притиска унутар кочионих водова и може довести до меког кочења. Током вожње, осећаће се као да је педала кочнице опуштена, али ће кочници такође требати дуже да зауставе аутомобил.
Ова ситуација захтева хитну проверу кочионог система. Када ваздух уђе у кочионе водове, обично је заробљен због чињенице да су кочнице хидраулички контролисане. Да бисте уклонили ваздух из кочионих водова, потребно је одзрачити кочиони систем. Стога, ако наиђете на сличан проблем у свом возилу, престаните да возите што је пре могуће и дајте на стручну проверу цео кочиони систем.
3. Кочнице престају да раде
У најгорем случају долази до потпуног отказа повратног вентила кочионог појачивача, што на крају доводи до квара кочионог система. Надамо се да никада нећете доћи до ове тачке, али ако то учините, безбедно зауставите аутомобил, одвезите га кући и посетите механичара који је овлашћен да прегледа и замени кочиони систем. У зависности од тога шта је стварно покварено, поправке могу да варирају од једноставне замене неповратног вентила кочионог појачивача до потпуног ремонта и замене кочионог система.
Повратни вентил кочионог појачавача је важан за кочиони систем и обезбеђује сигурност. Управо због ових чињеница горе наведене проблеме и симптоме не треба занемарити или одлагати за неки други дан. Нека АСЕ сертификовани механичар провери, правилно дијагностикује и изврши одговарајућа сервисна подешавања ваших кочница.
