Аларм не реагује на привезак за кључеве

Савремени сигурносни системи машина поуздано штите од крађе, али сами могу постати извор проблема. Најчешћи од њих је сигнализација. не реагује на привезак за кључеве, не дозвољавајући вам да искључите или упалите аутомобил.

Навикнут да ради без кључа, власник аутомобила понекад не може ни да уђе у салон без спољне помоћи. Најчешће је сам привезак за кључеве кривац за такве невоље, али није искључен квар главне јединице сигурносног система или спољни узроци.

Можете сазнати како да пронађете узрок проблема и шта да радите када аутомобил не реагује на привезак за аларм и не дозвољава вам да откључате врата, можете сазнати из нашег чланка.

Зашто ауто не реагује на привезак за кључеве аларма

Разлог нереаговања аларма на притискање дугмади на привезку за кључеве може бити или квар компоненти самог сигурносног система - привезка, предајника, главне јединице, или спољне баријере које спречавају пренос и пријем сигнала. . Да бисте разумели зашто није могуће деактивирати аутомобил или укључити аларм помоћу кључа, можете користити комбинацију карактеристичних карактеристика. Табела испод ће вам помоћи у томе.

Симптоми	Највероватније узроци
Дисплеј не светли. Када се притисну дугмад, режими се не мењају и индикатори не светле, нема звукова. Аларм не реагује чак ни након узастопних покушаја притискања дугмади. Аларм нормално реагује на други привезак или ознаку (ако постоји дугме у ознаци).	Привезак је неисправан или онемогућен/блокиран. Батерија у кључу је празна.
Привезак за кључеве реагује на притиске тастера (бипови, индикација на дисплеју). Индикатор недостатка комуникације са главном јединицом је укључен. Нема повратне информације од аларма чак ни када више пута притиснете дугмад поред аутомобила. Резервни привезак и ознака не раде.	Примопредајник (јединица са антеном) није у функцији или је искључен. квар / грешка софтвера (одвајање привезака) главне алармне јединице. Испражњена батерија.
Проблеми у комуникацији се јављају само на одређеним местима. Комуникација се успоставља након неколико покушаја. база и резервни кључеви раде боље у непосредној близини аутомобила. Нема проблема приликом управљања алармом преко ГСМ-а или интернета.	Спољашње сметње од моћних предајника. Обично се посматра у близини аеродрома, војних и индустријских објеката, ТВ торњева итд.

Комуникација између привезка за кључеве и централне алармне јединице можда неће бити могућа ако је батерија возила потпуно испражњена. Како отворити аутомобил ако је батерија мртва, написано је у посебном чланку.

Поред стварних кварова и сметњи, разлог зашто аларм не реагује на привезак за кључеве може бити и неприкладан случај. Најчешће се овај проблем јавља када користите нестандардне силиконске производе без прореза за дугмад. Власник може имати осећај да привезак за кључеве реагује на притискање дугмади сваки други пут. У стварности, они једноставно не потоне до краја и не затварају контакт.

Главни кварови кључева за ауто аларм

5 могућих разлога за ломљење привезка за кључеве: видео

Ако аларм не реагује на привезак за кључеве због спољних сметњи, помоћи ће само промена паркинг места или замена сигурносног система са отпорнијим на буку, који се контролише преко ГСМ-а или преко мобилне апликације. Да бисте обновили неисправну базу ауто аларма, обично су потребне вештине СМД инсталације и станица за лемљење. Али у неким случајевима је сасвим могуће сами поправити привезак за аларм без посебног знања и алата. Исто важи и за мање софтверске кварове у раду сигурносног система и поремећај његове везе са антенском јединицом. У наставку је дат опис основних разлога нереаговања привезка аларма на притискање дугмади и начина решавања проблема.

Искључивање или блокирање. Већина привезака за аларм се може онемогућити или блокирати притиском на одређену комбинацију дугмади. Пре него што потражим слом, проверите да ли се привезак за кључеве искључио и да ли је активирана заштита од случајног притискања дугмади.

Обично у овом случају, када притиснете дугмад, на екрану се појављује натпис попут „Блокирај“ и „Закључај“, симбол у облику браве, приказују се параметри возила или сви симболи светле, али се ништа не може догодити. Комбинације за откључавање и омогућавање/онемогућавање привезка за кључеве за ваш модел сигурносног система можете пронаћи на веб локацији произвођача или позивом на дежурну линију, или покушајте нешто од следећег.

Бренд безбедносног система	Комбинација укључивања/откључавања
Пандора, Пандецт намештај Д, Кс, ДКСЛ	Притисните и држите дугме 3 (Ф) 3 секунде
Старлине А63, А93, А96	Истовремено притисните тастере 2 (стрелица налево) и 4 (тачка)
Старлине А91	Истовремено притисните дугмад 2 (отворена брава) и 3 (звездица)
Томахавк ТВ 9010 и ТЗ 9010	Истовремено притисните дугмад са симболима „отворена брава“ и „кључ“
Алигатор ТД-350	Узастопно притискање дугмади „отвори пртљажник“ и „Ф“
СЦХЕР-КХАН Магицар 7/9	Истовремено притисните дугмад са симболима ИИИ и ИВ
ЦЕНТУРИОН КСП	Кратко притисните дугме са симболом „отворени пртљажник“, а затим притисните и држите „закључано браву“ 2 секунде

Оксидација контаката након излагања влази, кликните за увећање

Nedostatak snage. Ако је привезак за аларм престао да реагује на дугмад, онда је најчешћи разлог празна батерија. У ситуацији када је немогуће заменити батерију, али морате хитно да отворите врата и деактивирате аутомобил, можете покушати да извадите батерију и лагано је стиснете у средину или једноставно ударите њоме о тврди предмет, као нпр. диск точка. То ће довести до активирања хемијских процеса и појаве пуњења које ће бити довољно за једну операцију.

Затварање и оксидација контаката. Често аларм престаје да реагује на привезак за кључеве након што га ухвати киша или падне у локвицу. Разлог за оксидацију контаката може бити електролит који тече из истрошене батерије. Ако се привезак за кључеве покваси, извадите батерију што је пре могуће, раставите кућиште, добро осушите даске. Добијени оксиди се уклањају меком четкицом за зубе и памучним штапићем или алкохолном марамицом натопљеном алкохолом.

Механичка оштећења дугмади, каблова и компоненти. Ако је кућиште привезка јако потресено, контакт између његових плоча може бити изгубљен као резултат лабављења и уклањања контаката или искључивања каблова. Ако је привезак за аларм престао да ради након пада, потребно је да отворите кућиште, проверите интегритет плоча, каблова, контактних плочица.

Ако нема видљивих оштећења, покушајте да искључите и поново спојите конекторе. У случајевима када привезак за аларм не реагује на притискање појединачних тастера, на њих треба обратити посебну пажњу. Перформансе можете проверити тако што ћете повезати сонде тестера у режиму бирања на терминале микропрекидача и притиснути дугме.

Замена истрошених дугмади, кликните да бисте увећали

Ако нема сигнала, мораће да се замени. У овом случају ће вам требати лемилица, а сам микропрекидач се може одабрати по величини у продавници радио делова.

Грешка софтвера (одвајање привезака). Приликом уградње аларма спроводи се поступак прописивања привезака за кључеве у главној јединици сигурносног система. У случају квара софтвера, грешака у постављању аларма, нестанка струје, као и покушаја хаковања, иницијализација може бити ресетована. У овом случају, сви претходно повезани привезци за кључеве биће прекинути везу са алармом.

У овом случају, поступак се мора поновити помоћу дугмета Валет, специјалног софтвера, повезивања рачунара или лаптопа каблом на конектор у главној алармној јединици или путем бежичног канала (неки савремени модели сигурносних система имају ову опцију ).

Поступак прописивања привезака за кључеве налази се у упутству за употребу. Повремено, квар се може елиминисати поновним покретањем главне јединице, што се може урадити уклањањем терминала из батерије на 20-30 секунди. Ако је алармни модул опремљен сопственом батеријом која обезбеђује аутономно напајање, овај метод неће помоћи!

Покварена антена за привезак за аларм

квар антене. Примопредајник сигурносног система може се налазити унутар главне алармне јединице или у посебном кућишту. Потоњи се обично монтира на ветробранско стакло. У случају механичког оштећења даљинске антене, домет комуникације са привезком за кључеве ће драстично пасти и радиће само у непосредној близини аутомобила или унутар њега. Ако се жица која повезује предајник са централном јединицом случајно поквари или одсече, база и додатни привезци за кључеве ће потпуно изгубити контакт са машином.

Разлог квара даљинског управљача може бити оштећење сопствене антене када падне. Обично је антена направљена у облику опруге и залемљена на плочу примопредајника. Ако се веза покварила након што је привезак пао или ударио, а додатни ради исправно, потребно је раставити основну конзолу и проверити стање антенског прикључка на плочу и контакт примопредајника са другом плочом привезка.

Шта учинити ако привезак за аларм не реагује на притисак на дугме

Када није могуће отворити или затворити аутомобил са привезком за аларм у близини куће, пре свега, покушајте да поновите кораке користећи резервни привезак за кључеве и етикету. Успешно разоружавање аутомобила уз њихову помоћ указује на квар одређеног даљинског управљача.

Шта учинити ако аларм не реагује на привезак за кључеве: видео

Ако аларм не реагује на додатне привезке за кључеве или нису доступни, а брза решења за основне проблеме описана изнад не помажу, могуће је неколико опција.

Постоје 3 начина да искључите аларм на аутомобилу:

• деактивирање командом са телефона (доступно само за моделе са ГСМ модулом);
• тајно дугме Валет;
• физичко гашење алармне јединице.

Активирање и деактивирање преко ГСМ/ГПРС модула

Контрола аларма и додатних опција преко мобилне апликације

Погодно само за модерне сигурносне системе опремљене ГСМ / ГПРС модулом. Да бисте деактивирали, потребно је да покренете апликацију на свом паметном телефону или пошаљете УССД команду (на пример, *0 за Пандора или 10 за СтарЛине), претходно бирајући број СИМ картице инсталиране у модулу. Ако је позив упућен са телефона који није регистрован у систему као главни, мораћете додатно да унесете сервисни код (обично 1111 или 1234 подразумевано).

Сличне радње се могу извршити коришћењем мобилне апликације са повезаног уређаја или са веб локације безбедносног система тако што ћете се пријавити на ваш лични налог - за улазак се користе логин и лозинка са сервисне картице укључене у комплет за аларм.

Искључивање аларма у случају нужде помоћу дугмета Валет

Присуство дугмета "Јацк" у кругу аларма помаже у контроли аларма у хитним случајевима

Да бисте деактивирали аутомобил, потребно је да уђете у салон отварањем врата кључем или на алтернативни начин. У исто време можете искључити сирену која је радила тако што ћете појести ужину и искључити једну од жица које иду до ње испод хаубе, након што одвојите батерију. Ако нема аларма када су врата физички отворена, требало би да проверите напуњеност батерије - можда је проблем у томе.

Аларм се деактивира узастопним притискањем сервисног дугмета Валет у одређеном низу са укљученим контактом. Локација дугмета Валет и комбинација биће индивидуални за одређени модел аларма (увек у упутству за њега).

Физичко одвајање главне алармне јединице од ожичења возила

Узрок квара може бити прегорели осигурач, који се обично налази у близини алармне јединице

Извођење ове операције боље је поверити стручњацима инсталационих центара сигурносних система.

Независна претрага и демонтажа свих модула који блокирају рад мотора са унутрашњим сагоревањем и паљење трајаће неколико сати, а извођење поправки у недостатку вештина и алата повезано је са ризиком од оштећења унутрашњих елемената, стандардног ожичења и електронике.

Само најједноставније сигналне јединице без повратне спреге и имобилајзера се релативно лако демонтирају ако постоји дијаграм повезивања.