Звучна изолација блатобрана аутомобила: материјали, опције звучне изолације, грешке током рада
Садржина
Други слој на облогу блатобрана (такође на луку точка, ако морате да правите буку директно од метала), потребно је да нанесете звучно изоловани слој, на пример, спленитис. Постоји 6 врста изолатора слезине према коефицијенту одбијања звука. За лукове се препоручује употреба марки СтП Сплен, Схумофф П4 са водоотпорним лепком, СТК Сплен, СТК Сплен Ф.
Нај "бучније" место тела су лукови точкова. Од све буке која улази у кабину током вожње, 50% је звук газећег слоја, звук шљунка који удара у врата и блатобране. Удобност у кабини је обезбеђена висококвалитетном звучном изолацијом облоге блатобрана аутомобила. Већина произвођача поставља плоче које апсорбују вибрације и буку по унутрашњости и делу спољашње површине каросерије, чиме се постиже тишина у кабини, чак и при великој брзини. Али не могу сви нови аутомобили да понуде возачу максималну удобност, а лукови стварају додатну буку у 80% случајева.
Зашто је потребна звучна изолација?
Панели штите лукове точкова од механичких оштећења и корозије. Уредан елемент такође обавља естетску функцију, затвара радне јединице вешања, даје укупном изгледу аутомобила завршен изглед. Технички, звучна изолација облоге блатобрана обавља следеће функције:
- смањује ниво буке која продире у кабину;
- пружа заштиту од механичког уништења (релевантно за пластичне делове);
- добро одабран материјал додатно штити лук точкова од соли и агресивних реагенса који изазивају корозију;
- заштитите метал од струготина које се појављују након удара камења који излети испод точкова на земљаном путу.
Врсте звучне изолације
Фабричка опрема модела буџетског сегмента често не захтева уградњу облоге блатобрана. Метал лука точкова је третиран антикорозивним средством, звучна изолација је обезбеђена меким листовима материјала који апсорбује вибрације који су залепљени на метал.
Звучна изолација специјалним материјалом
Постоји неколико врста материјала за стварање буке на блатобранима аутомобила, од којих сваки има своје карактеристике, предности и мане. Постоји могућност уградње облоге блатобрана, што многи возачи сматрају алтернативом вибропластичним и фолијским материјалима.
Пластика
Пластичне облоге лукова точкова се постављају као стандардна звучна изолација за буџетске моделе, на пример, ВАЗ 2114. Део мора бити додатно залепљен вибропластом како би се смањио ниво буке.
Панели су погодни као заштита лукова точкова од удара шљунка. АБС отпоран на топлоту није подложан корозији, поставља се на капе и вијке за самопрезивање.
Направљен од нетканог материјала
Део од нетканог материјала обезбеђује оптималну звучну изолацију унутрашњости. Слој са иглом има високу чврстоћу, не упија влагу, прашину, прљавштину и поуздано штити лук од корозије. Неткани елемент се сматра универзалним, али има и недостатак.
На температури од минус 1 степен растеже се, може опустити. То доводи до чињенице да ће током кретања точак избрисати заштиту, откривајући метал лука.
"Течни" браници
Ово је заштитни слој који се прска из конзерве у лук точкова, пружајући поуздану заштиту од корозије. Течни састав продире у скривене шупљине, формира еластични еластични филм, дебљине до 2 мм. Смањује буку у кабини за 10%, а широко се користи као антикорозивни премаз за метал. За потпуну звучну изолацију потребно је додатно направити буку у луку, користећи вибропласт или гумене плоче.
Звучна изолација блатобрана
Заштиту од течности је добро користити истовремено са пластичним елементима. Пластика прекривена материјалом за звучну изолацију пружиће заштиту од страних звукова, „течна“ облога блатобрана неће дозволити да се испод пластике формирају центри корозије.
Како направити звучну изолацију својим рукама
Можете сами залепити облогу блатобрана за звучну изолацију аутомобила. Рад траје неколико сати. Истовремено са обрадом пластичних делова, лук точкова је и звучно изолован.
Тржиште нуди широк спектар материјала за звучну изолацију, међу којима је вибропласт најпопуларнији. Еластични материјал се наноси на облогу блатобрана као први слој и обезбеђује оптималне перформансе пригушења, шљунак се одбија од површине, бука удара се распршује.
Вибропласт бренд "Бимаст Бомб" се користи као апсорбер буке за цело тело. Заснован је на битуменско-мастичном саставу, горњи слој изолације је слој фолије, који рефлектује звучни талас што је могуће ефикасније. Звучни изолатор се производи у слојевима или ролни, има лепљиви слој заштићен подлогом. Залепите на чисту површину.
Други слој на облогу блатобрана (такође на луку точка, ако морате да правите буку директно од метала), потребно је да нанесете звучно изоловани слој, на пример, спленитис. Постоји 6 врста изолатора слезине према коефицијенту одбијања звука. За лукове се препоручује употреба марки СтП Сплен, Схумофф П4 са водоотпорним лепком, СТК Сплен, СТК Сплен Ф.
Слезине се лепе другим или трећим слојем након полагања вибрационог слоја. Увек завршите посао наношењем слоја течне гуме или антигравитације на звучну изолацију. Пожељна је течна гума, јер након стврдњавања ствара милиметарски еластични слој, потпуно штити облогу блатобрана или метал лука точка од продирања влаге.
Карактеристике
Вибропласти и слезине имају лепљиву подлогу, па је пре рада потребно исећи што веће делове материјала. Сплени су залепљени преклапањем, вибропанели - од краја до краја. Изолација се ослобађа са лепљиве подлоге, наноси се на облогу блатобрана и пажљиво ваља чврстим ваљком да би се избацио ваздух заробљен између изолације и облоге блатобрана.
Звучна изолација блатобрана аутомобила
У неким случајевима, изолација се загрева грађевинским феном за косу, материјал постаје еластичнији и осигурава непропусност споја. Приликом скидања лука точкова, спроводи се комплекс заштите од корозије, пластична облога блатобрана се опере и осуши.
Шта ће вам требати?
Хајде да погледамо корак по корак како да звучно изолујемо облогу блатобрана аутомобила користећи КИА Цеед хечбек као пример. У конфигурацији су уграђени пластични панели, који су причвршћени за лук помоћу капа. Шта је потребно за шуштање 4 дела и лукова:
- вибропласт "Голд" - 2 листа (60к80 цм, дебљине 2,3 мм);
- изолација "Изолонтеип" 3004 (100к150 цм, дебљина од 4 мм);
- капице за причвршћиваче (током демонтаже, половина обичних клипова пропадне);
- Боди-930 мастика - 1 банка;
- антикорозивна течност "Раст Стоп" - 1 б.;
- одмашћивач, можете алкохол;
- четке, рукавице;
- комплет за уклањање облоге блатобрана (одвијачи);
- грађевинска гумена лопатица или дрвена плоча (глатки листови изолације).
Припремите крпе за брисање, изаберите добро проветрену просторију, боље је радити на отвореном у мирном времену на температури од плус 18-22 степена.
Процес корак по корак
Сви радови се изводе након демонтаже точка. Ако постоји лифт, трајање рада се смањује. У гаражи, мораћете да ставите дизалицу испод сваког точка.
Радни налог:
- Одврните поклопце који држе облогу блатобрана у луку точка.
- Уклоните блатобран, извуците облогу блатобрана, оперите.
- Одмастите спољну површину пластичне плоче која је у контакту са луком.
- Исеците вибропласт панеле, залепите их, ваљајте ваљком. Препоручује се заптивање најмање 70% спољашње површине облоге блатобрана вибрирајућим материјалом.
- Залепите делове изолационе траке, премажите спојеве и ивице звучне изолације Боди-930.
- Не затварајте места где део долази у контакт са телом. Ово ће отежати (а понекад и немогуће) правилно уградити пластичну заштиту у лук.
- Четкицом нанесите антикорозивни "Боди-930" на метал. Ово ће побољшати перформансе звучне изолације и обезбедити заштиту од корозије.
- Напрскајте "Раст Стоп" у скривене шупљине у луку и зглобовима.
Звучно изолирана облога блатобрана изблиза
Антикорозивна средства у луковима точкова стварају заштитни слој и суши се за 10-15 минута. Након сушења, поставите облогу блатобрана, точак.
Без ормарића
Можете учинити бучним место без употребе пластичне заштите. Процедура је релевантна за аутомобиле у којима се обично не налазе пластични заштитни елементи.
Звучна изолација се врши на металу каросерије:
- Демонтирајте точак, оперите лук. Пошто нема заштите од прљавштине, иза волана се притиска мокра прашина коју је тешко опрати без Карцхера. Препоручује се употреба четкица.
- Одмастити површину лука са нитро растварачем.
- Нанети неколико слојева течних пригушивача звука (Динитрол 479, Нокудол АутоПластоне). Можете користити битуменске мастике. Нанесите композиције четком у 3-4 слоја.
- Нокудол 3100 звучни изолатор се прска у 4-5 слојева. Пре сваког следећег наношења, претходни слој треба да се осуши 5-10 минута.
Са пластичним браницима
Уколико фабрика не обезбеђује пластичну заштиту у аутомобилу, али конструкција каросерије омогућава да се угради, на спољашњи део пластичне плоче која је у контакту са каросеријом поставља се звучна изолација. Важно је узети у обзир величину облоге блатобрана и ширину вибропласта како би вешање могло да ради у максималном опсегу и точак не додирује заштиту при окретању.
Такође можете зашушкати облогу блатобрана гуменим уметцима. За ово је погодан изолатор Цомфорт, материјал је пенаста гума, која је залепљена на водоотпорна једињења. Прскање течне гуме такође обезбеђује заштиту од буке. Ова опција се бира ако нема довољно слободног простора унутар облоге блатобрана за маневрисање точка.
Уобичајене грешке
Најчешћа грешка при самозвучној изолацији каросерије је употреба различитих материјала, на пример, полагање слојева спленитиса и мастике "Боди" на лук. Изолациони слој ће трајати до 6 месеци, тада ће сплениум почети да се љушти, бука у кабини ће се постепено повећавати. Подручја корозије се појављују већ након 3 месеца, пошто слој материјала није херметички.
Друга уобичајена грешка је лепљење спленита директно на облогу блатобрана без амортизера вибрација. Корозија у овом случају неће бити - пластика не рђа. Али биће могуће смањити звук од шљунка само за 25-30%, што није довољно ако аутомобил припада буџетској класи и нема оптималну звучну изолацију за врата, дно и пртљажник.
Звучна изолација блатобрана аутомобила се не односи на сложене радове који захтевају посебне. алат и вештина. Лако је самостално изоловати унутрашњост од стране буке. На сервису такав рад траје до 2 сата.
