Бука у аутомобилу током вожње

Ауто је сложен добро координиран механизам, док је у њему све у реду, онда возач чак и не слуша буку мотора, јер савремени мотори раде тихо и ритмично. Међутим, чим се појави неки страни звук, требало би да будете опрезни - страна бука указује на различите велике или мале кварове.

Звуци су веома различити и може бити врло лако пронаћи њихов узрок, на пример, ако је заптивка лабава, стакло може да покуца. Такво куцање обично јако нервира. Да бисте га се решили, довољно је да између стакла и печата убаците неки предмет - пресавијени комад папира, или добро затворите прозор.

Међутим, неки шумови се могу појавити врло неочекивано, а возач доживи прави шок јер не зна шта да очекује од свог аутомобила. Такође, понекад се могу појавити вибрације које се преносе на волан, педале, пролазе кроз цело тело машине. Вибрације могу утицати на укупну стабилност возила. По правилу, они произилазе из чињенице да су јастуци на којима је уграђен мотор пукли, вибрације пролазе кроз цело тело, мотор почиње да се љуља са једне на другу страну и истовремено се смањује управљивост. Овај проблем се може решити само у сервису заменом носача мотора.

Вибрације се могу појавити и када су погонски точкови неподешени.

Неравнотежа негативно утиче на управљање, тихе блокове и летву управљача, а пати и цео систем вешања. Волан почиње да "плеше", ако га отпустите, аутомобил се не придржава правог курса. Једино исправно решење у овом случају је брзи одлазак у најближу продавницу гума ради дијагностике и поравнања точкова. Такође, у случајевима када су гуме ван сезоне, као што су зимске гуме током лета, гуме могу да зује приликом вожње по асфалту. Неопходно је пратити притисак у гумама, јер се од његовог пада нарушава стабилност и појављују се вибрације на волану.

Ако имате посла са неразумљивим зујањем, буком и куцањем који често плаше возаче, онда постоји много разлога за овакво понашање.

Ако сте без икаквог разлога изненада чули туп ударац, као да неко куца дрво о метал, онда то највероватније указује на то да је клип прорадио своје и да се у њему појавила пукотина.

Ако не предузмете мере, последице могу бити најжалосније - клип ће се разбити на ситне делове који ће оштетити блок цилиндра, клипњаче, коленасто вратило ће се заглавити, вентили ће се савити - једном речју, очекују вас озбиљни материјални трошкови ти.

Ако због лоше монтаже клипњача или главни лежаји радилице почну да се померају или подижу, тада ће се чути "гризући" звук, који ће бити све већи и виши како се брзина повећава. Квар радилице је озбиљан проблем. Такви звуци такође могу указивати на то да се уље не доводи до клизних лежајева радилице - то прети да се мотор прегреје и деформише.

Слични звуци се могу чути и у случају хабања било ког од кугличних или ваљкастих лежајева - лежајева точкова, лежајева пропелерне осовине, лежајева у мењачу или у мотору. Ови звуци су веома непријатни за слух возача и не слуте на добро, поготово што није увек лако идентификовати који је лежај пролетео. Ако је уљник зачепљен, кроз који се подмазује лежај, онда ће се прво чути звиждук, а затим тутњава.

Ако је ремен алтернатора лабав или му истиче радни век, онда се чује звиждук.

Препоручљиво је што пре заменити зупчасти каиш, посебно ако возите ВАЗ, савијени вентили и поломљени цилиндри нису најпријатније изненађење за возача.

Ако мотор почне да емитује рику трактора уместо тихог звука, то указује на проблеме са брегастом осовином.

Вијци за подешавање дају мали размак, али неће дуго трајати, тако да морате брже ићи на дијагностику и припремити новац за поправке.

Мотор почиње да куца чак иу случају када се клипни прстенови не носе са својим радом - не уклањају гасове и уље из цилиндара. То се може утврдити по карактеристичним црним издувним гасовима, прљавим и мокрим свећицама. Опет, мораћете да уклоните главу блока, узмете клипове и купите нови сет прстенова.

Сваки страни звук у било ком систему - ауспуху, шасији, мењачу - разлог је за размишљање и одлазак на дијагностику.

Учитавање…