Шкода Цамик. Системи помоћи возачу
Ове године, на сајму аутомобила у Познању, једна од премијера на штанду Шкоде био је КАМИК СУВ. Аутомобил је опремљен низом система који подржавају возача током вожње.
Системи помоћи возачу постали су важан део опреме нових модела водећих произвођача аутомобила. До недавно су се такви системи налазили у премиум аутомобилима. Сада су опремљени аутомобилима за ширу групу купаца, на пример СКОДА КАМИК.
На пример, Фронт Ассист је стандардна опрема за овај модел. Ово је систем за кочење у нужди са функцијом кочења у случају нужде када се вози у граду. Систем користи радарски сензор који покрива подручје испред аутомобила – он мери растојање до возила испред или других препрека испред СКОДА КАМИК. Ако Фронт Ассист детектује предстојећи судар, упозорава возача у фазама. Али ако систем утврди да је ситуација испред аутомобила критична – на пример, возило испред вас снажно кочи – он покреће аутоматско кочење до потпуног заустављања.
С друге стране, ван насељених места, користан је систем Лане Ассист, односно помоћник у траци. Ако се СКОДА КАМИК приближи линијама уцртаним на путу, а возач не укључи жмигавце, систем га упозорава лаганим подешавањем трага, што је приметно на волану. Систем ради при брзинама изнад 65 км/х. Његов рад заснива се на камери постављеној на другој страни ретровизора, тј. његово сочиво је усмерено у правцу кретања.
На рути ће помоћи и систем Адаптиве Цруисе Цонтрол (АЦЦ), тј. активни темпомат. АЦЦ омогућава не само одржавање брзине возила коју је програмирао возач, већ и одржавање константне, безбедне удаљености од возила испред. Ако овај ауто успори, КАМИК ће такође успорити. Систем користи радарске сензоре уграђене у предњу платформу возила. У комбинацији са ДСГ мењачем, може самостално кочити возило у случају судара.
Чест проблем за возаче је мртви угао, подручје око аутомобила које није покривено ретровизорима. Ово отежава, на пример, претицање. Овај проблем решава систем Сиде Ассист, сензор мртвог угла који детектује возила ван видног поља возача са удаљености од 70 метара. У случају опасности од судара, активира сигнале упозорења на кућишту ретровизора.
Саставни део Сиде Ассист-а је Реар Траффиц Алерт, који вас упозорава на возило које се приближава са стране. Ако возач не реагује на системско упозорење, кочнице се активирају аутоматски.
ШКОДА КАМИК такође може бити опремљен системом против судара Мулти Цоллисион Браке. У случају судара, систем кочи, успоравајући возило до брзине од 10 км/х. На овај начин је ограничен ризик од даљих судара, на пример, ако се аутомобил одбије од другог возила.
Безбедност возача и путника у ванредним ситуацијама такође може бити обезбеђена помоћу Црев Протецт Ассистант-а, који везује појасеве, затвара панорамски кров и затвара прозоре (са електричним погоном) остављајући само 5 цм простора. Све да би се ограничиле последице судара.
Користан систем је и Ауто Лигхт Ассист. Ово је систем заснован на камери који аутоматски мења фарове са пута на кратка светла при брзинама изнад 60 км/х, чиме се спречава заслепљивање других учесника у саобраћају.
Сам возач је такође контролисан одговарајућим системом. За Дриве Алерт, који прати ниво будности возача и шаље упозорење када се открије умор.
Неки би могли рећи да толико система у аутомобилу даје мало слободе возачу. Међутим, студије узрока незгода доказују да је управо особа највећа професија.
